1月26日傍晚，随着D946次动车组缓缓驶出成都东站，成都至珠海高铁动卧列车正式开行。这是继北上广深方向后，成都东站新增的又一条夜间动卧线路，同时铁路部门同步将广元至深圳北（汕尾）动卧调整为成都东站始发终到，标志着西南地区与珠三角跨区域出行网络进一步加密，两地旅客实现“睡一觉直达”的便捷体验。
一个月往返两次
夜间动卧成最佳选择
“以前每月往返桂林两次，要么选早班高铁耗一整天，要么坐飞机得提前两小时到机场，现在这趟动卧太省心了！”作为首发列车的体验者，负责市场工作的李先生一边整理行李，一边向记者分享感受。
他告诉记者，自己常年奔波于成都与桂林之间，此前也尝试过其他方向的动卧，但成都至珠海动卧的开行，让他多了一个更贴合商务需求的选择。“这趟车早上6点就能抵达桂林，夜宿动卧既能休息好，又不耽误白天的业务洽谈，对我们做市场的人来说，简直是‘量身定制’的出行方案。”李先生笑着说，今后往返两地，这趟动卧将成为他的首选。
与李先生的“精准选择”不同，来自广州的闫艺文则是一次“偶然的惊喜”。
“公司在西南地区业务较多，我经常来成都出差，这次购票时刚好看到这趟新开的动卧，又在网上刷到很多人推荐说特别舒服，就抱着试一试的心态买了票。”刚踏入车厢，闫艺文就被整洁的环境和贴心的配置打动了。“没想到比想象中还要好，卧铺空间很宽敞，每个铺位都有充电口和独立阅读灯，床头还放着矿泉水和防噪耳塞，细节做得特别到位。”她告诉记者，原本还担心夜间乘车休息不好，现在看来完全是多余的，“这趟体验太值了，以后出差会优先选择这趟动卧。”
车厢内，像李先生和闫艺文这样的旅客不在少数。有商务出行的旅客，也有结伴旅游的老年群体，大家纷纷对动卧的“夕发朝至”模式和舒适环境点赞。“不用赶早、不用熬夜赶路，睡一觉就到目的地，带着孩子也不折腾。”一位宝妈旅客说，列车上的静谧服务让孩子能安心入睡，这是其他交通方式难以比拟的优势。
夕发朝至
“静谧服务”将给乘客带来更好体验
据成都车站客运值班主任汪艾利介绍，此次成都东至珠海动卧的开行，旨在精准对接西南地区与珠三角地区日益增长的跨区域出行需求，填补了两地夜间长途客运的空白。同时，铁路部门将广元至深圳北（汕尾）动卧调整为成都东站始发终到，大幅提升了华南方向的开行频次，为长途旅客提供了更灵活的出行选择。
在车次安排上，成都至珠海动卧实行“夕发朝至”运营模式，采用CRH1E型动车组担当值乘任务。其中，成都东开往珠海的列车分为D846/7次和D946/7次，均于18:57从成都东站始发，次日09:29到珠海站，全程运行14小时32分钟；返程珠海至成都东的D848/5次和D948/5次列车，17:55从珠海站出发，次日08:02抵达成都东，全程14小时7分钟。线路目前除周二外实现常态化开行，其中D846/7次、D848/5次逢周三、周四、周五开行，D946/7次、D948/5次逢周六、周日、周一开行，铁路部门将根据春运、节假日等高峰客流情况，及时加大运力投放，全力保障旅客出行需求。
票价方面，列车推出多档位票价体系以满足不同旅客需求。其中二等座票价648元，动卧上铺910元、下铺1020元，高级动卧上铺1670元、下铺1860元。
据首发车列车长张琪介绍，为提升夜间出行体验，列车打造了“移动旅居空间”般的服务品质。每日22:00至次日6:00实行“静谧服务”，乘务员身着软底鞋、使用降噪设备，严守“脚步轻、说话轻、动作轻”的三轻原则，最大限度减少对旅客休息的干扰。同时，列车提供点对点唤醒服务，确保旅客能按时抵达目的地。
车厢内，软卧铺位均配备充电口与阅读灯，还设有“移动会客厅”“文旅打卡角”，提供书籍与办公、休闲用品；二等座区域设置“暖心便民角”，备有耳塞、眼罩、颈枕、应急药品等贴心用品。此外，餐车还供应冷吃兔、钵钵鸡等川味小吃及各类热食，让长途旅途更具舒适度与趣味性。
“从蓉港高铁的白天值乘转到夜间动卧，最大的挑战是作息调整和夜间服务的精细化把控。”张琪表示，乘务组将以最大的热情和最专业的服务，让每位旅客在旅途中感受到家的温暖。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲
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