在新的一年，鸿蒙智行也开启新节奏。
根据官方规划，鸿蒙智行在2026全年要推出12款全新车型，相当于每个月都有新车亮相。而且是把产品矩阵从现在的10款扩充到21款，覆盖了15万到100万元的价位段，以及家用轿车、SUV、硬派越野、MPV等主流品类。
鸿蒙智行2023年正式成立，是华为牵头搞的智能汽车生态联盟，也是华为智选车业务的升级版。核心就是华为出技术、出方案，和赛力斯、奇瑞、北汽这些车企合作，车企负责专注制造，华为则深度参与产品定义、研发设计、营销服务这些全环节，一起打造智能汽车产品。目前，问界、智界、享界、尊界、尚界这“五界”品牌，都属于鸿蒙智行体系。
有买车或是爱车的用户应该知道，智能汽车行业竞争很劲烈。尤其是OTA升级这块，据网上信息，在2024年的时候，头部车企年均推送版本大概是8.2个，相当于一个多月更一次系统功能。而在新车发布上，之前大多是按照季度发布或者半年发布一款车型这样的节奏。可以说，像鸿蒙智行这种这种全年12款新车、按月度密集上新的节奏，在行业里是第一次见。
话说回来，鸿蒙智行能维持“月更”节奏，也可以看出一些问题。一方面，能这么高频地推出新车、迭代功能，靠的是华为30多年积累的软、硬、芯、云全栈自研能力，还有六大根技术体系做支撑，这也展示出华为厚实的技术底子。另一方面，鸿蒙智行是“华为全流程主导+车企专注制造”的分工，这种方式有着1+1>2的效果，能快速把技术转化成产品落地。另外，智能车市的竞争已经进入白热化阶段了，现在用户买车越来越看重智能化和产品选择，鸿蒙智行这波“月更”，也是想通过快速完善产品矩阵，抢占更多市场份额，巩固自己的优势地位。
总的来说，鸿蒙智行以“月更”节奏密集推新，不仅彰显了华为深厚的技术储备与生态协同能力，也折射出智能汽车行业竞争已进入以速度、广度与深度为核心的新阶段。但高频上新也意味着要面对市场接受度、产能协同与用户体验连贯性等方面的挑战。或许，能否在“快”的同时实现“稳”与“优”，将是鸿蒙智行下一步发展的关键。
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