本报讯 在街头，时常能看到老人驾驶老年代步车（俗称 “老头乐”），有时逆行穿梭，险象环生。
这类微型低速电动三（四）轮车，因驾驶门槛低、经济实惠等备受老年人青睐。近日，记者走访海口高登东街、东湖多家电动车经销门店发现，均有电动三轮车销售，品牌繁杂，价格在2899元-8499元不等，有店员坦言“无法上牌”。
海口市公安局交通管理支队表示，市面上俗称“老头乐”的电动三轮车，全称为电动正三轮摩托车或电动正三轮轻便摩托车，属于机动车范畴。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，驾驶电动三轮车上路行驶应当悬挂机动车号牌、驾驶人持有D类驾驶证，但市面在售的部分该类型车辆不符合机动车安全技术标准，目前无法办理注册登记和上牌，不能购买交强险及商业险，一旦发生交通事故，受害人权益得不到应有的保障。
记者走访
老年代步车街头乱象：未佩戴头盔、逆行……
去年11月21日12时许，琼海公安交警在万泉河路巡逻时，发现两名老年人因驾驶“老头乐”操作不当摔倒在地。由于两人均未佩戴头盔，摔倒后头部受伤，现场地面留有血迹，旁边是一辆电动三轮车。据悉，两名伤者是夫妻俩，交警迅速将他们送往医院救治。
1月12日中午，记者在海口市坡巷路看到一名未佩戴安全头盔的八旬老人。老人驾驶着一辆崭新的电动三轮车，停靠在一家电动车维修店旁，正向店主购买充电器。记者上前询问老人年纪及出行安全问题，老人坦言，他是琼海人，今年85岁，退休后在海口生活，这辆老年代步车是晚辈买来送给他的。
1月14日11时50分许，海口东湖电动车批发市场内，81岁的林阿公驾驶电动三轮车，载着75岁的同伴进店求助——车辆后胎损坏，需要维修。记者注意到，两位老人均未佩戴头盔，只戴了鸭舌帽。驾驶电动三轮车的林阿公还戴着墨镜，“这辆车是两年多前买的，花费4000多元，十分方便实用。”林阿公说。
1月14日12时40分，一名白发老人未佩戴安全头盔，驾驶红色电动三轮车沿海口东湖路逆向行驶至西湖旁的广场路。途中，老人遇到一位同样未戴头盔的骑着两轮电动车的熟人，两人停车攀谈。
记者上前提醒二人注意交通安全、佩戴头盔。老人表示，他是海口退休职工，今年78岁，这辆电动三轮车已购置6年，是日常代步工具，正打算去老爸茶店喝茶。
记者观察发现，街头驾驶微型低速电动三（四）轮车的老年人，大多未佩戴安全头盔，存在明显安全隐患。
多品牌“老头乐”公开售卖，店员坦言“无法上牌”
老年代步车俗称“老头乐”，近年来，因驾驶门槛低、经济实惠等备受老年人青睐。近日，记者走访海口高登东街、东湖多家电动车经销门店发现，均有电动三轮车销售，品牌繁杂、款式多样、价格不一。
高登东街一家雅迪门店内，记者询问是否有电动三轮车售卖，“店内电动三轮车暂未到货，得等几天。”店员称，售价2899元/辆，60伏电池续航约60公里，无法上牌。另一家雅迪门店内，则摆放多款电动三轮车，最低售价4999元，60伏电池，可乘坐两名成人；带雨棚的车型售价8499元，后排可坐2人。“该款车型多用于老人接送小孩或景区载客。”店员坦言，目前在售的电动三轮车均无法上牌，建议在郊区道路行驶，不要驶入主干道。
记者随后走访东湖电动车市场，台铃、雅迪、爱玛、绿源等多家电动车经销门店均有电动三轮车在售。在一家绿源电动车经销门店，一款“哈牛”牌电动三轮车售价4599元，60伏电池，续航里程50-60公里。店员称该款电动三轮车可换装72伏电池，售价4799元，续航可提升至70公里。随后，店员还介绍了两款绿源牌电动三轮车：一款看起来稍小，售价4700元；另外一款带雨棚，且分驾驶位和后排座位，售价5200元。记者留意到，售价4700元的电动三轮车拥有强制性产品认证和车辆一致性证书，产品名称为电动正三轮摩托车，车辆注册类型为正三轮载客摩托车，搭载60V铅酸电池，最高时速51公里。
