就在今天下午，包括中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空在内的国内三大航空公司，在官网分别发布公告，内容同为涉及日本航线客票特殊处置方案。
虽然此前各大航空公司从11月开始就不断的连续发布客票调整方案，但此次发布的方案有一些细微的区别，涉及的时间覆盖到了2026年10月24日。
也就是整个夏秋航季的赴日航班，均可以免费退票了。
在文章开头，强调一下，此次的特殊处理公告和此前发布的两次相同，主要涉及的是自愿退票或改签的乘客。
也就是航空公司没有取消航班，但想主动退票或者改签的乘客。
而如果你的航班是航空公司主动取消同样还可以激活非自愿原则，免费改期到相应时段，或者尝试更改到其他航空公司执飞的航班。
此次三大航的日本相关航线机票特殊处置方案和此前发布的内容类似，可以理解为方案继续延期。
之前发出的方案主要就是到26年的3月底，冬春航季的结束。而26年1月26日发布的方案，则覆盖到了夏秋航季的结束。
在内容上来看，符合三大航规定的赴日航线客票可以免费退票或者是免改签费。
不过不同的航空公司还有一些退改上细节的不同。国航的规则，有2点需要注意：
如果改签客票，首次变更免收变更手续费，但需收取子舱位差价及淡旺季差价，再次变更需依据客票使用条件办理。
如您希望变更航程或承运人，建议原客票办理退票后另购新票。
这两点也就意味着由于需要“收取子舱位差价”，乘客在这种票上，就没有了免费改签的福利。
而变更航程或者承运人，也就是改签到外航（改成全日空或其他航空公司），或者是其他航线（比如北京大阪改成北京东京），国航已经强调了建议办理退票后重新买票。
同样，南航在规则上也有类似的内容：
客票变更首次变更至相同航程的南航实际承运航班，免收变更费，如发生票价价差按规定收取。再次变更需依据客票使用条件办理。
考虑到经过三轮特殊处理后，低价舱位释放的有限，对于航空公司来说，这也是个“回血”的机会。
而东航方面和南航国航不同，虽然没有了收子舱位差价的规定，但和以往一样限制了出发时间：
办理变更至原航班前后3天（含）以内的航班，可免费变更一次。
再次变更或变更超出原航班前后3天（含）内的航班，需依据客票使用条件办理。
国航和南航都没有3天限制这样的规定。考虑到东航在赴日航线上覆盖较为广泛，堪称是日本村村通，也是赴日航班调整后损失较大的航空公司。有3天前后这样的一个设置倒也算可以理解。
毕竟东航不收子舱位差价，那大家都改到黄金周这样的热门时间段，也影响收益是不是？
值得一提的是，各航司都强调在客票有效期内申请退票，均免收退票费。
但按照上述原则变更过的客票，如果再申请退票，那就需要按照客票使用时间条件来进行办理了，也就是需要收取一定费用。
总的来说，国内三大航空公司对于前往日本的相关航线，继续实行特殊处理，也意味着赴日旅游起码在10月份以前依然有不确定性。
外交部和中国驻日本使领馆也发布提醒，中国公民春节期间避免前往日本。
考虑到此前新闻有报道，日本签证将在今年涨价，而中国护照又增加了不少免签国的大背景下，赴日旅游的热度下降对于计划出行的朋友们来说，也不是利空。
毕竟世界这么大，我们还有更多的目的地，可以去探索呀：
热门跟贴