有人说1.9T的牧游侠狗都不开，2.5的勉强，3.0的才是梦想。万万没想到，牧游侠会因为排量问题遭嫌弃。其实1.9T没那么差劲，5毛钱一公里大把够了，要是国六的话，估计真送都没人要。就像那台18年4月上牌的1.9T国五牧游侠，整车刮花比较多做了一圈油漆，没事故没泡水没火烧，是七座版本，底盘相当好，布座椅，6速手自一体变速箱，跑了7万多公里，车主计划卖9万多，可这样的价位能不能卖出去还是未知数。

牧游侠的1.9T动力其实不算差，搭载的是五十铃1.9T柴油发动机，最大功率166马力，最大扭矩360牛·米，匹配6AT变速箱，可靠耐造，市场认可度高，而且省油，65L油箱加满能跑800-900公里，适合长途穿越。可国人对柴油车有偏见，总觉得要加尿素、定期再生颗粒物，还担心年审过不了，其实这些问题根本没那么严重，只要加正规柴油就行。

但牧游侠的设计确实拖了后腿，外观很奇怪，中网的獠牙看起来很凶，完全没有中型车的沉稳，车身线条老旧，侧面像皮卡；内饰更是实用路线，大规模黑色调，物理按键多，8英寸屏幕是唯一接近潮流的元素，整体像高端货车，和当下主流审美不符。就算它有硬派实力——分时四驱系统（2H、4H、4L模式，4L扭矩放大2.48倍）、伊顿后差速锁、非承载式车身、225mm离地间隙、950mm涉水深度，这些优点也被设计掩盖了。

还有品牌和销售的问题，五十铃在乘用车市场名气太低，很多人不知道牧游侠是合资日系车，只觉得它是皮卡换壳。销售网点太少，一般地级市才有一个，还和皮卡混卖，没有4S店档次，很多地方没展车没试驾，订车要等，销售顾问态度也一般。加上厂家宣传不够，很多人不知道它的家用优势——长宽高4830/1860/1830mm，轴距2845mm，比汉兰达还长，5座版储物空间大，7座版适合二三胎家庭，配置有6气囊、胎压显示、ESP、定速巡航、上坡辅助，部分车型还有360全景影像、座椅加热，这些都没被看到。

其实牧游侠是款能越野能家用的硬派SUV，1.9T柴油动力省油又有劲，四驱和差速锁能应付烂路，空间和配置也够家用，可就是因为柴油偏见、设计老旧、品牌没名、销售宣传不到位，才落得没人要的下场。要是五十铃能在宣传上走点心，让更多人知道它的内涵，说不定1.9T牧游侠也能香起来。