参考来源：《冷战时期苏美情报战研究》、《U-2侦察机击落事件档案》、相关历史文献资料
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1960年5月1日清晨，巴基斯坦白沙瓦机场的跑道上，一架通体黑色的神秘飞机正在进行最后的起飞准备。
这就是美国最先进的U-2高空侦察机，在洛克希德公司内部被称为"天使"，在苏联人眼中却是不折不扣的"空中恶魔"。
这个春日的黎明显得格外宁静，但空气中弥漫着一种紧张的气氛。
巴基斯坦士兵们在基地周围巡逻，美国技术人员正在对这架价值数百万美元的飞机进行最后的检查。
没有人知道，就在几小时前，这架飞机已经被人做了手脚——一个看似微不足道但却可能改变历史的小小改动。
驾驶舱内，32岁的弗朗西斯·加里·鲍尔斯正在检查仪表盘上的各项数据。
这位来自弗吉尼亚州的飞行员有着丰富的高空飞行经验，他曾经是空军的F-84战斗机飞行员，朝鲜战争结束后被CIA招募。
从1956年加入中央情报局的U-2项目以来，已经执行过多次危险的侦察任务。
他的年薪高达2万美元，这在当时是一个天文数字，足以说明这项工作的危险性和机密性。
按照代号为"GRAND SLAM"的任务计划，鲍尔斯将驾驶这架编号为360的U-2C侦察机穿越苏联领空，对斯维尔德洛夫斯克和普列谢茨克附近的洲际弹道导弹基地进行侦察，然后在挪威的博德机场降落。
这将是一次前所未有的深度侦察任务，飞行距离超过5000公里，持续时间长达9小时。
这天是苏联的五一劳动节，莫斯科红场上即将举行盛大的阅兵式。
赫鲁晓夫和苏联党政军高级官员们将登上列宁墓观礼台，检阅苏联军队的装备和士气。
选择这个日子执行侦察任务，美国人有着自己的考量：一方面，苏联的注意力会被庆祝活动吸引；另一方面，这也是对苏联的一种心理挑衅，在他们最重要的节日里侵犯他们的领空。
但鲍尔斯并不知道，在遥远的莫斯科，一个精心策划的阴谋正在等待着他。
这个阴谋的主角不是什么高科技武器，也不是成千上万的导弹，而是一个看似微不足道的小零件——一颗带有磁性的螺丝钉。
这颗螺丝钉的背后，隐藏着苏联克格勃一个大胆而疯狂的计划。
它将彻底改变冷战的进程，让不可一世的U-2侦察机从神坛跌落，也将让美国政府在国际舞台上颜面扫地。
在那个核武器随时可能毁灭世界的年代，大国之间的较量不仅体现在军备竞赛上，更体现在情报战的暗流涌动中。
每一次侦察飞行都可能引发国际危机，每一个技术突破都可能改变力量平衡。
而在这场看不见的战争中，有时候决定胜负的不是最复杂的技术，而是最简单的智慧。
【一】高空中的"不速之客"
要理解1960年这个历史时刻的重要性，我们必须回到U-2侦察机诞生的背景。
1950年代初期，随着核武器技术的快速发展，美苏两个超级大国都迫切需要了解对方的军事实力。
传统的人力情报收集效率低下且风险极高，而当时的卫星技术还处于起步阶段，无法提供及时准确的情报。在这种背景下，航空侦察成为了获取战略情报的主要手段。
1954年，在冷战的紧张气氛中，美国总统艾森豪威尔批准了一个绝密项目——研制能够在苏联防空火力圈之上进行侦察的高空飞机。
这个项目被命名为"感光板计划"，交给了洛克希德公司的"臭鼬工厂"。
这个神秘的研发机构因为靠近一家散发恶臭的塑料厂而得名，但它却是美国最顶尖的航空技术研发中心。
项目的总设计师凯利·约翰逊是航空界的传奇人物，他曾经设计过P-38"闪电"战斗机和F-104"星"式截击机。
面对这个前所未有的挑战，约翰逊提出了一个革命性的设计理念：牺牲飞机的机动性和防护能力，换取极限的飞行高度和航程。
U-2的设计理念极其独特。它采用了超长的机翼，翼展达到21.54米，相当于一架波音737客机的翼展，但机身长度只有15.11米。
