汽车行业迈入“智能化下半场”，谁在领跑2025年浙江车市？|中国汽车|新能源汽车产业|智能化|汽车行业|浙江省|浙江车市

经历了上半年激烈的“价格战”和下半年的“反内卷”后，2025年中国车市再次以破纪录的销量画上了句号。据中汽协最新统计，2025年我国汽车产销均超过3400万辆，再创历史新高，连续第三年保持在3000万辆以上规模。其中，新能源汽车在国内新车销量占比首次超过50%，成为市场主导力量。

中国汽车工业协会2025年统计数据

过去的一年中，中国车市不仅在激烈的竞争中实现了规模的跨越，也成为全球公认的技术创新中心：L2级辅助驾驶成为主流车型的标配、L3有条件自动驾驶开启大规模上路试点、AI大模型持续赋能智能座舱、固态电池和兆瓦闪充等新技术从发布到落地越来越清晰……

科技的进步，推动汽车产业从上半场的电动化迈入下半场的智能化阶段，也让传统车企和造车新势力之间的区分不再像过去一样泾渭分明。智能座舱、自动驾驶和操控性能一样，如今都成为衡量一款好车不可或缺的标准。

尤其是AI正在重塑汽车产业的生态体系，从硬件架构到软件生态，从产品定义到商业模式，人工智能不仅从底层逻辑上重构汽车产业，也让汽车从工业时代的交通工具，逐步进化为人工智能时代的空间机器人，并重塑我们的出行和生活方式。

当中国车企以前所未有的姿态引领这场变革时，由都市快报在2006年牵头发起的中国（浙江）汽车风云榜评选活动，也在今年进入第20个年头。这20年里，我们见证了中国汽车工业的高速成长：从2006年的年销721.6万辆，到2023年首次突破3000万辆，再到2025年超越3400万辆。

截至2025年，中国汽车产销量已连续17年位居全球首位，新能源汽车产销量连续11年全球第一，‌汽车出口连续三年位居全球榜首。

当汽车行业迈入“智能化下半场”，谁在领跑2025年车市？今天，2025中国（浙江）汽车风云榜将在杭州正式揭晓，为大家提供浙江答案。而浙江作为汽车消费大省和中国车市的风向标，这份榜单对于全国市场同样具有重要参考意义。

2025中国（浙江）汽车风云榜榜单

国产品牌强势崛起，传统车企进入2.0时代

2025年被视为汽车行业“决赛”的开局之年，不仅传统车企加速转型，新势力车企的格局也继续分化：零跑、赛力斯、小鹏等品牌的销量快速增长，全都跨越了年销40万辆的大关，极越、哪吒、威马等破产车企则依然在为“复活”挣扎。

国产品牌则继续快速崛起。比亚迪连续三年蝉联全球新能源汽车市场销量冠军，2025年更首次在全年纯电车型销量上超越特斯拉登顶全球销冠；吉利汽车2025年销量首次突破了300万辆，同比增长39%，超额完成全年销量目标；岚图汽车2025年累计交付150169辆，同比增长87%，稳居央国企新能源第一品牌；零跑汽车更成为新势力阵营中的最大黑马，以近60万辆的销量位列年度新势力车企销量榜首。

据中汽协统计， 2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点。

中国汽车工业协会2025年统计数据

国产车强势崛起的同时，合资品牌也开启了新能源2.0时代的元年。整个2025年，由中国团队主导设计、研发，借助中国技术、平台，采用更加务实的定价和配置策略，几乎成为所有合资品牌新能源车的主流打法，广汽丰田铂智3X、东风日产N7、N6、别克至境L7、北京现代EO 羿欧等一批合资新车纷纷上市，给消费者带来耳目一新的体验，并收获了不错的销量表现。

传统豪华品牌同样也是变革的一年，如奔驰、奥迪等品牌通过重新定位在中国市场的角色，加快电动化车型的导入和本土化研发，一批全新的智能汽车或新能源汽车进入市场，一汽奥迪A5L、全新奔驰纯电CLA都在上市后收获市场好评，销量看涨。

在中国新能源汽车产业的浪潮中，浙江车企的权重也越来越大。以吉利、零跑为代表的浙江本土汽车企业积极开拓国际市场，并通过技术创新和差异化产品，不断提升新能源汽车竞争力，推动新能源产业升级。据国家统计局数据，2025年1-11月，浙江省新能源汽车产量121.74万辆，跃居全国第三。1月8日，浙江省“全省经信工作会议”透露，2026年浙江将力争新能源汽车产量达到150万辆。

AI定义汽车，汽车行业迎来智能化革命

2025年中国汽车行业最大的变化，来自于汽车智能化技术的飞速发展。

从城市NOA到高速NOA，从端到端到VLA大模型（视觉语言动作模型），从造车新势力到传统车企，“智驾平权”不再只是口号。有的坚持全栈自研，有的与头部供应商合作，使得L2级辅助驾驶成为主流车型的标配。年底，工信部颁发首批L3级（有条件自动驾驶）上路许可，让人们对实现自动驾驶的信心越来越强。

据行业调研数据，L2级辅助驾驶功能在中国车市新车中的渗透率在2025年第三季度已达到约64%。主流车企普遍在15万元级主力车型上实现了高阶辅助驾驶的标配，部分10万元级车型也配备了高阶辅助驾驶技术。甚至2025年上市的全新奔驰纯电CLA、一汽奥迪A5L等传统豪华车也都给消费者带来耳目一新的智能辅助驾驶体验。也因此，2025年被誉为汽车行业“全民智驾”的元年。

除了乘用车配备辅助驾驶功能，小马智行、文远知行等企业打造的自动驾驶出租车也在武汉、重庆、北京、上海、广州等多地开展商业化示范运营和测试。技术赋能、示范推进，正在为自动驾驶出租车行业带来崭新面貌，自动驾驶出租车行业正加速进入规模化商用阶段。

特别是AI大模型的加入让辅助驾驶能力的提升进一步加速。比如吉利千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，随着“含模量”的提升，辅助驾驶的体验全面进阶，为用户带来更安全、更丝滑的智驾体验。该系统已率先搭载于极氪、领克两大品牌旗下共16款车型，覆盖车辆超30万辆，用户体验更像是一位“经验丰富的老司机”。

人工智能（AI）技术更是深度融入智能座舱。2025年初，DeepSeek的爆火，引发了大模型的上车热潮，车企通过与大模型厂商深度合作或自研架构，打造具备“感知—决策—执行”闭环能力的主动服务模式。不仅带来“指令即场景”的个性化交互体验，车载娱乐也从被动的内容消费升级为主动的场景创造，有的甚至打破了车、手机、家居等物理边界，让手机、平板、电脑、智能家居与车机无缝融合。

在业内人士看来，“AI定义汽车”正成为汽车智能化的核心范式，也标志着汽车产业从传统的“硬件定义”和“软件定义”阶段，迈入以AI重塑产品本质和用户体验的新阶段。