html
雷克萨斯今年在美国一直是主导的豪华品牌，雷克萨斯 RX SUV独占鳌头，成为最畅销的豪华车型。雷克萨斯设定了所有其他豪华品牌遵循的标准，数据是有说服力的。根据第三季度的销售报告，雷克萨斯 RX 截至目前，已售出 80,427 辆，没有其他豪华车型能接近这个数字。今年的第二名是……另一款雷克萨斯车型：较小的雷克萨斯 NX SUV，售出 57,256 辆。
雷克萨斯创造了现代豪华 SUV
在讨论豪华 SUV 时，仍然没有其他品牌或车型能够匹敌雷克萨斯 RX 的吸引力。雷克萨斯 RX 绝对是现代豪华 SUV 的开创者。这是因为在 2000 年代之前，大多数 SUV 主要是越野车。然而，在 1998 年，雷克萨斯推出了 RX，这款车是世界上第一款豪华跨界 SUV。
雷克萨斯 RX 更注重日常实用性和舒适性，而不是越野性能。这是一款为城市而建的多功能车，而不是乡村用车。到千年之交，许多消费者开始对 SUV 产生热情，但很少有人需要极端的越野能力。雷克萨斯 RX 完美满足了这一需求，成为第一款“跨界车”，在这种情况下，跨界车是指将奢华轿车（如雷克萨斯 ES）与 SUV 的尺寸和多功能性结合在一起。丰田早在 90 年代初就已经在策划这个概念，而在 1998 年，这个概念终于变成现实。
改变消费者对SUV的看法
第一代RX拥有大型SUV的高离地间隙和高坐姿，同时又具备轿车的灵活性和大型旅行车的储物空间。与传统的卡车底盘SUV不同，雷克萨斯RX采用了类似于普通轿车的单体车身底盘。这个小细节对雷克萨斯RX的整体舒适性和‘奢华’感，以及它所开创的整个豪华SUV市场产生了深远的影响。
雷克萨斯重新定义豪华车辆
在雷克萨斯RX问世之前，奢华通常指的是像梅赛德斯S级或宝马5系这样的高档轿车。然而，雷克萨斯和许多其他汽车制造商在2000年代意识到，大多数SUV车主并不把他们的越野车用于越野，而只是享受SUV在公路上带来的体验和安全感。
在雷克萨斯RX推出后的几年里，它迅速成为雷克萨斯的畅销车型，也是市场上最受欢迎的豪华车之一。雷克萨斯新跨界车的迅速成功，成为几乎所有其他汽车制造商争相模仿的对象，各大品牌纷纷设计能够与雷克萨斯RX竞争的车型。
在这一点上，雷克萨斯拥有一款双重定位的SUV阵容，可以让任何潜在的SUV买家满意：城市型雷克萨斯RX和越野型雷克萨斯LX。与此同时，他们的日本竞争对手仍然只提供基于卡车的平台车型，例如英菲尼迪QX4和讴歌SLX。然而，雷克萨斯始终走在趋势的前面。SUV曾被归类为无趣和低效，但雷克萨斯RX通过提供前所未有的舒适性和实用性，彻底打破了这一说法，这一点无可否认。
雷克萨斯引领混合动力革命
就在其他SUV汽车制造商认为他们在2000年代中期赶上雷克萨斯跨界车革命时，这个日本奢侈品牌又揭示了一个新花样：混合动力技术。2006年，第二代雷克萨斯RX的RX400h变体推出，成为第一款量产奢华混合动力汽车。雷克萨斯标志性的V-6发动机已经成为其细分市场中最强大、最可靠的发动机之一，混合动力技术的加入让这款V-6发动机达到了其他汽车制造商无法复制的新高度。
雷克萨斯RX400h是第一款提供与中型轿车相同燃油经济性的SUV车型，尽管体型更大。从再生制动到低速全电动操作，雷克萨斯RX400h可以做到这一切，并在中央信息娱乐屏幕上实时显示所有细节。自2006年雷克萨斯RX400h的前驱版本首次亮相以来，我们终于迎来了第一款真正为日常驾驶设计的豪华SUV。雷克萨斯RX400h的惊人之处在于，它不需要牺牲V-6发动机的平顺性和强劲性能，就能实现与直列四缸发动机相当的燃油经济性。
雷克萨斯通过电气化释放更多动力与效率
更令人惊喜的是，雷克萨斯 RX400h 的混合动力系统提供了 268 马力（超过 2026 雷克萨斯 RX350h）。这个混合动力系统不仅提升了燃油经济性，还增加了动力和加速性能，为这款本就强大的 SUV 增添了新的能力。正是这样的细节让汽车制造商开始意识到混合动力技术的真正潜力，这不仅可以使车辆更高效，还可以更快（这被称为双赢局面）。即使到今天，丰田和雷克萨斯在混合动力技术上依然遥遥领先，只有 特斯拉 在电气化方面取得了丰田曾经无法实现的工程突破。
在雷克萨斯，一切都在于一致性
在过去 25 年里，雷克萨斯成功的另一个关键在于该品牌对建立一致性声誉的坚定承诺。众所周知，雷克萨斯提供的发动机是所有豪华汽车制造商中最可靠的，且与其他品牌的差距显著。然而，尽管雷克萨斯提供了市场上最强大的动力系统，其定价仍然像一个注重性价比的品牌，而非依赖独特性的传统奢侈品制造商。
与在美国开创进口豪华市场的德国巨头宝马、梅赛德斯和奥迪不同，雷克萨斯始终寻求超越这些传统品牌，同时提供高质量的产品。雷克萨斯并不偷工减料；他们只是比竞争对手做得更好，花费更少。虽然雷克萨斯的车辆从未便宜，但即便价格不菲，它们始终提供极高的性价比。
2025年，奢华是新常态
随着 新车平均价格 徘徊在50,000美元左右，现在支付“豪华车”的价格已经成了新常态。15,000美元的经济型车和30,000美元的豪华车时代早已一去不复返。因此，如果你要花这么多钱买一辆新车，那就应该买一辆好的，而雷克萨斯的广泛车型阵容从未看起来如此出色。
一款 宝马SUV可能是你想要的，但一款雷克萨斯SUV才是你真正需要的（事实也证明了这一点）。虽然 宝马X5 和宝马X3是该德国品牌今年的畅销车型，每款销量约为50,000辆，但你为这种体验支付的费用仍然高于相应的雷克萨斯SUV车型。因此，除非你特别想要兼顾运动和实用，否则雷克萨斯每次都是更好的（而且更划算的）选择。
虽然宝马SUV无疑更具驾驶乐趣和参与感，但如果你真的很重视驾驶体验，你可能会直接买一辆真正的后驱性能车。在十个实际场景中，有九个情况下，雷克萨斯的同类车型将是更实用的车型。很少有豪华车，尤其是SUV，能像雷克萨斯RX那样与可靠性和耐用性挂钩（而且雷克萨斯NX也越来越如此）。销售数据显示，价值依然是新车销售中最重要的决定因素，即使是对于豪华产品来说也是如此。在有人能做到更好之前，雷克萨斯的强大声誉和技术优势将继续推动品牌在豪华市场中占据主导地位。
热门跟贴