近日，备受期待的沃尔沃EX60终于卸下伪装。新车基于SPA3平台打造，定位为纯电中型SUV，可视为燃油时代XC60的电动化继任者。在续航与补能方面，EX60表现突出，是目前沃尔沃纯电家族中综合实力最强的车型。
具体来看，沃尔沃EX60的外观正如此前曝光所示，前脸采用最新的EX家族设计语言，封闭式格栅与标志性的“ 雷神 （ 参数 丨 图片 ）之锤”像素大灯相融合，内部的点阵式光源突显了其电动身份。中间嵌有经典的沃尔沃车标。前包围设计则更为立体，集成了分体式灯组与主动闭合式进气口，并通过多道线条的勾勒，营造出丰富的层次感。
此外，沃尔沃还同步推出了更具越野风格的EX60 Cross Country车型。与普通版相比，该版本前脸设计更为张扬，分体式灯组与进气口区域被大面积熏黑饰板连为一体，视觉上更具整体性与攻击性。同时，EX60 Cross Country还配备了专属样式的轮毂、独特的车漆，并加宽了轮眉。车身前后均装有拉丝不锈钢防擦护板，前后保险杠及D柱上也镶嵌了Cross Country系列专属标识。在通过性方面，其离地间隙比标准版EX60提升了20毫米，并可选装空气悬架系统以进一步提升复杂路况的适应能力。
车身侧面，沃尔沃EX60的线条设计利落流畅，D柱被作以加宽处理，并饰有横向饰条，增加视觉辨识度。比较有新意的是，沃尔沃EX60将前后排的车门把手均隐藏于车窗下沿，这一设计不仅保持了侧面的纯粹与平整，也进一步强化了整车流畅、简洁的轮廓造型。车尾设计也很有个性。竖向布局的尾灯一看就很“沃尔沃”，特别有北欧那种简约又耐看的感觉，属于越看越喜欢的那种。
车身尺寸，沃尔沃EX60长宽高分别为4803/1899/1635mm，轴距为2970mm，与特斯拉 Model Y 同为中型SUV级别，但其账面参数除了高度外，其余数据均比特斯拉Model Y略小一些。
内饰方面，沃尔沃EX60提供双平底式方向盘、电子怀挡，全液晶仪表盘和中控屏均为悬浮式布局。车内几乎取消了所有实体按键，功能高度集成于屏幕操作，标志性的Bowers & Wilkins音响系统则得以保留。中央通道采用断开式设计，提供了充裕的储物空间。整体座舱氛围理性而克制，保持着沃尔沃一贯的“冷淡风”质感。
动力方面，沃尔沃EX60提供三种动力版本。其中，P6版为单电机后驱，最大功率275kW，零百加速5.9s，WLTP续航里程为620km；P10版和P12版均为双电机四驱，P10版综合功率375kW，零百加速4.6s，WLTP续航里程为660km；P12版综合功率500kW，综合扭矩790Nm，WLTP续航里程最高为810km，零百加速3.9s。补能方面，沃尔沃EX60最快10分钟补能340km。
爱点评
总的来说，沃尔沃EX60作为品牌纯电化转型的又一力作，不仅在外观、内饰设计上延续了沃尔沃一贯的简约与质感，更通过独特的隐藏式门把手、D柱设计等细节凸显其新意。在小编看来，EX60的打造更贴合当下主流消费者对纯电车型的期待，兼顾了品牌的安全底蕴与新能源时代的设计巧思，而全新三电系统的调校潜力、个性十足的Cross Country版本，更是它冲击市场的重要底气。只是这款新车能否真正俘获消费者芳心，还是要交给后续的市场表现来验证。对比来看，EX60的定位与设计似乎更贴合当下大众的用车审美与需求，不知道在大家心中，EX60会不会比插混动力的XC70更对味？欢迎评论区留言分享你的看法。
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