瑞士尚未确定最终将订购多少架美国第五代F-35战斗机，但基础设施建设问题已初现端倪，甚至在工程尚未全面启动的情况下，全部预算已被耗尽——瑞士F-35基础设施成本从1.52亿美元飙升至2.52亿美元，延误加剧，但战机两年后才能交付。

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据瑞士媒体报道，早在2022年，瑞士尚未决定是否采购这些战机时，初步估计需要拨款1.2亿瑞士法郎（约合1.52亿美元）建造新基地。然而，如今这一数字已攀升至2亿瑞士法郎（约合2.52亿美元）。

此外，根据最新计算，现有资金仅能满足新基础设施的最基本需求。包括建筑翻新在内的额外项目，还需要追加5000万瑞士法郎（约合6300万美元）。

工程进度也受到批评，帕耶讷空军基地的建设于2025年春季启动，比原计划晚了6个月。与此同时，该项目的预算资金已全部耗尽。

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另外两个空军基地——迈林根和埃门的基础设施建设至少推迟了一年。尽管最终采购合同数量尚未确定，但首批F-35战机预计将于2027年抵达瑞士。

媒体指出，这是一个典型案例，表明即使是现代化国家也需要投入巨资升级机场和基础设施，以适应第五代战斗机的运营需求。这也是一个关于对自身能力和需求评估不足的故事。

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有人可能会认为与瑞士F-35采购项目的60亿瑞士法郎（约合75亿美元）总预算相比，这些基础设施成本并不算高。然而，即使战机价格上涨，瑞士也选择削减采购数量而非追加预算。

现代化作战航空意味着巨额开支，需要配备现代化机库、先进模拟器、软件基础设施以及相应的网络安全防护。对于瑞士而言，由于其独特的战机部署需求（包括加固的山地机库），这些成本进一步被放大。