宝马X7作为百万级SUV，从里到外都透着“排面”二字。5米17的霸气车身搭配巨无霸双肾格栅，激光大灯能照600米，自带追光效果，停在哪都是C位，接客户或者过年开回去，隔老远就能引来打招呼，再也没人叫你小王，都得喊王总。侧面线条舒展，尾灯圆润有运动范，漆面亮得能映出人影，做工也细，接缝小得几乎看不出来，每一处都透着精致。
坐进车里，内饰是宝马家族的简约商务风，软包和真皮用得足，摸起来舒服，没什么异味。三幅式多功能方向盘轻得刚好，新手也能轻松把控；双液晶仪表和悬浮屏科技感拉满，中央按键一排排整整齐齐，看着就条理。前排座椅宽大得像沙发，NAPPA真皮加热通风按摩全有，腰部支撑调好，跑高速也不累；后排空间更绝，二排带娃从容，三排坐175cm的人也不挤腿，5163mm的车长可不是白给的。要是去露营或者搬家，放倒三排能腾出2120L后备箱，露营全套加行李箱轻松装，连朋友都得借你的车。
动力方面，3.0T直六发动机有340匹马力，匹配8速手自一体变速箱，深踩油门能听到好听的发动机声，推背感足足的，不管是国道还是高速，超车都是轻轻松松。魔毯悬挂太懂中国人，过减速带像履平地，减震偏软又有支撑，加上双层玻璃的隔音，外界噪音几乎全被挡在外面，只剩下宝华韦健音响里的音乐，晚归的时候听着歌，比家里的沙发还治愈。
哪怕是入门版，配置也够“豪华”：全景天窗、水晶档把、哈曼卡顿音响、360环影、抬显、并道辅助、电吸门、5区空调、冷热杯架，这些配置哪怕用个三五年也不会落伍。油耗也不算高，综合百公里9.4L，城区11.3L，高速才7.8L，这么大的车能有这能耗，已经很让人惊喜了。
开宝马X7的人都知道，这台车不是靠“大”赢的，是“大”里藏着的细致——比如能装的后备箱，能按摩的座椅，能隔音的玻璃，还有踩下去就有的动力。它不是那种“虚有其表”的排面，是从外观到内饰，从动力到配置，每一处都能让人觉得“值回票价”的实力。不管是家用还是商用，不管是带娃还是露营，它都能接住所有需求，这大概就是百万级SUV该有的样子吧。
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