用车省钱省心固然重要，但对于消费者而言，安全保命是更为关注的购车重点。在公众的传统认知里，新能源车自燃事件屡见报端，这不禁让不少消费者心生疑虑：电动车是否真的更容易自燃？针对这一疑问，海外网站thedriven的专栏作家@Joshua S. Hill 指出，媒体在聚焦报道纯电车起火事故时，往往忽视了燃油车真实的起火数据。美国汽车保险推荐网站AutoinsuranceEZ依据政府官方数据进行综合分析后，得出了一项令人震惊的统计结果：在美国，混动车的起火率竟约为纯电动车的140倍。
博主@GO游世界 深入剖析了背后的原因，混动车结构复杂，集成了传统燃油车复杂的机械、电路、油路系统，发动机排气管的高温环境极易引发锂电池自燃。因此，在当前技术条件下，纯电动车无疑是更为安全的新能源车类型。
事实上，不仅混动车型起火率居高不下，增程车的起火新闻也频繁出现在社交平台上。曾有报道称，某品牌增程车疑因增程器高温导致自燃，车辆损毁严重。
为有效应对车辆起火自燃的风险，特斯拉在电动车电池设计领域不断深耕细作。其电芯不仅散热性能优异、结构强度高，而且每个电芯都配备了隔离保护措施。此外，特斯拉自主研发的先进温控系统和故障诊断系统，能够实时监测并调节电池温度与状态，一旦发现异常立即报警处理。
因此，特斯拉Model 3后轮驱动版成为全球第一、也是至今唯一一辆获得C-EVFI（中国电动汽车火灾安全指数）和汽车火灾安全认证“双5星”的车型。
据特斯拉《车辆起火事故数据》显示，特斯拉车辆每行驶1.35亿英里（2.17亿公里）才可能出现1起起火事故风险，特斯拉车辆发生火灾的概率仅为燃油车的1/8。
值得注意的是，特斯拉统计的起火数据还包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故。也就是说，特斯拉车辆发生起火事故的可能性，远比报告中显示的数据还要低！
长远来看，随着充电设施完善、电池技术进步及用户对纯电认知深化，纯电将凭借安全、智能、成本、可靠性等综合优势，成为新能源车市场的主流选择，也是油转电用户的最终归宿。
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