这种极端的设计让U-2看起来更像一只巨大的滑翔机而不是喷气式飞机。
高达10的展弦比设计让它能够在稀薄的高空中保持升力，但也使得它在低空飞行时极其困难操控。
为了减轻重量，U-2几乎没有任何防御武器和装甲防护。
它的起落架设计也极其简陋——只有两个主起落架和两个翼尖的小轮子，这种设计被称为"自行车式起落架"。
飞机在地面滑行时需要翼尖小轮的支撑，起飞后这些小轮会自动脱落，降落时则需要地面人员驾驶高速汽车在跑道上追随飞机，随时准备安装临时支撑轮。
这种复杂的起降程序说明了U-2设计的极端性。
U-2使用的J57-P-37发动机是当时最先进的涡轮喷气发动机之一，但即使如此，要将飞机推升到两万多米的高空仍然需要极其精确的操作。
飞行员必须沿着一条极其狭窄的"棺材角"飞行——飞行速度稍快就会导致飞机解体，稍慢就会失速坠落。
在最大飞行高度上，U-2的安全飞行速度范围只有不到10公里每小时，这要求飞行员具有超凡的技术水平。
1956年6月，第一批U-2侦察机开始投入使用。
它们的最大飞行高度可以达到22250米，这个数字在当时简直是天方夜谭。
作为对比，当时最先进的商用客机飞行高度不超过10000米，而苏联最好的战斗机最高只能爬升到13000米左右。
这意味着U-2可以在苏联上空自由飞行，就像在自己家的后花园里散步一样。
更令人惊叹的是U-2搭载的侦察设备。它配备了最先进的航空照相机，能够在两万多米的高空拍摄出分辨率达到0.6米的照片。
这意味着地面分析人员可以清楚地识别出汽车的型号、建筑物的细节，甚至能够看清人员的活动情况。
这种侦察能力在当时是革命性的，为美国情报部门提供了前所未有的战略情报来源。
从1956年7月4日美国独立日开始，U-2侦察机正式开始对苏联进行穿越侦察。
第一次任务代号为"SOFT TOUCH"，从西德的威斯巴登基地起飞，由飞行员哈维·斯托克曼驾驶。
这次历史性的飞行路线经过了波兰的波兹南、白俄罗斯的明斯克，直到列宁格勒，然后经由波罗的海返航。整个飞行过程长达8小时45分钟，覆盖了苏联的核心区域。
这次飞行带回了数千张高清晰度的照片，其中包括苏联的远程轰炸机基地、海军设施和导弹试验场的详细图像。
美国情报分析人员惊喜地发现，他们在几个小时内获得的情报比过去几年通过传统手段收集的还要多。
这次成功让美国决策者意识到，U-2侦察机将成为对抗苏联的重要战略武器。
在接下来的四年里，U-2侦察机对苏联及其盟国进行了50次侦察飞行。
它们的足迹遍布苏联的每一个重要军事目标：莫斯科周围的防空导弹基地、乌拉尔地区的核武器制造设施、基辅的军工厂、明斯克的导弹基地、克里米亚的海军设施、远东的核试验场，还有哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射中心。
每一次飞行都带回了数千张高清晰度的照片，这些照片不仅揭示了苏联的军事部署，也为美国的核战略规划提供了重要依据。
这些侦察活动让美国对苏联的军事实力有了更加准确的评估。
令美国人惊讶的是，苏联的实际军事实力远没有他们在公开场合声称的那么强大。
特别是在战略轰炸机和洲际弹道导弹方面，苏联的数量远少于美国的估计。
这个发现对美国的军事战略产生了重大影响，也部分缓解了美国公众对"导弹差距"的恐慌。
【二】苏联的困境与愤怒
苏联对U-2侵犯其领空的反应经历了从震惊到愤怒再到决心反击的过程。
最初，苏联雷达操作员简直不敢相信自己看到的情况。
1956年7月4日，当第一架U-2出现在苏联雷达屏幕上时，显示的飞行高度达到了前所未有的20000米以上。