记者走进一家台铃电动车经销门店询问电动三轮车价格，店员推荐一款售价5280元的车型。记者以价格太贵婉拒后，该店员主动提出带记者前往一家专营电动三轮车的门店选购。记者跟随该店员来到另外一家台铃电动车经销门店发现，该门店专售电动三轮车，除了台铃牌外，还代销多款品牌电动三轮车，如淮派、欧派、三同等。其中最便宜的一款淮派电动三轮车，60V电池续航约50-60公里，售价3680元。“如果不要发票，还可以再少100元，仅需3580元。”该店员说，“我们也算是老店了，在这里开了至少9年。”
记者最后走进一家爱玛电动车经销门店，发现店内同样售卖电动三轮车，售价区间在4790元至6490元。
与其他品牌相比，爱玛电动三轮车色彩鲜亮、款式较多，外观偏向于年轻化。“如果是老年人骑，推荐这款售价5190元的车型。”店员表示。
交警部门
“老头乐”属机动车，驾驶需持D类驾驶证
凭借温暖的气候条件和优良的人居环境，海南吸引了大批“候鸟”老人前来养老。
记者了解到，驾驶“老头乐”三轮车上路行驶的群体，涵盖“候鸟”老人、旅琼定居老人、本地退休老人等。他们多为出行方便选择电动三（四）轮车代步，却往往忽视了其中的安全隐患。
1月14日，海口龙昆南路与南海大道路口，记者采访了在交警岗亭值班的海口市公安局交通管理支队龙华大队的徐警官。他告诉记者，在电动车等候区，有些老人驾驶“老头乐”上路，有的不遵守交通规则，交警会耐心劝导。个别老人情绪激动，自称有心脏病、高血压等疾病，交警均采取人性化执法方式妥善处置。
1月16日，记者就“老头乐”上路问题采访了交警部门，海口市公安局交通管理支队回应称：针对近期“候鸟”老人、退休人员使用“老头乐”三轮代步车出行问题，海口市公安局交管支队高度重视。
海口市公安局交管支队表示，市面上俗称“老头乐”的电动三轮车，全称为电动正三轮摩托车或电动正三轮轻便摩托车，属于机动车范畴。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，驾驶电动三轮车上路行驶应当悬挂机动车号牌、驾驶人持有D类驾驶证，但市面在售的部分该类型车辆不符合机动车安全技术标准，目前无法办理注册登记和上牌，不能购买交强险及商业险，一旦发生交通事故，受害人权益得不到应有的保障。同时，部分驾驶人交通安全意识淡薄，存在闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等违法行为，严重影响道路通行效率和公共安全。
下一步，交警部门将结合“摩电”专项整治行动，加强道路巡查管控力度，对未悬挂号牌、无证驾驶、逆行、闯红灯等交通违法行为依法进行查处，这既是维护公共安全的必要举措，也是保障老年群体自身安全的重要手段。海口市公安局交通管理支队呼吁市民自觉遵守交通法规，共同营造安全、有序、畅通的道路交通环境。
知多点
“老头乐”暗藏哪些安全隐患？
“老头乐”存在哪些安全隐患？琼海警方发布的一条题为《“老头乐”为啥禁止上路？》推文中，列举了四个方面安全隐患。一是车辆安全性能较差：“老头乐”类型众多、品牌繁杂，性能差、底盘轻，安全系数低，车身内部也没有安全带、安全气囊等相关安全配置，行驶安全难以保障。二是驾驶人安全意识淡薄：此类驾驶人员大多没有经过正规驾驶技能和交通安全知识培训，安全意识淡薄，往往搭乘多名乘客，易造成方向失控、翻车。三是扰乱正常交通秩序：“老头乐”行驶时，由于车速比普通自行车、行人要快，超车几率大，极易发生刮擦事故；在路上不按规定车道行驶，乱停乱放、随意变道、拐弯掉头、乱闯红灯等各种交通违法行为随处可见。四是保障缺失：“老头乐”的生产制造准入门槛低，技术标准要求远低于正常机动车国家标准，绝大部分车辆不能依法登记注册上牌照，不能上道路行驶，不能合法购买保险，安全更无保障，一旦发生事故，追责、赔偿的难度很高。
（记者 廖自如 林道亨 文/图 编辑 陈妹 李小欢）
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