最近南海又出事了，一艘从菲律宾出发、满载5万吨镍矿石的货船在黄岩岛西北海域翻了船。这船叫Devon Bay，船籍新加坡，背后运营是日本公司，船上21名船员全都是菲律宾人。本来计划直奔中国阳江港，结果1月23日凌晨就出问题了。
船长报告说，海浪大，货物开始滑动，重心失衡，很快就侧翻了。救援来得快，中国海警派船和飞机过去，到下午救起17人，但有两个没抢救过来，还有四个下落不明。菲律宾海岸警卫队也帮忙，双方合作还算顺利。
这事发生在2026年1月23日，正好赶上菲律宾那边刚发通告，说要在南海搞大规模军演。通告是1月21日晚出的，划了1.5万平方公里的禁区，包括黄岩岛周边，演习从22日开始，一直持续到3月底。
内容主要是舰艇机动和空中巡逻，目的是练练海军的反应能力。货船的航线靠近这个区，但没进去核心地带。时间这么近，外界就猜，是不是军舰活动搅了局？比如尾流太大影响船只稳定啥的。菲律宾军方赶紧澄清，说演习是常规的，没针对任何民船。
说实话，镍矿船出事不是头一回了。这种货运风险高，因为镍矿容易液化。矿石含水得控在34%以下，但卖家为了多装，常卡着线操作。这船矿石来自菲律宾北三宝颜省的矿场，水分总量估计1.7万吨。航行中遇上风浪，水分就晃荡，矿石像浆糊一样滑动，船就歪了。历史上，2017年有艘去中国的镍矿船在菲律宾海域沉了，2019年印尼一艘5万吨的也翻了，25人没了影。船长们都说，运这个最头疼，经验再多也得小心。
现在看，这沉船位置在黄岩岛西北55海里，水深800米左右。残骸浮了些，矿石漏了点，附近海域有点污染，环境组去查了。船公司损失大，保险得赔1.5亿刀。家属在马尼拉等着消息，媒体采访幸存者，他们说浪涌太猛，舱门都顶不住。卫星图显示，演习舰艇离沉没点有30海里远，无线电也没干扰记录。调查初步说，主因是货物问题，不是外部因素。
菲律宾矿企自己供的货，船员也是本地人，谁会拿自家东西开玩笑？军演区虽有点重叠，但货船GPS显示没越界。专家分析，海况中等就够引发液化，不需要额外推手。类似事故在东南亚常见，行业得反思装载标准。救援后，中国海警1月24日把人移交给菲律宾，调查转给国际海事组织，焦点在水分检测和船维护上。
这事闹得沸沸扬扬，有人觉得巧合太多了，南海本就敏感，黄岩岛争端老话题。菲律宾军演选这时候，确实让人多想。但理性看，两码事。货船出港前检验水分33.8%，勉强过关，航行两天天气变，东南风吹起来，凌晨倾斜从5度到15度，弃船命令下得急。幸存者回忆，救生艇只放下一艘，载了9人漂着，其他人直接跳海。
船龄12年，上次维护是2025年10月，设计载重5.5万吨，这次接近满载。矿石品质一般，没额外干燥。南海季风不可测，船员轮班时桥楼只几个人值守。警报响后，大家冲甲板，金属声听着渗人。救援飞机从海南飞来，用热成像扫海面，舰艇投放艇捞人。低体温的船员先急救，伤重的转医院。
军演通告要求民船绕行，其他船没问题，就这艘出事。菲律宾国防部说，演习没实弹，没靠近西北区。外界猜测多，但证据链薄弱。船公司承认装载不严，承诺改。整个过程，中菲合作救援，没闹僵。事件提醒，镍矿运得加强规范，避免悲剧重演。
调查继续，国际组织介入，矿企得赔家属。失踪四个经多天搜没找到，宣布遇难。船公司保险赔付基于协议，金额不低。生还者回家，部分需心理支持。南海航道忙，这事没大影响贸易，但安全警钟长鸣。菲律宾本地矿卖给中国，经济链紧，谁也不想断。
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