负责监控的军官立即向上级报告了这个"异常情况"，但得到的回应却是质疑和不信任。
苏联航空技术专家们起初断然否认了这个可能性。
在他们的认知中，世界上根本不存在能够飞到如此高度的飞机。
即使是苏联自己正在研制的最先进的实验机型，也无法达到20000米的飞行高度。
这种技术认知上的局限让苏联在最初的几次U-2侵犯中完全无所适从。
苏联的第一次拦截尝试发生在1956年7月。
当时，苏联防空军从莫斯科周围的基地紧急起飞了多架米格-17战斗机，试图拦截一架正在白俄罗斯上空飞行的U-2。
这些米格-17是苏联当时最先进的战斗机，曾在朝鲜战争中与美军的F-86战斗机分庭抗礼。但面对在两万米高空飞行的U-2，这些战斗机显得无能为力。
米格-17的飞行员们拼命地驾驶飞机向上爬升，发动机在高空稀薄的空气中几乎达到了极限。
但即使在最大推力下，这些战斗机也只能勉强爬升到15000米左右的高度，与U-2之间仍然存在着5000米以上的高度差。
这个差距看似不大，但对于航空器来说却是无法跨越的鸿沟。
更让苏联飞行员感到挫败的是，即使他们能够看到U-2的身影，也无法对其进行有效攻击。
当时的空对空导弹技术还很不成熟，而机炮的有效射程更是远远不够。
一些苏联飞行员尝试通过向上射击的方式攻击U-2，但炮弹在到达目标高度之前就已经失去了动能，根本无法造成任何伤害。
这种屡次失败的拦截尝试让苏联军方和政治领导层都感到了巨大的屈辱。
赫鲁晓夫对于美国飞机在苏联领空的肆意飞行感到极度愤慨。
这位苏联最高领导人曾在多个场合对此表示强烈抗议，但美国方面要么矢口否认，要么声称这些是"气象研究飞机"迷航所致。
这种明目张胆的欺骗让苏联当局更加愤怒，也让他们意识到必须采取更加果断的行动。
苏联的外交抗议在国际上也没有得到应有的重视。
由于缺乏确凿的证据，特别是没有击落的飞机残骸或被俘的飞行员作为证明，国际舆论对苏联的指控半信半疑。
美国巧妙地利用了这种情况，继续否认进行任何军事侦察活动，声称苏联的指控是出于冷战偏见的无端猜测。
面对这种困境，苏联开始加紧研发新的防空武器系统。
1957年，苏联成功试射了第一枚S-75"德维纳"防空导弹，这是世界上第一种能够有效拦截高空目标的地对空导弹系统。
S-75采用了先进的雷达制导技术，最大射高可以达到25000米，理论上具备了击落U-2的能力。这种导弹系统的成功研制让苏联军方看到了对付U-2的希望。
与此苏联还在加紧研制新一代的高空截击机。
苏-9"鱼窝"是苏联专门为拦截高空目标而设计的截击机，它的升限可以达到20000米以上，并且配备了当时最先进的"拉达"雷达火控系统和"K-5"空对空导弹。
这种飞机的出现标志着苏联在技术上开始追赶美国的U-2侦察机。
但是，技术装备的改进需要时间，而U-2的侦察活动却在继续加强。
1958年到1959年期间，U-2侦察机的活动变得更加频繁和大胆。
它们不仅侦察军事目标，还对苏联的核设施、航天发射场进行了详细的拍摄。
特别是对拜科努尔航天发射场的侦察，让美国详细了解了苏联的太空计划进度，这对美国制定自己的太空战略具有重要意义。
苏联领导层对这种情况越来越难以容忍。
在1959年底的一次中央政治局会议上，赫鲁晓夫明确表示，必须不惜一切代价击落这些入侵的美国飞机。
他要求军方和情报部门研究所有可能的方案，包括一些非常规的手段。这个指示为后来克格勃的"磁铁行动"奠定了政治基础。
【三】克格勃的"异想天开"
1960年4月，随着美苏关系的进一步紧张，U-2侦察机的活动变得更加频繁。
美国中央情报局计划在即将到来的巴黎四国首脑会议之前，对苏联进行一次大规模的侦察行动，以便在谈判桌上掌握更多的筹码。
