随着马年新春的临近，人们似乎越来越清晰地听到了“哒哒哒”的马蹄声。近日，高铁宝山站的建设者们欢欢喜喜汇聚一堂，用笔墨挥洒激情，写春联送祝福，迎接马年新春和即将到来的高铁宝山站建设高峰。
在上海宝山站项目部的一个大厅里，平时的会议桌成为这些企业职工书法高手们的写字桌。“职工书法家”们用自己拿手的毛笔饱蘸墨汁，在红纸上写下一副副对联和一个个福字，将满心欢喜与新年期待寄托在这一件件作品中。
程建强是上海宝冶书画协会的负责人，他在现场创作的一幅“匠心擘画”九言春联吸引了大家的关注。他表示：“这副对联是‘高铁贯魔都畅连四海，宝山兴枢纽雄立八方’，横批是‘匠心擘画’，赠给高铁宝山站的建设者。”
当天的活动中，这些“职工书法家”们创作了数百幅作品，上海国铁工程建设管理有限公司党群部、上海宝冶宝山站项目部等相关单位的领导，将部分春联和福字赠送给了前来参加活动的建设工人，将喜悦和祝福传递到项目最基层。
据了解，上海宝山站是国内首座“高架+双叠层车场”的高铁站房，是继北京丰台站后全国第二座双层车站。项目位于宝山区杨行镇，设置了8台18线，采用双层设计，高架层沪渝蓉场为尽端式布置4台8线，地下一层沪通场采用贯通式布置4台10线。车站总建设面积约48.24万平方米，其中站房总建筑面积约8.1万平方米，站房高度49.8米。
上海宝山站项目是2025年4月份开工的，目前正在进行地下结构的施工，2026年将是这一高铁站的施工高峰年。建设者们蓄势待发，决心在马年大干一场，为高质量完成项目建设奠定基础。
上海国铁工程建设管理有限公司党群部工作人员表示：“上海宝山站作为国家‘八纵八横’的重要项目沪渝蓉高铁的东部起点，也是这条铁路线上的一颗璀璨明珠，在这里连接了沪渝蓉高铁沪宁段，还有沪通铁路的二期，同时地铁19号线也是穿城而过，绕城高速g1503也是在这里交汇。项目建成以后，从上海沿沪渝蓉线出行可以一小时到达南京，两个小时可以到合肥，三个小时到武汉，七个小时到成都，极大地方便了沿线人们的出行。”
上海宝冶宝山站站房2标项目部党支部书记表示：“目前的施工主要在沪通场。宝山站连接有两条高铁线路，一个是地下的沪通场，一个是地上的沪渝蓉高铁场。这也是国内首个地上高架加地下双层车场叠层车场的车站，春节前要把沪通场的混凝土底板完成，这个底板整个工作量有6万立方米的混凝土。大底板在春节前完成封闭，一个是利用春节期间可以完成养护，第二个是让基坑的稳定性得到保证。2026年对于宝山站项目来讲，是非常关键的一年，主要的实物工作量都要在2026年基本完成，然后在2027年要进行收尾，包括装饰装修和一些调试的工作。”
百花齐放，一马当先。在上海城市建设与发展中，“擘画”中的高铁宝山站正在迅速成为北上海的综合性核心交通枢纽，建设者们不舍昼夜，用心血和汗水将这幅“擘画”变为现实，为“北转型”按下“快进键”。
记者：段小龙 倪盛罡
编辑：孙宇瑶
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上观号作者：上海宝山
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