2026年铁路春运自2月2日开始，至3月13日结束，为期40天。春运首日火车票于1月19日开始发售。
热门方向的车票
难免出现“一票难求”的情况，
各类“抢票神器”又纷纷上线。
一些网络平台声称，
可以通过“加速包”“双通道”等各种功能，
为旅客购买到火车票，
抢票费用十元至几十元不等。
这些“抢票功能”是否真的能抢到票？
误区一：
平台“加速包”能提高抢票成功率？
真相：
付费“加速包”实为骗局！
平台通过展示不同抢票带宽速度、抢票项目，暗示消费者可以通过付费方式，获得提前购票机会，提高成功概率。
但根据铁路12306平台规则，抢票服务无法改变铁路12306平台的购票顺序，铁路部门会优先为候补订单兑现车票，一些平台所谓的抢票功能落后于铁路12306的候补购票，没有实际意义。这种行为构成误导消费者。
图源/央视新闻
这些平台具体是如何进行诱导消费者的？
套路一：偷换概念
编造“双通道抢票”的谎言，即“余票监控”与“候补购票”同时进行。
套路二：资源虚构
制造“加速包”与“带宽”幻影，声称购买了“加速包”后抢票速度更快、成功率更高。
套路三：服务转包
将12306的免费候补服务，包装成需要付费购买的“平台特权”并以此牟利。
根据铁路12306平台的规则，存在候补订单时，不会出现可供购买的余票。一旦有退票或新增票额，铁路12306平台会优先满足候补订单需求，余票不会对外展示，所谓的“余票监控”在此情况下无票可监。而“候补通道”实为利用旅客账号在12306官网上提交候补订单，与消费者自行在12306平台提交的候补订单没有区别。
误区二：
长途没票短途有票，买短乘长？
真相：
有部分网友指出，有第三方平台提供所谓“智能化购票服务方案”，即无票情况下的解决方案，例如车内换座、站内换乘、买短乘长、买远站票，虽然都并非直接点到点的出行方式，但也不失为一种解决办法。
铁路部门提醒，千万不要“买短乘长”。
为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制。对于安全、高速、平稳运行的高铁列车来说，其对载客容量的限制要求更为严格。
在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。
铁路部门建议，客流高峰期若无法买到直达车票，旅客可采用购买联程票、通过分段乘车的方式满足出行需求。
误区三：
加钱可以买到内部火车票？
图源/央视新闻
真相：
假的！有可能购到假票！无法通过闸机检票进站乘车。
以“春运”“内部票”等关键词在搜索引擎搜索，可以看到几乎每年都有乘客轻信相关谣言而上当受骗的例子。查看相关案例不难发现，不法分子往往利用乘客急于买票的心理，谣称“有铁路内部关系，可以买到内部票”，实施诈骗。而乘客花高价购买的所谓“内部票”纯属假票，无法通过火车站闸机检票进站乘车。
面对此类信息，广大乘客应提高警惕，切勿相信相关谣言，一旦发现被骗，马上报警求助。
春运购票，请认准官方渠道并牢记三点提示
1. 唯一权威平台是“铁路12306”：该平台是中国铁路官方唯一的网络售票渠道，其“候补购票”功能公平有序，切勿轻信任何第三方软件的“优先权”承诺。
2. 第一时间自行候补：所需车票售罄后，最有效的方式是立即通过12306APP或官网提交候补订单。系统将严格按照订单生效时间顺序，自动为候补旅客兑现车票。
3. 警惕任何收费“加速”服务：任何声称“付费可提速”“充值提高成功率”的宣传均为营销陷阱。不必支付任何额外费用，以免既损失钱财，又延误正常候补排队时机。
来源：广州日报综合央视新闻、法治日报、“谣言过滤器”微信公众号、极目新闻
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