这个计划代号为"GRAND SLAM"，预计将对苏联的导弹试验基地和航天发射场进行全面的拍摄。
克格勃作为苏联的主要情报和安全机构，承担着保卫国家安全的重任。
这个庞大的组织拥有数十万名员工，从事着从国内安全到海外情报收集的各种工作。
在U-2问题上，克格勃面临着前所未有的挑战：如何对付一个在技术上几乎无懈可击的目标？
克格勃主席亚历山大·谢列平是一个富有创新精神的情报官员。
这位1918年出生的苏联官员有着丰富的政治和情报工作经验，他深知在与技术先进的对手较量时，必须寻找非常规的突破口。
当传统的军事手段暂时无法奏效时，谢列平开始考虑通过情报手段来解决这个问题。
克格勃的技术部门在研究U-2侦察机的技术资料时发现了一个有趣的细节：这种飞机高度依赖精密的仪表系统，特别是高度表和导航设备。
在两万多米的高空中，飞行员无法通过目视来判断准确的飞行高度和位置，必须完全依靠仪表的指示。
这种依赖性虽然提高了飞行的精确性，但也创造了一个潜在的弱点。
克格勃的技术专家们开始研究干扰这些精密仪表的可能性。
他们发现，U-2使用的高度表是一种基于大气压力测量的精密机械仪表。
这种仪表的工作原理是通过测量不同高度的大气压力变化来确定飞行高度。虽然这种设计相当可靠，但它的机械结构对外部磁场的干扰比较敏感。
经过反复的实验和计算，克格勃的技术人员确定，如果在高度表附近放置适当强度的磁性物质，就能够对其内部的机械结构产生微妙的影响，导致读数出现偏差。
这种偏差不会太明显，不至于引起飞行员的怀疑，但足以造成几百米甚至上千米的高度误判。
这个发现让谢列平看到了一个绝佳的机会。
如果能够让U-2飞行员误判自己的飞行高度，认为自己还在安全的21000米以上高空，实际上却降到了20000米左右，那么苏联的S-75防空导弹就有机会击中目标了。
但是，要实现这个计划面临着巨大的技术和操作挑战。
首先，必须准确了解U-2高度表的构造和安装位置；其次，必须制造出外观与原装零件完全相同但具有磁性的替换件；最重要的是，必须在不被发现的情况下接近停放在严密警戒下的U-2侦察机，并完成替换操作。
克格勃通过各种渠道收集了关于U-2技术细节的情报。
他们发现，在高度表的安装框架上有几颗小型的固定螺丝钉，这些螺丝钉的位置非常接近高度表的敏感部件。
如果将其中一颗替换为磁性材料制成的螺丝钉，就能够产生所需要的干扰效果。
克格勃的技术人员开始制造这种特殊的螺丝钉。
他们选择了一种特殊的磁性合金，这种材料的磁性强度经过精确计算，既不会强到被常规检测设备发现，也不会弱到无法产生有效的干扰。
制造过程极其精密，每一个细节都必须与原装零件完全相同，包括螺纹的规格、表面的处理方式，甚至是金属的色泽。
更大的挑战在于如何接近目标。
美国在欧洲的U-2基地都有极其严格的安保措施，不仅有美军的警卫，还有当地政府的安全部队。
这些基地周围布满了雷达、红外探测器和其他先进的监控设备，任何可疑的活动都会立即被发现。
但是，美国人在巴基斯坦的白沙瓦基地却给了苏联人一个机会。
巴基斯坦作为一个发展中国家，其军队的安保水平和技术装备都远不如西方国家。
更重要的是，巴基斯坦社会的复杂性为外国特工的渗透提供了可能性。
这个国家有着复杂的民族和宗教构成，边境地区的管控相对松散，这些都为秘密行动创造了有利条件。
【四】潜入白沙瓦的准备
1960年4月中旬，当华盛顿的樱花正在盛开时，克格勃总部却在进行着一项可能改变历史进程的秘密计划。
谢列平亲自主持了这个绝密任务。会议室里，几个关键人物围绕着一张详细的地图，讨论着每一个可能的细节。
执行这个任务的特工选择至关重要。经过仔细筛选，谢列平选中了一个名叫嘉兹尼的年轻特工。
