当其他小国还在筹划着购买以我国技术为主的三代半战机的时候，美国人发现，在研发第六代战机的路上，中国不但是最强有力的竞争者，而且走得也更远。
大国的新一代战机研发本身就领先当下这个时代几十年。所以，在我国第五代战机已经列装部队的情况下，第六代战机的研发不仅仅是规划，而是早就开始了。
美媒：竞赛已经开始
本月中旬，《国家利益》杂志网站上发表了一篇关于第六代战机的文章。这篇文章中提出了一个明确的观点，围绕第六代战机的研发，各个大国之间的竞赛已经展开，而且这跟第五代战机新不新没有任何关系。
大国之间技术的迭代更新原本就是一种常态，因为技术本身就是一种线性发展期望。当然，由于第六代战机的研发对各国来说都属于机密，目前并没有任何技术细节的露出。
这篇文章只是从宏观层面提出，未来几年参与第六代机研发的国家，除了中美之外，还有就是俄罗斯和欧洲地区。而且从进程上来看，只有中美处在第一梯队。换句话说，围绕第六代战机的研发，美国人只认为中国是真正的对手。
原因并不复杂。美国多年来一直在分析我国在航空航天领域的研发投入。而且美国人认定，围绕自主技术、传感器等领域，中国投入了更多的科研资金。
简单来说，早年的第四代或者是第三代战机，其中的很多技术都没有做到国产化。比方说发动机，有很多战机型号使用的都还是俄罗斯的发动机。
直到第五代战机才彻底摆脱了这种局面。所以美国人据此分析，中国接下来在第六代机的研发上，围绕技术的国产化还会进一步提升。只要这方面投入的力度很大，就能够猜测中国正在第六代战机的研发领域发力。
文章还提到，目前世界上第五代战机的部署国家寥寥无几，中国正是其中之一。而航空航天技术不可能停顿，在第五代战机已经服役了的情况下，下一代战机的研发就会顺势展开。毕竟，美国人也是这么做的。
美国眼下围绕第六代战机的项目也在推进中。而且美国的研发思路是围绕未来印太地区的冲突。说白了，就是围绕与我国之间的竞争与斗争。但也有猜测说，目前美国推动的一些项目成本过于高，据说还没有任何实物，实际花出去的钱就已经达到了几亿美元。
如果这一点做不好控制的话，美国有可能会叫停一些项目。但其实这些并不是关键因素，美国的军火商相对来说是独立运作的。有些时候，即便没有拿到五角大楼的合同，他们也愿意在新式武器上投入资金。
这就相当于在给未来投资。同样给未来投资的还有欧洲地区。但是美国人认为欧洲不足为虑，整体上的研发节奏远远落后于中国和美国。
还有一点，据说欧洲目前存在两个第六代战机的研发项目。一个项目是由法国、德国、西班牙共同参与的，另一个项目则是由英国、意大利和日本主持的。由于缺乏协调性，有些研发工作可能会重复出现。因此在效率层面，欧洲会远远落后于中美。
还有一个就是俄罗斯了。但是美国也不看好，因为截止到目前，俄罗斯推出的第五代战机并不尽如人意，真正交付的规模很少，推测只有30架左右。对比之下，美国的F35交付数量已经达到了上千架以上。
所以这篇文章据此分析，俄罗斯即便也想研发第六代战机，但至少也得让第五代战机苏57真正形成战斗力之后，才能推进下一代的项目。一通分析下来，美国人还是认为，真正展开竞争的只有中美。
那么问题来了，新一代的战机又会融入哪些全新的技术呢？
中美各自的侧重点是什么？
根据目前的定义，外界普遍认为第六代战机将会是协同作战的局面，也就是人员驾驶的战机和无人战机并列作战，尤其是无人机，其相关性能会得到进一步放大。
这就需要更先进的网络和传感器融合技术。美国人分析认为，我国在这一领域的研究已经取得实质进展。
比如目前推出的一些新机型，就存在着双驾驶设计。简单来说，一名飞行员操作飞机本身，而另一名飞行员则负责操控和指挥其他的无人机。未来的第六代战机，这种飞机之间的协作以及对无人机的操控技术，将会更加的成熟。
换句话说，未来的战斗机之间可以做到联网，以连接和融合为核心进行设计。美国人分析，我国在这一领域的技术已经取得了领先位置。
美国同样也是围绕协作来展开研究。飞机之间的协作需要拥有更强的动力系统。比方说能够让飞机在高速飞行与其他模式之间任意切换。各飞机之间的协作模式将更先进，网络要做到高速，还要做到不被破解。
中美之间的侧重点似乎不一样，但本质上是相同的。这也说明，第六代战机不会再单纯地围绕发动机的性能和挂载武器特性来展开。无人机的作用会被放大，但一定会跟有人驾驶的飞机进行协同作战。最关键的技术是要让这两者之间能够实现高度一致性。
可以这样理解，未来的战机不再是单打独斗，而是在无人机的高效配合下，能够对敌方实施群殴。这就是为什么第六代战机的研发会更加的看重联网和协作。
目前，研究都在紧锣密鼓地展开。如果按照时间进程来推算的话，一些新的战机可能会在未来5到10年的时间内接连问世。
围绕第六代战机的研发与生产，接下来将是军事工业领域全方位能力的体现和综合较量。中美的技术领先，而且资金优势更加突出。欧洲更希望将成本分摊开来，所以才会出现多国联合的研发模式。
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