前言
几年前，印度总理莫迪喊话，要让印度在新能源赛道上“一骑绝尘”，甚至立下宏愿，将打造全球一流产业链，不再依赖进口。
可如今，印度新能源巨头忙着宣布暂停工厂建设；当初说好的到处找合作，现在也不断碰壁。
原本他们盯着中国技术，想打“空手套白狼”的主意，结果中国一句“技术不是白给的”，直接让印度的计划卡壳。
那么，事情究竟是怎么发展到这一步的呢？
锂电池梦碎，印度计划“大跳水”
当初，印度的新能源蓝图计划到2030年，新能源汽车要占全国汽车销量的30%，到2070年实现碳中和。
因为锂电池是新能源车的“心脏”，所以他们必须自己掌握核心技术，2021年，莫迪政府拍板推出“先进化学电池生产挂钩激励计划”，目标是搞出50吉瓦时的锂电池产能，让印度彻底甩掉进口依赖。
可好看的计划执行起来才知道有多难，因为印度本土根本没什么锂、镍、钴的矿产资源，原料大部分都靠进口，还缺乏精炼能力。
其次，锂电池技术壁垒很高，生产不仅仅是“买设备开工”，还需要大量研发和熟练工程师，但这些印度都欠缺。
结果到2025年底，他们预计产能只有1.4吉瓦时，连目标的3%都不到，依赖中国进口的比例也超出二分之一还多，这进度，简直比蜗牛爬还慢。
数据摆在那儿，莫迪所谓的“独立自主”新能源梦，就像纸糊的一样，一揭就破。
而看到目标和现实差得这么远，印度企业和政府也都明白：要想实现计划，必须要找外援！
盯上中国，想低价拿技术
印度的第一选择，自然是找中国合作，毕竟中国在新能源领域的技术，是全球公认的第一梯队，尤其在正极材料、电芯制造、整线工艺方面，成熟又稳定，价格还不虚高。
于是，印度最大财团“信实工业”，找到中国储能企业海辰储能，提出一个所谓的“技术合作”方案，可听起来是合作，其实这背后也很有门道。
印度的算盘是花尽量少的钱，买到整套生产线和配方参数，再由他们自己直接开工生产。
不仅不想投入长期研发，甚至在知识产权这一块，还想搞模糊空间，换句话说，就是想借合作，把中国核心技术直接搬回印度。
为了增加筹码，印度政府还给本国进口电动车关税提升到70%-100%，逼外企在印度设厂；另一方面印度又许诺，投资超过36亿元人民币的企业，可以享受税收优惠。
可是，这套“组合拳”并没能打动中国，反而在2025年7月，中国更新了《禁止出口限制出口技术目录》，把锂电池正极材料制备等核心技术列入了限制名单。
这一刀，直接卡断了印度的幻想，海辰储能也因此退出合作，说白了，中国态度很明确：合作可以，但不接受技术掠夺。
印度陷入死局
合作破裂后，印度没认输，开始到处找替代方案。
日本、韩国、欧洲技术他们都去摸过门，但很快发现，日本技术转让费用贵得离谱，韩国的工艺又与印度的工业条件不匹配，欧洲那边则对环境和管理要求特别严格，还没谈拢就被劝退。
眼看全套电芯生产没戏，信实工业只能宣布暂停超级工厂计划，转型去做门槛更低的电池储能系统组装和集成，就是把别人的电芯买来，再自己组装卖出去。
与此同时，印度政府的“生产挂钩激励计划”也难以达标，原本要求企业两年内实现本地附加值25%、五年内50%，结果信实工业没达标，还被处罚。
到这一步，其实印度自己也该明白：没有任何一个国家会把毕生积累的核心技术拱手相送。
就像老话说的，“苗要自己栽，饭要自己煮”，想着蹭别人家成品饭菜，哪有那么容易？
产业发展靠的是扎扎实实的长期投入，而不是一蹴而就的“捷径”，印度想抄中国的近道，结果绕来绕去，发现这条路根本走不通。
可在全球锂电池产业链里，中国方案是唯一兼顾技术成熟度与成本可行性的选择，别的路线不是太贵，就是太慢，就是不适合。
这一次，印度是真的被卡住了！
结语
任何合作，都必须建立在平等互利和尊重知识产权的基础上，否则只会换来双方的不信任和合作破裂。
对于印度来说，想在新能源上翻身，必须先下定决心做自己的研发和基础建设，否则哪怕短期通过高关税逼企业在本地设厂，也只是治标不治本。
所谓“心急吃不了热豆腐”，想吃好豆腐，就要自己打磨好磨盘，而中国的道路就证明了：技术是靠自己一步步攒出来的，不是要来的，更不是要得来的。
信息来源
中关村在线：《印度信实暂停锂电池建设计划因技术引进受阻》2026年1月19日
短：《@三沙卫视——第107集：未获中国技术支持，印度企业被迫叫停电池项目》2026年1月13日
短：《@财富科技说——突发！印度锂电池生产计划停摆!因未能获得中国相关技术授权？》2026年1月21日
观察者网：《电池厂黄了，印企眼巴巴：中国不给技术，咋办》2026年1月21日
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