这个27岁的年轻人出生在苏联的塔吉克斯坦，具有典型的中亚人外貌特征，能够完美地融入巴基斯坦的社会环境。
更重要的是，嘉兹尼的家族在苏联成立前就生活在这一地区，在现在的巴基斯坦北部还有一些远房亲戚，这为他的潜入行动提供了完美的掩护身份。
嘉兹尼在莫斯科接受了为期三周的强化训练。
这种训练的强度和专业性远超普通的间谍培训。
训练内容包括在完全黑暗的环境中进行精密操作、快速识别和拆卸各种类型的航空器材、掌握巴基斯坦当地的方言和习俗，甚至还包括如何在紧急情况下制造假身份证件。
最关键的训练是如何在有限的时间内完成螺丝钉的替换操作。
克格勃的技术人员专门制作了一个U-2驾驶舱的精确复制品，嘉兹尼必须在完全黑暗的条件下，仅凭触觉就准确找到目标位置，并在三分钟内完成替换工作。
这种训练每天要进行数十次，直到嘉兹尼能够闭着眼睛也能准确无误地完成操作。
克格勃还为嘉兹尼准备了一套精密的专用工具。
这些工具都经过特殊处理，表面涂有消音材料，能够在操作时将噪音降到最低。
最重要的工具是一把特制的螺丝刀，它的刀头经过精确加工，完美匹配U-2上使用的螺丝钉规格，同时还配备了微型的LED照明装置，可以在必要时提供极其微弱的照明。
与此克格勃也在收集关于白沙瓦基地的详细情报。
他们通过在巴基斯坦的情报网络，获得了基地的详细地图、警卫换班时间表、甚至是每个岗哨的具体位置。
这些情报显示，白沙瓦基地虽然名义上是巴基斯坦空军基地，但实际上主要为美国的U-2项目服务，基地内有专门的停机坪用于存放这些敏感的侦察机。
情报还显示，基地的安保主要由巴基斯坦军队负责，美国方面只有少数技术人员和顾问。
这些巴基斯坦士兵的训练水平和警戒意识都相对较低，特别是在夜间值班时，经常出现纪律松懈的情况。
更重要的是，由于语言和文化差异，美国顾问很难对当地士兵进行有效的管理和监督。
4月下旬，嘉兹尼开始了他的潜入行程。
抵达白沙瓦后，嘉兹尼首先与他的"亲戚"取得了联系。
这些所谓的亲戚实际上是克格勃早年培养的潜伏人员，他们在当地生活了多年，已经完全融入了当地社会。
通过这些人的帮助，嘉兹尼在基地附近租了一间小屋，开始了他的观察工作。
为了进一步降低风险，嘉兹尼还通过当地的中间人与一些基地内的巴基斯坦士兵建立了联系。
通过适当的金钱诱惑，他成功地让其中几个人在关键时刻"恰好"需要去处理一些小问题，从而为他的行动创造更好的机会。
4月30日，一切准备工作都已就绪。
天气预报显示当夜会有薄云遮盖月亮，能见度较低，这为夜间行动提供了理想的条件。
嘉兹尼最后一次检查了自己的装备：特制的螺丝刀、磁性螺丝钉、夜视设备，还有一套深色的衣服。
他知道，这可能是改变历史的一夜，也可能是他生命中最后的一夜。
那架编号为360的U-2侦察机就静静地停在特制的停机坪上，它的黑色机身在昏暗的灯光下如同一只巨大的夜鸟。
几个巴基斯坦士兵在附近来回巡逻，他们的脚步声在寂静的夜里显得格外清晰。嘉兹尼通过夜视镜仔细观察着每一个细节，计算着每个士兵的巡逻路线和时间间隔。
根据之前几天的观察，嘉兹尼已经摸清了守卫的换班规律。
午夜12点是一个关键时刻，这时候负责停机坪警戒的士兵会与新的班次进行交接。
整个过程通常需要7到8分钟，期间会有一个大约3到5分钟的警戒空白期。在这个短暂的时间窗口里，停机坪周围不会有巡逻人员，这就是嘉兹尼唯一的行动机会。
11点58分，远处传来了脚步声，这是换班士兵走向岗位的声音。
嘉兹尼屏住呼吸，通过夜视镜观察着停机坪的情况。
两名新的士兵从营房方向走来，而原来的两名岗哨也开始向交接点移动。
按照惯例，他们会在停机坪东南角的一个小棚子里进行简短的交接，这个过程大约需要5分钟时间。
午夜12点整，交接开始了。四名士兵聚在小棚子里，似乎在进行某种例行的对话。
