电动知家消息，据一见auto报道，今天上午10点半，理想汽车CEO李想召开了一场关乎企业未来十年的线上全员会。在这场近两小时会议中，李想系统阐述了AI发展趋势判断，并宣布理想品牌定位发生根本性变革——将进一步强化“具身智能”品牌定位，不再局限于“创造移动的家”。同时，公司将对研发体系进行新一轮组织变革，将研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等划分，其中汽车、机器人等产品线统一归为硬件本体团队。
李想在此次会议上明确表示，理想汽车将不再仅仅是一家汽车制造商，而是一家专注于具身智能的人工智能企业。“当产品停留在‘电动车’，竞争就会陷入参数大战；如果选择做‘智能终端’，就会变成智能手机功能的重复建设。”李想此前已在三季度业绩会上表明了这一思考。将汽车定义为“物理世界最大的机器人”，意味着产品逻辑的根本转变——从被动的交通工具进化为具备自动和主动服务能力的智能伙伴。李想用形象的语言描述未来汽车的能力：“给他眼睛和耳朵的感知能力，给他大脑和神经的模型能力，给他心脏等器官一样的计算能力。”这一品牌定位调整并非突发奇想。早在2025年的“AI Talk”活动中，李想就已强调：“我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。”
此次为适配新战略，理想汽车将对研发团队进行新一轮重组，按功能划分为基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队三大板块。其中，汽车、机器人等实体产品统一归入硬件本体团队，实现跨品类硬件资源整合；基座模型团队聚焦Mind GPT等核心AI模型研发，筑牢技术根基；软件本体团队则负责智能座舱、自动驾驶等软件系统的迭代，形成“模型-软件-硬件”协同的研发链路。
目前，理想汽车尚未披露架构调整的具体完成时间表及配套资源投入规划。行业普遍认为，此次战略转变将重塑理想的核心竞争力，但如何平衡家庭用车场景优势与AI技术拓展，如何通过组织变革实现高效协同，仍需市场检验。未来，理想汽车的具身智能产品落地节奏，将成为行业关注的焦点。
回顾2025年，理想汽车困难重重。全年累计交付新车40.63万辆，同比下滑18.8%，仅完成64万辆年度目标的63.5%。这家曾经的新势力领头羊跌出造车新势力销量前三，位列第五。也成为新势力车企中唯一销量同比下滑的企业。在2026年开年之际，理想汽车不得不关闭部分低能效门店，同时常州基地部分工厂也不得不”上三休四“。
从“创造移动的家”到“具身智能企业”的转变，代表了理想汽车对未来十年发展的战略判断这一转型也使理想汽车与特斯拉等竞争对手在同一个赛道竞技。业内观察人士指出，随着理想汽车全面转向具身智能，新能源汽车行业的竞争维度将发生根本性变化.李想的目标是在未来3-5年内，将理想汽车打造成具身智能领域表现最好的企业。此次组织架构和品牌定位的重大调整，无疑是实现这一目标的关键一步。
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