4J规格仅100元？车厘子价格暴跌原因找到了！未来还会这么便宜吗|新鲜|榴莲|樱桃|水果|草莓|车厘子|香蕉

最近又到了水果消费的旺季，最近一则“车厘子价格大跳水”的新闻出现在了很多人的视野：在南宁海吉星国际物流水果批发市场，4J规格2.8斤装的智利车厘子售价仅100元，批发均价稳定在30元/斤左右，对比11月中旬7、80元/斤的高价，降幅十分显著；相对应零售价也同步回落。

虽然相比其他水果，目前的车厘子价格还是不低，但毕竟美美吃一顿，倒也没有那么昂贵了。为何曾经的“贵族水果”为何突然放下身段？从短期看，这是受到了物流加速的影响；而长期看，这是一个必然结果，车厘子只会一年比一年更便宜。

我们平时吃的车厘子，本质上是欧洲甜樱桃（Prunus avium）的栽培品种，“车厘子”只是其英文名“Cherries”的音译。与“凤梨”“士多啤梨”“蛇果”等洋文译名水果略有不同，我们平时说的樱桃（Prunus pseudocerasus）与车厘子是亲近，但确实是两种水果。由于樱桃果皮比较薄，不耐运输，所以在国内种植车厘子的农户要比种樱桃的多不少。

车厘子的野生祖先最早分布在伊朗北部和高加索地区，罗马帝国时期随着版图扩张被传播到地中海沿岸及欧洲各地，16世纪人工育种技术推广后品种逐渐丰富，17世纪又被殖民者带到美洲，最终形成了全球广泛种植的格局。如今，车厘子已在南北美洲、欧洲东南和亚洲西部形成主要种植区，其中美洲的美国、加拿大、智利，欧洲的乌克兰，以及中国的山东、辽宁等地都是重要产区，仅山东烟台的栽培面积就占全国的三分之二。

不过车厘子在北半球是在3、4月开花，果期在6、7月。而我们现在冬季能吃到新鲜车厘子，主要就是靠的南半球国家。对于智利、阿根廷等国家来说，由于地理位置与北半球相反，季节呈现完全倒置的状态。当我国进入寒冷冬季时，南半球正处于温暖的春夏季节，恰好是车厘子成熟采收的黄金时期。这种独特的季节差，让南半球车厘子成为北半球冬季水果市场的特殊供给。

正是这份“错峰生产”，让智利车厘子早年成功抢占了我国冬季高档水果市场的空白。我国冬天水果品种相对单一，在很长一段时间里，都是以苹果、橘子等传统品类为主，高档新鲜水果选择相对匮乏。特别是春节前后，由于种植户本身也要休息，却又是消费者对高品质应季水果的需求旺盛。智利车厘子就凭借着鲜红饱满的外观、脆甜多汁的口感，以及“反季节”的稀缺属性，迅速成为高端水果市场的宠儿。

根据公开数据，2018年我国车厘子进口量仅18.63万吨，当时主要依靠空运，运输成本高昂，进一步推高了售价，使其成为名副其实的“贵族水果”。与此同时，智利车厘子也高度依赖中国市场，上一产季我国进口量占其总出口量的93%，中国堪称其最核心的海外市场。

但仅仅几年过去，这种“稀缺优势”已逐渐不复存在，车厘子价格大跳水成为必然趋势，核心原因在于供给激增与需求分流的双重作用。从供给端来看，南半球车厘子种植规模持续扩大，尤其是智利，2025—2026产季气候条件适宜，产量同比增长近四成，预计向全球出口1.31亿箱（约65.5万吨），其中九成以上都将销往中国市场，海量货源直接改变了市场供需关系。

那么，有没有可能智利的水果农户不种车厘子，改种其他水果呢？可能性并不大，由于当地车厘子种植链非常健全了，再加上中国的市场需求异常稳定。在每年1至2月间，全球没有哪个水果市场能超过中国，所以智利的车厘子等于和中国春节深度绑定，供需关系不会发生巨大的变化。

与此同时，物流体系的优化进一步降低了成本，全国首艘智利“车厘子专班快线”将航程从30天缩短至23天，加上“船边直提”快速清关模式，不仅保障了新鲜度，更大幅压缩了流通成本，为降价提供了空间。