在广东，谁都知道西江、北江、东江，但不知道你有没有想过：南江在哪？
这两天关注了一下罗定的铁路和机场，有人告诉我，上世纪八十年代末、九十年代初，在广东行政区域调整的关键时期，罗定县可是雄心勃勃，连着搞了三大基础设施建设规划，“水陆空”齐头并进，以期通过建设势头实现撤县改市，再进而戴上地级市的帽子。
后来，罗定撤县改市实现了，但地级市的帽子仍被云浮抢了去。
没法子，铁路、机场、码头三大工程也成了“半拉子”。
其中远距离投资的南江口港码头最惨，在上世纪90 年代初动工，定位连接西江航运，最后却只是在2008 年后仅为火力发电厂运煤，未形成规模化航运能力，未实现 “出海通道” 构想，长期低效运转。
现在，南江口港码头的归属权也不再属于罗定。
我就是这时才对南江有了初步了解。
在此专门写一写南江，凑齐南粤的“东西南北”江吧。
罗定盆地与罗定江位置
地图上，现在流经罗定的河流叫罗定江。
它古称泷水（“泷”读shuāng，音“双”，指急流的水。），又叫泷江、南江，是广东十大河流之一。全长201公里，发源于信宜市、高州市和阳春市三市界山鸡笼顶，自南向北，在郁南县南江口注入西江，流域面积4493平方公里。
罗定江流经罗定市区段
之所以叫南江，是因为广东的江河，大都从北往南流，只有罗定江等少数河流是从南向北流的，其中以罗定江为最长。
老地图还标注“南江”
南朝齐时（479～502），罗定江曾称为“南江”，置有“南江督护”。
清朝时，范端昂将南江与西江、北江、东江并列为“广东四江”。清屈大均说：“西江一道吞南北，南北双江总作西。”并不因其汇入西江而排除其在“四江”中并列的位置。
20世纪60年代，珠江水利委员会公布“广东河流标准地名”中，因泷水、南江的主要流域及经济文化中心均在罗定，故定名为“罗定江”。
这就是现在的人不太知道南江的主要原因。
但是，在八九十年代的地图上，这条江虽然已经写的是罗定江，但仍有南江标注。而且罗定江的西江入江口至今仍叫南江口镇，也就是上面说的南江口港码头的所在地。
石牛山
现在说南江，必提金银河水库和长岗坡渡槽，这两个工程紧密相连。
在罗定机场的卫星图上，西南边紧挨着一座奇怪的山体。
这座山体斜朝机场方向，前面呈圆形，看着不像自然形成的，倒像人类故意堆起来的。
金银河水库
这座山叫石牛山，山里有一个水库叫金银河水库，因水坝建在一条小支流金银河上而得名，始建于上世纪七十年代，1980年初才建成，是由石牛山与云桂山之间的5个小水库扩建而成，集水面积18平方公里，总库容5538万立方米 。
现在，金银河水库是罗定市的一级饮用水源地。
金银河水库卫星图
金银河水库四周山峦起伏，水面有12个大小岛屿，如银河星斗，风景壮美而清幽。目前，已经建设成国家湿地公园。
石牛山之“石牛仙踪”自古以来是“罗定八景”之一，高达250米。山上有巨石如卧牛，有历代名人石刻多处，旁有石牛庙，遗址尚存。站在石牛山上远眺，罗定城区仿如海市蜃楼，在波光中浮动。
金银河水库大坝
石牛山之东有“石镜”，也是“罗定八景”之“八里明镜”。石牛山之西有文峰塔，是金银湖重要景观之一。
湖之西面有云桂山，比石牛山还高50米，登上山顶上的电视塔和观景台，湖区风光一览无遗。半山的云桂庵，为佛教古刹。
金银湖山水风光旅游度假中心正在兴建，未来肯定发展成为罗定城郊的观光、娱乐、度假多功能风景区。
长岗坡渡槽
金银河水库后山有一条来水，水源就来自于长岗坡渡槽。
