坐镇大模型独角兽
作者｜王磊
编辑｜秦章勇
姚班天才印奇，又有新职务了。
阶跃星辰宣布完成超50 亿元人民币 B+ 轮融资，不仅刷新了过去 12 个月中国大模型领域单笔融资规模最高纪录，投资阵容还相当豪华。
同一时间，阶跃星辰还宣布一项重要人事变动，38岁姚班天才印奇，现任千里科技董事长、旷视科技联合创始人兼前 CEO，正式出任阶跃星辰董事长。
根据公告的介绍，印奇将与 CEO 姜大昕、首席科学家张祥雨、CTO 朱亦博组成核心管理团队，印奇主要会聚焦战略方向的选择以及终端商业化的落地。
关于此次任命，阶跃星辰CEO姜大昕也在朋友圈评论道：“年轻的创业老将，乘风破浪”。
一边是提供“AI大脑”，一边是终端载体，双方结合的化学效应不难想象，在大模型的下半场，这位年轻的AI老炮儿，已经在讲“更好地走进现实”的故事了。
01
靠什么打动投资人？
在如今的AI大模型六小龙中，阶跃星辰算是最低调的。
过去的两个月，MiniMax，智谱AI相继上市，前者继续押注2B/2G路线，后者发力C端产品，市值也突破千亿大关，另一家国产AI大模型月之暗面Kimi也去年最后一天官宣5亿美金的融资。
而阶跃星辰上一次披露的融资还是在前年年底。
截至目前，阶跃星辰已完成了3轮公开融资，累计融资金额超60亿元人民币。2023年刚成立仅2个月获得天使轮，融资金额未披露，估值约20 亿美元，投资方有阿里巴巴等。
再次披露的融资则是2024年12月23日， 融资轮次为B轮，融资金额约10亿元人民币；核心投资方包括上海国有资本投资有限公司及其旗下基金，腾讯投资、五源资本、启明创投等老股东也纷纷跟投，资金主要用于强化多模态与复杂推理能力，拓展C端应用场景。
第三笔就是刚官宣的这次，完成超50亿人民币B+轮融资，顺便还刷新了过去12个月中国大模型赛道单笔最高融资纪录。
在2025年这个融资寒冬里，50亿元的注资堪称“天价”，数据显示，2025年AI模型公司总共完成22笔投资，金额94.16亿元，无论是交易数量还是金额，比2024年明显下滑。
具体到大模型领域，2025年单轮融资规模超过10亿元人民币的公司仅有 3 家，也就智谱AI、MiniMax、月之暗面这几家。阶跃星辰能在这个时候拿下50亿，足以说明在资本市场眼中的含金量。
更难得的是投资方阵容相当豪华，本轮融资由上国投先导基金领投，国寿股权、浦东创投、徐汇资本、无锡梁溪基金、厦门国贸、华勤技术等多家国资与产业资本参与。同时，腾讯、启明创投、五源资本等老股东继续跟投。
这份名单，几乎囊括了国资、险资、产业资本与头部市场化 VC 四类核心力量，在当前大模型融资案例中并不多见。
其中，国寿股权是中国人寿旗下的投资平台，也是首只获批成立的保险资金私募股权投资基金。投资门槛极高，此前很少在大模型公司领域出手。
阶跃星辰靠什么打动投资人？
其成立至今虽不过两年多时间，但已经累计发布超过30款大模型产品，覆盖文本、图像、语音、视频、多模态推理等多个方向，在行业中被称为“多模态卷王”。
而且自2025年开始，AI行业的大佬都频繁提到Physical AI （物理 AI），这几年一二级市场火热的具身智能、人形机器人和自动驾驶概念，都是Physical AI的一部分。
说白了，就是链接物理世界中的智能终端，而其与部分专注单一方向的大模型公司不同，阶跃星辰从一开始便选择了通用、多模态、体系化的发展路线，“AI+终端”的战略，让这家成立仅两年多的公司，站到了中国大模型竞争格局的核心位置。
“AI+终端”的技术路径，让阶跃星辰在汽车、手机等核心消费场景迅速跑通商业闭环，截至2025年年底，其终端AgentAPI调用量连续三个季度增长近170%。
在手机领域，国内60%头部手机品牌已与阶跃达成深度合作，覆盖OPPO、荣耀、中兴等品牌旗舰机型，模型装机量超过4200万台，日均服务近2000万人次。