这是嘉兹尼等待已久的时刻。他轻手轻脚地离开了隐蔽点，沿着事先踩好的路线向基地围墙靠近。围墙高约3米，但在东北角有一个地势较低的地方，加上一些杂草和灌木的掩护，相对容易翻越。
嘉兹尼动作敏捷地翻过了围墙，然后迅速躲在了停机坪附近的一个小型建筑后面。
从这里到U-2侦察机大约有50米的距离，中间是一片开阔地。他必须在不发出任何声音的情况下穿过这片区域，这需要极大的技巧和运气。
经过一分钟的小心移动，嘉兹尼终于到达了U-2侦察机的机身旁边。
这架价值数百万美元的飞机近在咫尺，它那优美而神秘的外形在黑暗中更显诡异。
嘉兹尼小心翼翼地摸索着驾驶舱的入口，这是一个相对较小的舱门，位于机身前部约4米的位置。
就在这个关键时刻，远处突然传来了脚步声，而且声音越来越近。
嘉兹尼的心几乎跳到了嗓子眼，他知道如果被发现，一切都将功亏一篑。他赶紧贴着机身隐蔽起来，通过飞机起落架的缝隙观察外面的情况。
嘉兹尼紧贴着飞机的机身，努力让自己与黑色的机身融为一体。
他的呼吸变得极其轻微，生怕发出任何可能暴露位置的声音。
时间仿佛凝固了，每一秒都显得格外漫长。手电筒的光束从他的藏身处附近扫过，距离他只有不到两米。
终于，那名士兵继续向前走去，脚步声渐渐远去。
嘉兹尼等待了足足两分钟，确认周围安全后，才小心翼翼地打开了驾驶舱的舱门。U-2的驾驶舱设计得极其紧凑，嘉兹尼必须几乎是钻进去才能接触到仪表板。
经过几十秒的摸索，嘉兹尼终于找到了高度表的位置。
这是一个直径约10厘米的圆形仪表，周围有精密的金属框架固定。根据克格勃技术人员的分析，在这个框架的右下方有一颗小型的固定螺丝钉，这就是他需要替换的目标。
嘉兹尼的手指继续摸索，终于触碰到了那颗螺丝钉。
它只有大约5毫米长，2毫米粗，在黑暗中几乎无法用眼睛看到。他小心翼翼地掏出特制的螺丝刀，开始进行这个可能改变历史的操作。
就在这个最关键的时刻，外面再次传来了脚步声，而且这次的脚步声明显不同于刚才的那次。
听起来像是有多个人在向这个方向走来，而且他们在交谈着什么。嘉兹尼意识到，可能是换班交接已经完成，新的岗哨开始了他们的巡逻。
这是一个生死攸关的时刻。嘉兹尼的每一个动作都必须精确无误，任何一个细微的错误都可能导致任务失败。
而外面巡逻的士兵随时可能发现异常，一旦被发现，等待他的将是死亡或者长期监禁。
螺丝钉在嘉兹尼颤抖的手中缓慢转动，每一圈都伴随着微不可闻的金属摩擦声。
外面的谈话声愈发清晰，嘉兹尼甚至能听出其中一个士兵在抱怨夜晚的寒冷。时间一分一秒地流逝，每一秒都如同一个世纪那样漫长。
终于，那颗普通的螺丝钉被完全拧了出来。
嘉兹尼小心翼翼地将它放入口袋，然后掏出了那颗可能改变历史的磁性螺丝钉。
在黑暗中，这两颗螺丝钉在外观上完全一致，没有人能够察觉其中的差别。
但嘉兹尼知道，这颗新的螺丝钉内部含有精确计算过的磁性材料，足以对附近的高度表产生微妙但致命的干扰。
嘉兹尼深吸一口气，强迫自己的手停止颤抖。
他将磁性螺丝钉对准了原来的位置，开始小心翼翼地将它拧入固定框架。
这个过程需要极其精确的操作，螺丝钉必须完全拧紧，但又不能过度用力导致损坏周围的精密部件。
外面的两名士兵还在讨论，但他们的声音开始变得模糊，似乎正在向别的方向走去。
嘉兹尼利用这个机会加快了动作，螺丝刀在他的手中快速而无声地转动。经过大约30秒的操作，磁性螺丝钉终于被完全安装到位，从外观上看与原来的没有任何区别。
任务完成了。这颗看似普通的螺丝钉现在静静地躺在U-2高度表的旁边，等待着在几个小时后发挥它改变历史的作用...
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