这条如凌空飞架、气势雄伟的渡槽长达5200米，宽6米，有133个墩，132个跨拱，最高一个墩高达37米，拱的最大跨度达51米。渡槽两边设有行人道。
渡槽是“引太灌金”水利工程的重要组成部分。也就是在南江“引太陂头”处将南江上游河水截流后，跨越罗平镇的平垌、竹围、双连三个管理区，通过渡槽将水引入金银河水库，过水流量为25秒立方米，年供水量近4亿立方米，灌溉农田8万余亩，保障罗定城区及周边8个乡镇55万人生活用水。
也是说，这是一条“南方红旗渠”！建成后就有“北看红旗渠，南看长岗坡”之美称。
南看长岗坡
渡槽于1976年始建，1981年建成通水。包括长岗坡渡槽、牛路迳至平洞引渠和花鹿坑渠段三部分，其中渡槽工程包括槽前引渠、前后穿山涵洞和砌石渠，总长10.5公里，创造了我国水利建设史上继河南林县红旗渠之后的又一个奇迹。
它也是中华人民共和国成立后南方最大的引水渡槽工程，当时是世界上最长的引水渡槽之一，成为我国社会主义集体化时期农业水利工程的杰出范例、见证我国水利工程发展历程的重要实例。
2019年10月，长岗坡渡槽被列入第八批全国重点文物保护单位名单。
南江引太陂头
据说，2023年云浮市和茂名市政府曾联合申报拟将"罗定江"恢复更名为"南江"，但截至目前，这一更名方案尚未正式实施，官方地图和出版物仍主要使用"罗定江"这一名称。
罗定江的名称在历史上确实存在争议，主要集中在"罗定江"与"南江"的命名合理性、历史渊源以及地域认同等方面，但需要明确的是，这种争议更多是学术讨论和地方文化认同层面的分歧，而非官方层面的正式争议或法律纠纷。
南江引太陂头
主要争议焦点
除了历史名称的优先性问题外，就是涉及流经地区（信宜、罗定、郁南）对河流的认同感。
郁南部分人士认为，河流流经郁南的里程较长，且当地民间长期称其为"南江"，南江口镇作为地名和文化的留存，更不易改。
而罗定方面则强调，罗定段是河流的主要流域和经济文化中心，叫罗定江名符其实。
不过，1960年代珠江水利委员会将河流正式定名为"罗定江"时，这一行为本身在当时并未引发公开争议，只是近年来在学术研究和地方文化讨论中，部分学者和民间人士对"以行政地名命名河流"的合理性提出质疑，认为"南江"更能体现地理方位特征。
目前，更名动议仍处于研究阶段，没有形成正式申报文件。
南江口镇
“南江口”之名源于南江汇入西江的地理特征。当地老人常说：“先有渡口，后有镇墟。”
据《郁南县志》记载，清代已有官方设立的“南江口渡”，并配有专人管理，收取渡资以维系运营，足见其重要性。
在没有公路的年代，水运是岭南商业的命脉。南江口渡曾是两广商路的重要中转站，商贾云集，甚至有“小广州”之称。至今，老街上的青石板路和斑驳骑楼，仍依稀可见当年的繁华。
南江口港码头现状
南江口现存古码头遗址、清代碑刻、老船坞等遗迹十余处。尤其是那块刻有“南江义渡”四字的清代石碑，虽历经风雨，字迹仍清晰可辨，极具文物价值。
1999年7月，南江口岸码头完成了首期工程，包括高桩式一、二级平台码头的建设，可靠泊1000吨级船只。同时，还建成了集装箱泊位、散装货泊位以及龙门吊机等设施，新建成硬底化堆场，并配套进港公路、仓库、办公楼等设施。
当年罗定是如何到郁南县的地盘来修建港口码头的？我没有找到相关资料，应该不止是投资那么简单。会不会郁南也参了股，或两县之间作了什么交换，这就有待当地知情者揭秘了。
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