我们早就知道 Ram 正在计划 重新进入中型皮卡市场。最初，这款新车定于在贝尔维尔组装厂（Belvidere Assembly Plant）生产。然而，这一计划改为在俄亥俄州的托莱多组装综合体生产，在这里生产 Jeep Wrangler 和 Jeep Gladiator。这让大家预期这款中型皮卡会基于Jeep的Gladiator皮卡。
据MoparInsiders的报道，这款新车将在Wrangler生产的托莱多北线建造，而不是在Gladiator生产的南部设施。此外，它将采用全新的车身架构（BoF）平台。
2027年3月开始生产
根据MoparInsiders的报道，美国汽车工人联合会（UAW）的一位消息人士确认，试点生产计划将于2027年3月开始，并作为2028年车型推出。这将包括增加第三班次和900个新岗位，以实现每年10万辆的目标。报告指出，斯特兰蒂斯计划在进行外部招聘之前，优先召回被裁员的工人。
大新闻是，Ram 的中型卡车将采用全新的车身-框架底盘，而不是使用 Jeep Gladiator 的底盘。Gladiator 的底盘经过优化，专为越野使用设计，因此，可以推测新的 Ram 将更注重货物和拖曳能力，以及日常卡车使用。
在中型卡车市场上大力投资
斯特兰蒂斯正在向托莱多组装厂投资4亿美元，这对新款卡车来说是个大赌注。小型卡车市场再次回暖，新款Ram将加入像车身框架的福特Ranger、雪佛兰Colorado、日产Frontier、丰田Tacoma，以及当然还有GMC Canyon。曾有人猜测Ram可能会走单体车身的路线，变成像福特Maverick、现代Santa Fe或本田Ridgeline那样的轻型生活卡车。不过，现在看来新款中型卡车将是一款老派卡车……这正是Ram买家所期待的。
变化中的市场
现在似乎是Ram重新进入中型卡车市场的最佳时机，传言它将只推出四门Crew Cab车型。至少，最初是这样的。随着全尺寸卡车变得越来越昂贵，人们不得不重新审视他们对卡车在尺寸和性能方面的实际需求。最大的线索就是单体平台福特Maverick的成功，这与大家对‘真正的卡车’的传统观念背道而驰。
关于新款中型Ram皮卡的规格没有详细信息，但我们不认为它会重新定义这个细分市场。目前，涡轮增压四缸发动机的标准功率大约为300马力，扭矩为300磅英尺，但我们不排除使用Stellantis 3.0升六缸Hurricane发动机的高配车型的可能性。如果Ram想要彻底改变局面，给大家一个惊喜，它可能会用Hurricane的高输出版本，功率达到540马力，扭矩为521磅英尺。
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