去年年底，其发布了行业内首款真正可部署的GUI开源模型，以端云结合方案支持手机、车、电脑多端部署。今年1月，阶跃语音模型Step Audio R1.1在Artificial Analysis榜单取得全球第一成绩。
智能汽车作为规模化硬件，一度被行业看作是承载AI能力的最佳平台之一，而阶跃星辰与千里科技、吉利合作推出的AgentOS智能座舱，搭载端到端语音模型，已量产于吉利银河M9车型，上市3个月销量逼近4万辆并进军海外。按照规划，今年其大模型“上车”量将冲击百万辆级别。
这种“AI大脑+终端载体”的生态闭环。很容易让人联想到马斯克的xAI与特斯拉，一个提供灵魂，一个构成身体，这或许也是阶跃星辰能一举拿下在过去12个月国内大模型单笔最大融资的原因之一。
02
中国版“xAI+特斯拉”
按照官方的表述，印奇将与CEO姜大昕、首席科学家张祥雨、CTO朱亦博组成核心管理团队，推动基础大模型技术研发和AI+终端商业闭环。
印奇这个名字，在中国AI圈分量可谓不轻。
他是清华“姚班”首批校友，早年创立了“AI四小龙”之一的旷视科技，2016年获富士康、建银国际等1亿美元C轮融资，估值20亿美元。
2020年旷视科技启动科创板IPO，苦等3年多，多次受阻，于2024年放弃上市。2024年7月，印奇收购力帆科技（原力帆集团）19.91%股权，11月出任董事长 。2025年2月力帆更名千里科技，聚焦智驾与智舱。
用印奇自己的话来讲，过去 15 年的 AI 行业历程算是完整的经历了所谓 AI 1.0 和 AI 2.0。而且，外界很少知道的是，实际上在阶跃星辰创立早期，印奇就参与了公司战略规划，担任着重要角色。
其表示，自己出任董事长后，姜大昕作为阶跃的 CEO 依然会主持公司日常的经营工作。自己主要会聚焦战略方向的选择，去抓一些专项，涉及基模方面的组织变革和技术攻坚需要和姜大昕一起来管，“终端商业化方面我会管的更多。”
这也意味着，印奇此次出任阶跃星辰董事长，并非“象征性挂名”，而更接近于深度参与公司战略与治理。
当大模型竞争更加白热化的下半场，技术领先已经无法成为市场偏爱的唯一理由。如何让大模型进入真实应用场景、产生商业价值，成为新的分水岭。
一家公司想要穿越周期，就需要懂得如何穿越周期的人，印奇正是阶跃星辰需要的那块拼图。
不要忘了印奇的另一重身份——千里科技董事长，众所周知，千里科技一直奉行的便是车+AI的战略，在印奇主导下，千里科技与吉利深度合作，发布“千里浩瀚”智驾系统；还引来奔驰数字技术入股；与成都市政府达成Robotaxi战略合作。
CES 2026上，千里科技与吉利共同面向全球发布全新辅助驾驶品牌G-ASD，G-ASD的发布，也意味着千里智驾的解决方案开始商用落地。
此次掌舵阶跃星辰，在印奇看来，两者相辅相成，对于阶跃星辰而言，可以为其“AI+终端”路线提供更充足的底牌。
印奇认为，千里科技本质上是关注AI跟车的结合，而车其实是 AI 里面最大的一个终端和一个赛道。千里核心业务场景不管是智驾、智舱以及未来 Robotaxi 的这些领域里面，其实都需要有一个很强大的大脑和模型来支撑，而这个大脑其实就是阶跃。
所以，千里科技既然要构建以车为核心载体的 AI 智能化应用场景和赛道。阶跃星辰就是背后支撑它的基础模型大脑和 AI 的底层能力。
“这两家公司的技术产品其实非常非常的连贯，相当于是从一个基础模型的研发，到跟软硬结合的产品化，再到真正推向市场。”
此次掌舵阶跃星辰，也意味着印奇布局已久的“AI+车”核心战略版图浮出水面，二者组合后，阶跃星辰将继续专注研发基座大模型；千里科技依托吉利、奔驰的资源，搭建汽车终端底座，提供“物理躯体”。
两者的深度绑定，既解决了大模型“落地难”的痛点，又为终端产品注入了核心竞争力。
有点儿中国版的“xAI+特斯拉”的味道了。
热门跟贴