01
立马推出开拓者500 2026钠电版车型
起点钠电关注到，近日，立马推出了“开拓者500 2026钠电版”车型，搭载钠电技术，支持-30℃极寒环境正常充放电，冬季续航提升30%，并配备SOC精准电量显示、IP67防水等级、5年质保等功能。此外，该车型还集成北斗定位、TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降等智能安全系统。
据悉，其搭载的钠电池产品为“千里马动力钠电池”，该钠电池产品具备多重优势：如采用了钠离子安全电芯，通过了严格的针刺实验，在针刺条件下，电池表现出不起火、不爆炸的高安全性。在极寒-30℃的环境下，电量保持率可达93%以上，这使得冬季续航里程相比以往提升了30%。
同时，具备极速充电能力，最快3小时即可充满。在快充模式下，仅需30分钟就能将电量从30%充至80%。具备IP67高等级防护，防尘防水，无惧恶劣环境，支持极限放电至0伏，电池依然可被唤醒。另外，支持5年超长质保，3年内免费换新，从根源消除电池衰减焦虑，实现电池与整车同寿命、共周期。
资料显示，立马车业集团有限公司成立于2003年,是一家集电动车研发、制造、销售、服务于一体的新能源生产制造企业。总部位于制造之都-浙江台州，拥有河北、河南、浙江、江西、广西5大产业园，具备年产500万台以上新能源电动车生产制造能力。2022年11月20日，立马正式官宣立马科技控股星星科技（股票代码：300256）。2023年6月6日，星星科技江西立马车业正式投产，与其他四大超级工厂形成辐射全国之势。
作为一家大型集团化高新技术企业，立马车业集团有限公司主起草《电动两轮轻便摩托车》"品字标"团体标准，拥有270多项有效专利。公司通过平台化的设计，产品在龟王、方正、运动各个品类已全部实现自主化，可以满足各类消费人群的需求。目前，一网二网渠道超10000家，精细化的售后服务网络遍布全国，产品远销欧洲、美洲、东南亚等全球42个国家和地区。
02
头部两/三轮车企的钠电布局进展情况
据起点钠电了解，电动两轮车的主要电池类型丰富，主要有铅酸电池、锂电池、钠电池、及其他电池等。其中，铅酸电池是目前市场上价格最实惠、应用最广泛的电动两轮车电池类型，在中低端市场占据主导地位；锂电池受限于其较高的成本和安全性问题，在电动两轮车市场的渗透率相对较低；而随着技术进步和规模化生产，钠离子电池的能量密度和循环寿命持续优化，能很好地匹配电动两轮车动力系统的需求，正逐渐成为推动两轮车行业向更可持续的方向发展的重要力量。
产业链上，据起点钠电不完全梳理，截止目前，以雅迪、台铃、新日、淮海、宗申、欧派等为代表的电动车企业已经先后入局钠电赛道，其中有些已经发布了搭载钠电池的电动车产品，并且已经在三、四线城市小规模试点，开始上市销售。
具体进展如下：
作为两轮车巨头，从2023年携手旗下华宇新能源共同发布华宇第一代钠离子电池——“极钠1号”及其配套整车——雅迪极钠S9；到成立华宇钠电，专注于钠离子电池研发、生产和销售；再到基于华宇钠电，先后推出多款钠电车型：包括雅迪极钠S9、极钠G25、雅迪飞越FN5 Lite畅行版、雅迪冠能S星舰钠电版等等；雅迪一直在积极推动钠离子电池在两轮车领域的应用。
2024年，雅迪还开发了“钠电以换代充”模式，联合美团等相关企业，启动了钠离子电池换电试点等工作，并向美团交付了雅迪钠电池电动车；同年6月，雅迪联合长盛泰富向广州中山大学捐赠了钠离子电动巡逻车、钠离子电池及智能换电柜等钠电产品；9月，雅迪又向南堡开发区交付了50辆钠离子电池两轮电动车用于各单位日常公务出行，等等。
为推动钠离子电池的发展与应用，雅迪还先后落子无锡和重庆。如计划在无锡，通过旗下关联公司无锡九通电子技术有限公司打造江苏无锡年产600万套电动摩托车驱动系统、动力总成系统及锂、钠电池管理系统建设项目等；值得一提的是，2025年11月，雅迪钠电池电摩已在永川生产基地实现量产，且市场订单反响良好。
12月，雅迪科技集团轮值总裁周朝阳在接受采访时还表示，雅迪在钠电池领域已积累四五年研发经验，依托整车厂的优势，实现了整车研发与钠电池部门的协同。目前雅迪的钠电池已实现规模化量产，未来成本有望低于锂电池。同时，在石墨烯材料应用、钠电池研发及电控系统优化方面，雅迪将持续投入大量资源。
