2025年，国内新能源汽车终端累计销量1238.6万辆，同比增长15.2%；新能源渗透率53.1%，全国更是有147个城市的新能源渗透率超过50%，标志着中国车市正式迈入新能源普及的深水区。
头部格局：广京蓉领跑，竞争白热化
广州以36.47万辆的成绩拿下冠军；北京以36.17万辆位居第二，仅比广州少0.3万辆，作为新能源政策的前沿阵地，北京的市场规模依然强劲；成都以35.77万辆位列第三，与第四名上海仅差0.01万辆；上海以35.76万辆的销量紧追成都，作为特斯拉、蔚来等车企的重要基地，其市场地位依然稳固。
深圳、杭州、郑州、重庆、武汉、西安也纷纷跻身前十，前十门槛突破23.75万辆。区域上，广东有4城、浙江有5城分别进入前三十，成为新能源消费的核心聚集区，凸显了南方市场的强劲韧性。
渗透率大爆发：多城进入高普及阶段汽车渗透率最高的城市，每卖出10台车就有近7台是新能源。
柳州以73.35%的超高渗透率成为非核心城市中的标杆，依托本地产业链优势，实现了“造买一体”的良性循环。
温州、海口渗透率超66%，武汉、宁波、杭州等20余城渗透率突破60%，覆盖一线、新一线及部分二三线城市，新能源汽车已从政策驱动转向市场自发普及。
增长与分化：厦门领跑增速，部分城市承压
从TOP100同比表现来看，新能源市场整体向好，但分化也在加剧。厦门以52.51%的同比增幅一骑绝尘，哈尔滨、龙岩等城市也实现了显著增长，反映出部分城市的消费潜力正在快速释放。
长春、南通等少数城市遇冷，同比降幅分别达16.99%、18.67%，苏州、无锡降幅也超9%，反映出区域市场的波动和转型压力。
整体而言，多数城市保持正增长，仅少数出现回落，新能源市场的增长动能依然强劲。

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