贯穿2025年9系大车之争，有一个问题被反复讨论：
我们真的需要这么大的车吗？
来到2026年，这个问题非但没有退场，反而更加尖锐。
因为战火已肉眼可见的再度升级——比9系更大的车型，即将拔刀冲锋。
蔚来ES9以及传闻中的 问界M9 （ 参数 丨 图片 ）L和 理想L9 L，这三款比9系车更大的9系车就是典型代表。
尽管三款车均未完全露出全貌，但根据现有的信息、谍照以及市场现在的竞争手段，我们也可以对这三款车的特点做一些大致的猜测和对比。
设计会不会集体“登”化？
问界M9L目前已有谍照露出，看起来还是延续问界M9的设计。
并且就鸿蒙智行目前整体的设计风格和运用的设计元素来看，问界M9L给人留的设计想象空间确实不大了。
蔚来ES9则已经明牌，看起来就是更粗线条、更大一号的ES8，将三代平台的含“登”量拉到一个新的高度。
至于理想的设计，2026款L9的设计据说将进行升级。
尽管目前仍不能确定2026款L9和L9L到底是不是一款车，但即使这是两款车，2026款L9的设计都升级了，L9L也没有理由不升级。
由此，一个设计悬念也就出来了。
时间的指针且先拨到2年以前，彼时，问界M9、理想L9和 蔚来ES8 作为各自品牌的旗舰产品，设计风格完全走了不同的路线。
问界M9华丽且霸气，很有大佬气场。
蔚来ES8简约克制，低调且有质感。
理想L9作为纯粹面向家庭市场的一款车，其设计更具普适性，既不缺辨识度，也能满足一家人的口味。
2年时间过去，来到现在，问界M9不愁销量，且仅仅上市了2年，设计也就没必要动太多刀子。
ES8被销量惨淡的现实毒打之后，蔚来设计风格急变，尽管保留了家族设计元素，但“登味儿”却飙升，整体风格跟问界出现了交叉。
理想增程车的设计从2022年初代L9上市开始就基本没再变过了，再符合大部分人的口味，审美疲劳度总也要顺着时间杆儿往上爬。
与此同时，由于市面上模仿理想设计的产品实在多如牛毛，理想也确实需要新的设计方案来摆脱被众多“小理想”模仿的尴尬局面。
然而，“登味儿”设计眼下已经占据了大SUV的设计主流，即使向来设计简约克制的蔚来，也“折腰”在了三代ES8上，而ES9更是将此进行到底。
理想L9L是跟着问界M9L、蔚来ES9一起集体“登”化，还是又能找到另一条标新但经得住市场验证的设计，非常值得期待。
到底多大？
知道蔚来ES9、问界M9L和理想L9L更大，但它们的大到底是什么概念？
目前，蔚来ES9的尺寸已经明确。
它长5365mm，宽2029mm， 高1870mm，轴距则来到了3250mm。
这一尺寸已经超过了路虎 揽胜 尊荣创世加长版，直追体型更夸张的林肯 领航员 ，开在路上属实是一个除了货车以外，足以一览群车小的庞然大物。
问界M9L的尺寸可能也会很“恐怖”，网传它的尺寸会超过5.4m，这一尺寸已经跟5.48m长的尊界S800基本相当。
看来在尊界的SUV来之前，问界M9L和尊界S800也许会先在鸿蒙智行体系中，组成类似于GLS和 奔驰S级 的搭档。
现款理想L9的长度达到5218mm，再继续加长的话，那么块头估计会跟蔚来ES9、问界M9L差不多。
值得注意的是，像蔚来ES9、问界M9L和理想L9L这样尺寸的大车，如果不出现工业奇迹的话，整备质量估计都要达到3吨的级别。
这意味着，底盘、轮胎、操稳、转向、能耗都会面临更大更重的考验。
不过，旗舰车一定会有旗舰的技术去解决这些问题。
因此不难预料，作为旗舰级产品，围绕着蔚来ES9、问界M9L和理想L9L，势必还会爆发一场拼家底的顶级技术之争。
顶级技术之争
通过2025年各品牌发布的重磅技术，我们其实并不难判断上述三款车将会搭载哪些技术。
比如蔚来ES9就大概率少不了线控转向、天行底盘、Sky·OS天枢系统、神玑NX9031等蔚来最新最顶尖的技术。
并且都到接近5.4m的长度了，三代ES8没用上的后轮转向，在ES9上也该搭载上了。
另外，蔚来董事长李斌也已经立下目标，今年内蔚来的智驾要重回行业第一梯队。
ES9的智驾要是表现不力，蔚来重回行业第一梯队可就是一纸空谈了。
尊界S800已经展示过一轮华为的技术天花板了，如果还要在问界M9L上再捅破天花板，那估计就是华为乾崑智驾ADS 5上车。
2026年是L3落地的起步之年，而华为乾崑智驾A DS 4 Ultra旗舰版已经具备高速L3的能力，估计ADS 5应该会具备更全面更强的L3级辅助驾驶能力。
相对来讲，理想L9L面临的挑战会更大。
因为除了技术要有足够的高度以外，大量模仿者已经把“冰箱彩电大沙发”这一产品逻辑给用烂了，这很大程度上稀释了理想原先在家用车市场独有的产品价值。
塑造出跟同级产品相比差异化明显，且跟模仿者拉开足够差距的产品体验，是L9L这次面临的关键挑战。
其实就目前来看，把汽车造到上述三款车的尺寸，对于大部分人来说意义并不大。
一方面是价格过高，超过了一般人的承受范围。
另一方面是尺寸太大，即使再有后轮转向、遥控泊车等便利技术，也很难适配日常的生活场景。
不过这两年汽车越造越大的同时，确实也一直在突破技术极限，并为各种各样的汽车技术提供了更大的发挥舞台，且最终有机会反哺到更便宜的车上，辅助驾驶的不断普及其实就是一个典型的例子。
更希望看到的是，在各价位段汽车都非常同质化的当下，这三款车能够探索出各自独特的风格与体验，甩开同质化内卷的羁绊，为造车打开更多的思路。
最后，蔚来ES9、问界M9L、理想L9L这三款车，你最看好谁？
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