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今年杭州市政府工作报告提出，建设安全韧性超大城市样板，推进城市大脑3.0建设。
城市大脑是建设“数字杭州”的重要举措。2016年，杭州在全国率先提出城市大脑概念，并通过大数据、云计算、人工智能等手段不断探索“智慧城市”建设，努力打造“全国数字治理第一城”。
此后，城市大脑历经三个版本的迭代。其中，1.0版本重点是探索数字治堵、数字治城等应用；2.0版本旨在构建超大城市治理数字系统解决方案；3.0版本与过去最大区别在于“智慧化”，重在探索构建城市智慧高效治理新体系。
当城市大脑的发展进入新阶段，新的问题也随之出现。
在临平代表团，杭州市人大代表、浙江振业律师事务所副主任马洁将目光投向了智慧停车这一细分领域。她建议，优化杭州市智慧停车管理体系。
杭州早在2018年底就上线城市大脑停车系统，并推出“杭州停车”小程序等便民应用，在智慧停车领域起步早、基础实。
“杭州的智慧停车虽然是全国领先的，但先行者往往最先遇到难题。”马洁告诉记者，此前她参与过智慧停车调研工作，发现将现有车位纳入统一管理体系仍存在实际困难，“就个人驾车体验而言，无论是因工作开庭出行，还是节假日带家人前往景区商圈，都感到智慧停车系统的使用体验不尽如人意。”
如何让智慧停车更智慧？这成为马洁一直思考的重点。
面向“十五五”，杭州全力建设“人工智能创新发展第一城”。这为马洁打开了新思路：可利用AI来推进数据整合与应用。
在马洁的设想中，整个推进工作分为三步——
首先，各个停车场的车辆进出数据本身是实时、精确的，关键在于如何在合法合规、保障数据安全与个人隐私的前提下，通过AI将这些数据有效地接入智慧停车系统；
其次，AI可以融合更多维度的数据，例如导航软件在特定时段预测的车流数据；
最终，通过大数据算法，让AI将实时的停车需求与车位余量实现精准匹配与预测，让用户能更加真切感受到杭州停车的“智慧”。
马洁还建议，充分利用杭州本土科技企业的技术优势，“鼓励这些企业将其AI与智慧停车系统的实际运维需求进行深度对接和定制化开发，通过技术能力的精准配套，来提升整个停车管理体系的服务水平和智能化程度。”
停车看似是小事，却直接关乎很多市民游客出行的幸福感，“期待城市更聪明、停车更方便的未来。”马洁说。
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