一辆白色传祺GS3被渣土车撞得面目全非，车门扭曲、A柱变形。然而，在遍地的玻璃碎片和扭曲的金属中，方向盘中央和副驾前方的安全气囊，却完好无损地静默着。车主身上多处受伤，而厂家对此的答复是：“撞击点不对，力度不够。”
你看过传祺的冰雪试驾视频吗？
“表演时刻：镜头前的‘可控’艺术。”
在精心压实的冰湖上，专业车手关掉电子稳定系统，驾驶着车辆，伴随着轮胎扬起的雪雾，画出一个个完美的漂移定圆。画面极具冲击力，旁白激昂地诉说着车辆的操控基因与底盘功力。这的确是一种 “可控的失控” ，一种在绝对理想条件下才能实现的汽车表演艺术。讽刺的是，当镜头从梦幻的冰面移开，对准车主们每日行驶的真实公路时，另一种冰冷且令人不安的 “失控” ，却在广汽传祺的多款车型上频繁上演。这种失控，关乎安全、关乎质量，甚至关乎一个品牌对生命最基本的敬畏。
安全底线失守：气囊为何集体“静默”？如果说汽车的操控是锦上添花，那么被动安全系统就是生命的最后防线。而这条防线，在传祺这里，似乎异常脆弱。
2025年7月，江西南昌一位传祺影酷车主，在高速上以约80公里/小时的速度发生追尾。撞击力巨大，前车被撞翻，自己的车头也完全损毁。在如此严重的事故中，全车安全气囊无一弹出，且事故后车辆断电，车门都无法打开。面对质问，4S店最初的口头解释竟是“撞击角度不对，没撞到传感器”。这并非孤例。同年11月，一辆传祺GS3被渣土车撞击至“面目全非”，同样，所有安全气囊沉默以对。
“现实一角：镜头后的‘静默’危机。
宣传与日常，哪一面才是真实的传祺？”
这一次，厂家的理由换成了“撞击力度不够”。然而，车身结构的严重变形与车主的多处受伤，无声地驳斥着这套说辞。当保护生命的最后屏障屡屡失效，并以各种匪夷所思的理由搪塞时，任何关于“安全”的宣传，都显得苍白无力。根据中国投诉平台的数据，广汽乘用车（传祺）的投诉回复率，赫然排在榜单的末尾——0%。这或许解释了，为何车主们的愤怒与疑问，常常石沉大海。
质量“失控”全图鉴：从心脏到大脑的危机传祺的“失控”是全方位的。如果说安全气囊是“不作为”，那么其他核心部件的表现，则堪称“乱作为”。· 动力心脏的“骤停”：一位传祺M6车主在正常行驶中，车辆突然失去动力，如同挂入空挡，变速箱故障灯亮起，且在一年多时间里反复多次。更离谱的是，有车主刚提了全新M6开回家，仪表盘就跳出“请检查变速器”的提示。而对于新能源车型，一位影酷车主在交车当天就遭遇全车没电，一年内因行驶中断电问题，动力电池被迫更换了三次；老款GS4新能源车则出现高速上电池不工作，时速被限制在80公里的尴尬。· 智能大脑的“死机”与“欺诈”：大量传祺GS8车主饱受车机卡顿、黑屏、死机之苦。
“冰山之下：传祺车主投诉背后的高频‘失控’点。”
根源在于，厂家宣传新车搭载的是高性能的高通8155芯片，但许多实车装的却是老旧算力不足的820A芯片。这已不止是质量问题，更是涉嫌虚假宣传。· 品质细节的“锈蚀”：一位GS3车主发现，新车仅开三个月，就出现右前轮半轴漏油、底盘多处生锈的问题。伴随的还有各处异响、车机故障等“小毛病”，不断消磨着车主的耐心与信任。这些案例，从动力总成到智能座舱，再到基础工艺，共同拼凑出一幅令人担忧的质量图景。
失控的信任：冰冷的服务与推诿的闭环比车辆故障更让车主心寒的，是传祺体系在问题发生后的冰冷反应。一位影豹J20车主，车辆反复出现故障码，4S店仅以“清故障码”敷衍了事。当车辆最终无法启动，车主要求全面检测和数据时，却被厂家和4S店互相推诿，甚至被甩锅“用车距离近”、“加油的问题”。厂家掌握故障数据，却对车主设置权限壁垒，拒绝透明处理。这种“解决提出问题的人”的态度，将车主置于孤立无援的境地。从产品到服务，一个不尊重事实、不直面问题的闭环已经形成。车辆本身可能“失控”，而售后的推诿扯皮，则让消费者的信任彻底“失控”。
雪地漂移的幻象：操控的“面子”与安全的“里子”让我们回到文章开头那片华丽的冰面。传祺试图通过精准的漂移，向我们证明其底盘调校与操控潜力。这或许没错，在理想环境下，它的机械素质可能确实能完成规定动作。然而，一辆车的价值，远不止于它在特定场合能画出多圆的弧线。 对于绝大多数用户，汽车的核心价值是在任何路况下，提供可预测、稳定且安全的移动保障。冰雪路面，恰恰是检验车辆综合安全性能的终极考场。它极度放大了对车辆电子稳定系统（ESC/ESP）响应速度与精准度的要求。这套系统需要在毫秒间判断滑移趋势，并通过制动单个车轮等方式，帮助驾驶员恢复控制。但问题是，一辆连在干燥平整路面上都会突然失去动力、安全气囊都可能失效、车机随时可能黑屏的车，我们如何能相信，它在附着力近乎为零的冰面上，那套更复杂的电子系统会百分之百可靠地拯救我们于失控边缘？那冰面上的完美定圆，就像一场精心设计的幻象。它展示了车辆在“表演状态”下的最佳一面，却丝毫无法掩盖其在“真实使用”状态下，在安全、质量、服务等多个维度所暴露出的系统性“失控”。当生命面临真正的威胁时，再漂亮的漂移轨迹，也弥补不了安全气囊的沉默。
“对大多数车主而言，需要的不是在冰湖上
漂移，而是在每一条这样的路上，都能安心回家。”
真正的“驾控”，首先源于车辆对自身基础性能的绝对掌控，源于厂家对产品质量的极致苛求，更源于对消费者生命与权益的至高尊重。很遗憾，在广汽传祺这里，我们看到了一场本末倒置的演出：过于沉迷在冰面上描绘操控的“面子”，却忘记了在工厂里夯实安全的“里子”。当一辆车最基本的可靠性与安全性都成为奢望时，任何关于驾驶乐趣的宣讲，都不过是空中楼阁。消费者的信心，远比冰面更易破碎，且难以修复。
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