2026年1月，巴基斯坦枭龙战机500架出口订单引爆全球，沙特、伊拉克、印尼等国争相采购，这款巴铁标靶的战机，硬生生在美俄把持的军火市场撕开缺口。外界热议中国是否从这笔大单中分利，答案远非“分成”二字那么简单。

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​​巴铁宣称枭龙58%国产化，看似手握主导权，实则只是造了机身、机翼这些“飞行外壳”。战机的“心脏”“眼睛”“獠牙”——RD-93MA发动机、KLJ-7A雷达、PL-5E格斗弹等42%核心部件，全由中国牢牢掌控，巴铁无一丝自主生产能力。每卖出一架枭龙，巴方就必须向中国采购核心部件，这种供应链锁定，比一次性分成更稳定，利润也更可观。就连发动机，也是中国向俄采购后转手供应，彻底掐断巴方绕开中国的可能。

​​中国从一开始就下的是大棋，枭龙就是中国军工打入全球市场的“敲门砖”。面对美俄的技术封锁和制裁壁垒，巴基斯坦成了绝佳的“桥梁”，伊斯兰国家买枭龙，不用看西方脸色，也规避了制裁风险，这层身份让中式军工顺利落地。

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​​500架枭龙，更是500个中式军工的“体系锚点”，就像入门级的基础款数码产品，让采购国飞行员习惯中式航电、数据链和武器逻辑。一旦养成使用习惯，未来升级换代，歼-10CE、歼-35这些中式高端战机，自然成了唯一选择。

​​这不是单纯的军火交易，而是中式军工标准的全球渗透。当枭龙翱翔在各国领空，中国赚的何止是眼前的部件钱，更是未来全球军工市场的话语权。这样的军工布局，你怎么看？