台铃早在2019年就已经开始布局钠离子电池，2022年与相关钠电企业开展的合作已进入整车测试阶段。
2023年3月，台铃推出了长续航钠离子电池产品，及搭载台铃极地强磁电机和台铃长续航钠离子电池的产品—台铃夺冠PLUS与赤兔EB。同年12月，台铃超级钠电车已经成功交付给首位个人用户，交付的钠电车版本为台铃初恋EB-超级钠电版，该车满速续航里程约为115公里，采用了健康充放技术，可循环超2000次，质保期长达5年。同时，设计了IPX7级整包防水功能，具备抗寒能力，能满足零下20度的低温下出行需要。
2024年，台铃还推出了台铃-超级钠电实验室最新研发且量产的三款电池产品，规格分别为48V20Ah、60V12Ah及72V24Ah。以及搭载超级钠电池的台铃初恋、赤兔及银河系列产品，该系列电动车产品具备超低温性、超耐高温、超大容量、超快充电、超长寿命等优势。
2025年7月，台铃火眼机甲3·封神，完成绕无锡环太湖全程直播，全速骑行成功挑战103公里。该车型采用72V33Ah蓝极鲸钠电池，低温不掉电，零下20°，续航不打折，使用寿命提升3倍，能适应各种路况和环境，同时台铃提供5年超长期质保。
新日
新日作为国内电动自行车的头部企业，于2023年开始布局钠电，并与钠电企业合作推出了钠离子电池，电池单体电芯能量密度达122Wh/kg，常温循环超过1500次，通过了针刺实验等20多项安全测试，解决了钠电在低温性能和安全性方面的痛点。
2024年，新日推出首款钠电两轮车“新日丽月DQ5”，搭载前述钠离子电池产品，并于当年5月完成重点城市交付。该车型通过优化电池管理系统，解决了钠电在实际使用中的续航和充电效率问题，为用户提供了更便捷的出行体验。另外，新日还推出了飞龙电摩、CiCi EB、盛夏EB等钠电车型。
未来，新日计划进一步扩大钠电产品的市场份额，通过技术创新和成本优化，提升钠电在两轮车领域的竞争力。同时，新日将继续探索钠电在储能等领域的应用，推动钠电技术的多元化发展。
淮海
业务方面，淮海控股集团在钠电微车、钠电汽车、淮海国际、淮海基金、钠离子电池五大业务板块，形成了“321”六大新质产业，即：具有年产能500万辆的钠电二轮车、钠电三轮车、钠电汽车的三个新能源车辆实体产业体系，淮海国际和淮海基金两个业务发展体系，一家合资合作的比亚迪淮海弗迪钠电池科技有限公司，拥有世界领先的钠离子电池高新技术产品。
另外，比亚迪弗迪电池与淮海控股共同打造的钠离子电池项目已于2024年1月在徐州经济技术开发区开工，项目总投资100亿元，计划年产能30GWh，主要生产钠离子电池电芯及PACK等相关配套产品，将主要为微型车提供钠电系统配套，打造全球最大的微型车钠电系统配套商。
据起点钠电不完全梳理，截止目前，淮海钠电已经先后落子新疆奎屯、山西朔州、青海海东、辽宁铁岭等多个地区，并成立相关子公司，发展新能源钠电微车、三电核心部件及钠电储能产品，为开拓新疆、青藏及中西亚市场蓄力。
2025年7月，淮海控股集团成员——淮海钠电新能源科技（铁岭）有限公司还与俄罗斯圣彼得堡资源专家公司正式签署电动车购销合作协议。首批订单涵盖钠电轻卡1.7米自卸车型三轮车1000台及配套电池系统，总签约金额近1000万元人民币。
小结
当下，以雅迪、台铃、新日、淮海、宗申、欧派等品牌为代表的两/三轮电动车企业正以前所未有的热情与速度，积极布局钠离子电池技术。这不仅是出于对更高安全、更强耐寒、更长寿命等产品性能的极致追求，更是一场关于产业未来技术路线与市场份额的主动占位。通过头部企业从研发合作到产品上市的快速推进，钠电池正从实验室加速驶入寻常百姓家，有望重塑电动出行领域的能源格局与消费体验。
结合起点研究院SPIR数据来看，2025年全球钠离子电池出货从去年的3.6GWh跃升至今年的9GWh，同比增长高达150%。起点研究院SPIR预测，到2030年钠离子电池市场规模将达到1051GWh，未来6年钠电池市场规模将保持高速增长。其中，钠电池的增长空间最大的是储能，尤其是大型发电侧和电网侧储能；其次是新能源汽车，尤其是在PHEV、HEV、纯电动商用车、重卡、工程车、中低续航纯电动车等领域渗透率将有较大提升空间；另外就是在小动力电池领域，汽车启停、电动两轮车、三轮车、换电、AI数据中心和UPS数据中心等领域。
热门跟贴