1月25日，珠三角城际轨道交通广佛西环项目传来建设捷报，其关键控制性工程——官窑西南涌特大桥跨桂和公路双100米连续刚构桥顺利完成精准合龙，不仅标志着项目成功攻克大跨度连续刚构桥跨越繁忙交通干线的系列施工技术难题，更为广佛西环2026年全线贯通目标筑牢工程根基，为“轨道上的大湾区”建设再添硬核成果。
官窑西南涌特大桥跨桂和公路双100米连续刚构桥顺利完成精准合龙。
作为广佛西环四工区的重点攻坚任务，本次合龙的连续刚构桥工程施工难度堪称全线之最。桥梁上跨交通流量密集的桂和公路，周边紧邻110千伏地埋高压线、10千伏高压架空线及通信光缆管线等多处敏感建构筑物，施工空间受限、安全风险突出。同时，桥梁主跨为双100米大跨度变截面结构，次中墩墩身高达30.3米，其中46米长的0#块是全线工艺最复杂、施工难度与安全风险最高的关键段，成为项目建设的“硬骨头”。
为此，广州地铁集团铁投公司项目团队迎难而上，针对0#块施工创新采用钢管支架+型钢+贝雷片+钢模综合支架体系，以周转材料替代定制桁架，兼顾施工便捷性与经济性；支架设计虽为高窄结构，施工步骤多、工艺复杂，但团队通过引入预量设计为调模预留富余空间，对4道纵桥向应力筋进行对拉并设置顶层对撑管，形成临时外拉内撑结构，实现了整体浇筑的稳定性，成功啃下这一施工难点，实现桥梁精准合龙。
多维攻坚 织密工程建设保障网
从前期筹备到现场施工，项目团队以系统思维破解各类难题，通过政企联动、技术赋能、精细管控三维发力，为桥梁合龙保驾护航。政企联动之上，项目主动对接路政、交通、电力、通信等多部门，建立常态化协同机制与高效沟通平台，针对跨线施工审批复杂、管线迁改难等堵点，多次组织现场勘查与方案研讨，高效完成施工许可、交通导改、管线保护等关键手续。施工期间，在桥梁区域规范设置限高支架、警示标识与前置应急点，最大限度减少施工对桂和公路正常通行的影响，为工程推进开辟了通畅的外部“绿色通道”。
施工人员安全有序地开展工作。
技术赋能之下，项目聚焦临近高压线施工的高风险点，实施硬隔离围蔽并严格划定安全作业区域，严禁非施工机械进入。在作业点设置醒目警示标志，明确机械安全距离要求，起重吊装作业实行专人指挥、专职安全员全程监护，确保与高压线保持绝对安全距离。
同时，同步开展全员专项安全培训与技术交底，将安全规范与操作要求传达到每一位施工人员，切实提升全员安全防护能力与操作规范性，筑牢施工安全“防护墙”。精细管控之中，项目全面落实精细化管理要求，明确各级岗位职责，强化过程监督与动态管控，通过每日巡查、每周例会、关键工序旁站等措施，确保施工方案落地落实、施工风险全程可控；运用信息化手段实时监测施工数据，及时纠偏调整，保障工程施工精度与质量；严格执行工序验收制度，做到一环扣一环、层层抓落实，为工程顺利推进提供了坚实的制度与管理保障。
乘势而上 冲刺全线贯通新目标
官窑西南涌特大桥跨桂和公路双100米连续刚构桥的顺利合龙，是广佛西环项目建设取得的重要阶段性胜利，彰显了项目团队过硬的技术实力与高效的项目管理能力，也为全线后续桥梁工程施工积累了宝贵经验。作为广佛环线的“最后一块拼图”，广佛西环城际是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，更是联系广佛中心城区、花都城区等区域的都市圈快线，兼具“串组团、衔西北”的地缘纽带功能，其建设进程关乎广佛全域同城化推进与广州都市圈协同发展大局。
广佛西环建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线。
据了解，广佛西环建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，实现佛山西部至白云机场半小时直达，激活广佛交界区域发展活力，推动装备制造、临空经济等产业协同发展。当前，项目建设已进入关键阶段，此次连续刚构桥合龙为项目建设注入强劲动力。下一步，广佛西环项目团队将乘势而上、乘胜追击，以此次合龙为新起点，持续严控施工安全与工程质量，加快推进后续梁体附属工程及全线各节点施工，全力冲刺2026年全线贯通目标，力争早日实现通车运营。
未来，广佛西环的建成将进一步完善珠三角城际轨道交通网络，织密“轨道上的大湾区”交通脉络，为深化广佛全域同城化建设、支撑广州都市圈协同发展、共建共育具有全球影响力的广州都市圈注入强劲交通动能，让城际轨道交通成为区域经济社会高质量发展的“加速器”。
文/南海融媒记者 曾雯
通讯员/李雅军
图由通讯员提供
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