要说谍照里最抢眼的，不是什么伪装车衣，而是那个红色的刹车卡钳！
小八我就纳了闷了，现在是个家用车都要搞个红卡钳，好像涂个红色就能多跑十匹马力似的。
但这恰恰暴露了问界M6的小心思——它不想像M7那样被大家吐槽是“买菜车”或者“装修工头车”。
讲白了，这车想装嫩，想在运动感上找补回来一点面子。
我盯着那几张糊得不行的图看了半天，这车身姿态确实比M7要低趴一点。
M7那个侧面，怎么看都有一股子“东风风光”的余韵，高高瘦瘦的，看着重心就不稳。
M6这次学聪明了，车门下方的筋线往里收，腰线也拉直了，明显是冲着特斯拉Model Y和理想L6去的。
特别是那个半隐藏式门把手，终于不是M7那种为了省成本直接拿现成模具凑合的样子了。
这说明华为这次在M6的模具开发上，应该是有了更多的话语权，或者说，赛力斯终于舍得在新壳子上花钱了。
前脸还是那副“没睡醒”的样子。
封闭式造型，灯组跟M7几乎一个模子刻出来的。这套家族设计语言，放在M9上那是大气，放在M5上是圆润，放在M6上嘛，只能说不出错。
下包围那个梯形进气口倒是挺大，挺凶的，但愿别是为了给增程器散热硬挖的孔。
对了，有个事儿差点忘了提。
这车定位卡在25万。现在的M5卖23万，M7卖28万，中间这点缝隙其实非常挤。
M6出来之后，M5还要不要活了？现在的M5后排空间那是真的局促，坐三个成年人能挤出油来。
M6如果轴距能拉到2米9左右，把后排空间做大，那M5基本上就可以进博物馆了。
这就像是家里老二出生了，老大除了个头小点，哪哪都不如老二，这日子还怎么过？
再说说屁股。车尾圆润饱满，还带个扰流板。这年头SUV不带个扰流板都不好意思出门跟人打招呼。
贯穿式尾灯也是标配，没啥新鲜感。但我更关心的是，这车底盘到底能不能行。
以前M5的底盘是全铝合金的，用料猛得一塌糊涂，开起来确实整。后来M7为了空间和成本，底盘素质其实是降级的。
现在M6卡在中间，是用M5那个高级底盘拉长呢，还是用M7那个底盘缩短？这直接决定了它开起来是像条船，还是像台车。
动力这块不用猜，肯定是增程加纯电。华为那套电机和增程器，效率确实高，高速油耗能控制住，这点没得黑。
关键是智驾！2026年才上市，到时候华为的ADS都不知道进化到几点零了。如果M6到时候不能标配激光雷达，或者还在搞什么“纯视觉”低配版来拉低售价，那可就被动了。
说到底，买问界的人，十个有九个是冲着那块屏幕和那个自动驾驶去的。
现在理想L6卖得火得一塌糊涂，月销两万多。问界M6这时候才爆出谍照，2026年才上，这反应速度属实有点慢。
等它上市的时候，市场早就变天了。小米的SUV估计都满大街跑了，理想L6可能都改款了。
所以M6这车，光靠华为的光环不够，必须得在空间利用率和底盘质感上拿出真东西。别再搞什么“零重力座椅”这种虚头巴脑的噱头来掩盖底盘的细碎震动。
大家把钱包捂紧了，25万这个价位，现在的选择多到让人眼花。M6能不能成，就看它能不能把M7身上那股子“油改电”的廉价感彻底洗干净。
如果还是换汤不换药，仅凭一个华为标，想在2026年的红海里杀出一条血路，难！
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