龙岗跟盐田的距离并不远，只有几公里，被一个山给隔开了，地铁没通过。16号线在园山西坑了，为何不向盐田在罗沙路连接上呢？11号线现在的客流量看起来并不高。另外盐田地铁只有两条，节假日可以说非常拥挤，不管是通勤还是出去玩，线路都得绕上半天。所以深圳东部人的出行比较困难，未来不少人还建议16号线能够延伸到盐田。
龙岗跟盐田的距离到底有多近呢？16号线的园山西坑站到盐田路站，直线距离大概4公里左右。虽然中间隔了个山，但想过去还比较困难。现在从龙岗坪山到盐田，有不少路可以选，但每个路都不太好走。自己开车可以走坪盐通道，平时出行比较堵，特别是马峦山隧道，这800米的拥堵更加严重。坐公交就也有几条线路，但一趟下来都得半个小时。坐地铁还得先到市区的布吉转车，再跑到黄贝岭接着转，绕上一个大大的C字形。盐田人去大运逛街，坪山技术大学的学生到市区，都比较折腾，甚至要比西部的跨区还要费时间。明明山的那边就有地铁，却要绕大半个深圳，实在让人难以理解。
盐田的交通，2号线跟8号线这两条都是罗湖到福田方向，跟北边的龙岗坪山等地方都没有接好。要知道盐田这个地方，不光有盐田港、沙头角口岸的地方，人比较多，还有大小梅沙、梧桐山等景点，特别是在节假日期间，客流量更是多。五一期间的4天能接待50万人，节假日8号线大梅沙挤得动不了。这两条线路能看出它的压力比较大。
16号线是一条连接龙岗中心城跟坪山的线路，但一些站点并不关键，所以客流量还起不来。特别是龙岗坪山以后，很多人周末也喜欢到盐田看海。另外盐田这边有不少人要去龙岗上班，或者去坪山上学的，再加上龙华光明的人将来东部玩。所以16号线如果沿山过来到盐田，接上2号线跟8号线，就能够连接起龙岗坪山盐田罗湖福田南山。对16号线来说就不愁没有人坐了。
虽然有人觉得穿山成本比较高，太困难，但是想想坪盐通道那么长都可以修好梧桐山，平常也很早就开始破了。深圳修地铁打隧道的技术还是挺强的，不就是穿一个山洞吗？没啥区别。西坑跟盐田的路也不算长，4公里左右，就算都是隧道，这个工程量也要比坪盐通道小。
而且多增加两个站点，就可以把这几个区给连起来，其实要比重新修一条18号线更划算。在规划中的18号线可以连接盐田跟龙岗，但可惜线路没有进到5期，就算你6期有机会进去，可能也得等个10年以上了。所以对盐田来讲，线路的延伸才会更加的方便。
如今深圳西部的地铁这么多，但东部这边线路还是比较少，看着大小梅沙这边的游客挤到爆。所以建议16号线能够早点延伸到盐田，不是亏本的买卖。
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