近两日（1月25-26日）美国围绕“中国接管加拿大”叙事与100%关税威胁对加拿大“社交媒体持续猛攻+内阁高官公开施压+商界强硬警告”三连击。
特朗普：
1月25日晚
世界最不需要的就是中国接管加拿大。这绝不可能发生，甚至连边都沾不上！ 如果卡尼认为他能把加拿大变成中国向美国输送商品的“中转站”，那他大错特错了。 中国会彻底吞噬加拿大，将其生吞活剥，包括摧毁当地的企业、社会结构以及整体的生活方式。 我只希望他们别碰冰球！
1月26日清晨（Truth Social追加）
中国正在成功且彻底地接管曾经伟大的加拿大。看到这一切发生，我感到非常难过。我只希望他们别碰冰球！ 任何从中国进口到加拿大再转入美国的货物，都将完全不可能。 如果加拿大坚持推进这项协议，我将对所有进入美国的加拿大商品征收100%关税。 卡尼州长，你在玩火！
商务部长霍华德·卢特尼克（1月25日达沃斯论坛）
你觉得中国会开放经济接受加拿大出口吗？这是我见过最愚蠢的事。 加拿大拥有全球第二好的美国市场准入待遇，仅次于墨西哥。这可能会影响今年晚些时候的USMCA重新谈判。
交通部长肖恩·达菲（1月25日接受福克斯新闻采访）
加拿大人会后悔让中国共产党用电动汽车淹没北美的。这是对我们汽车供应链的直接威胁。 只要我还是交通部长，中国汽车就别想进入美国市场。
贸易代表格里尔（1月25日国会听证）
这项协议扰乱了北美供应链，造成了重大战略问题。我们不会允许中国汽车通过加拿大绕过美国关税。
具体行动：
1. 边境管控升级：美国国土安全部1月25日宣布，对加美边境汽车贸易实施“原产地强制核查+额外安全审查”双机制，防止中国电动车借道北美规避27.5%关税壁垒 。 2. USMCA施压：多位共和党议员1月26日联名致信加拿大政府，要求重新考虑中加协议，否则将推动国会立法制裁，并在USMCA重新谈判中加入“对华贸易限制条款” 。 3. 产业动员：美国汽车制造商协会1月25日发布声明，警告加拿大若坚持中加协议，美国车企将减少在加投资并转移产能至墨西哥 。
美国如此狂怒，源于中加《经贸合作路线图》（1月15日签署，1月16日官宣）踩到了美国四个痛点尾巴。
一、汽车产业：北美供应链的"心脏被掏"之痛
1. 市场份额直接被切：
加拿大将中国电动车关税从100%骤降至6.1%最惠国税率，设每年4.9万辆进口配额（五年内增至7万辆），直接分流美国车企在加市场份额。
2. 供应链渗透红线被踩：
协议鼓励中国车企（比亚迪、蔚来等）在加投资建厂，这意味着中国技术可能融入美墨加协定(USMCA)深度绑定的北美汽车生态。
美加汽车产业高度一体化：加拿大80%汽车产品依赖对美出口，美国90%汽车用铝来自加拿大，军民两用零部件更是深度融合。
3. USMCA规则被绕开：
美国试图通过USMCA的"区域价值含量"规则锁定北美汽车供应链，中加合作让中国车企有了"北美本土化"跳板，可能规避美国对华电动车27.5%关税壁垒。
二、盟友控制："第51州"的背叛焦虑
1. 阵营分裂的示范效应：
加拿大作为北约+G7双料盟友，率先与中国达成全面经贸路线图，被美国视为"带头脱离对华遏制阵营"的危险信号。
特朗普政府担心其他盟友效仿，导致其主导的对华"统一战线"崩塌。
2. 主权挑衅的双重标准：
特朗普在社交媒体称卡尼为"卡尼州长"，将加拿大称作美国"第51个州"，威胁对所有加拿大输美商品加征100%关税，试图以经济毁灭威慑盟友服从。
3. 经贸自主的底线挑战：
中加将经贸联委会升格为部长级机制，建立独立于美国的双边对话渠道，这被美国视为对其"北美老大"地位的直接挑战。
三、战略遏制：对华"包围圈"的关键缺口
1. "小院高墙"被撕开：
美国正推动"去中国化"供应链，中加合作却让中国获得北美"战略支点"，打破美国精心构建的对华技术与市场隔离网。
2. 能源与资源通道被截胡：
加拿大是全球重要的能源与矿产供应国，中加在清洁能源、关键矿产领域合作，可能削弱美国对这些战略资源的控制能力。
3. "中等强国联盟"隐忧：
卡尼在达沃斯论坛谴责"强权国家将经济一体化作为武器"，呼吁中等强国合作，获得澳大利亚等国支持，被美国视为挑战其霸权的"反美联盟"雏形。
四、利益交换："电动车换油菜籽"的双重打击
1. 农业利益受损：
中国将加拿大油菜籽综合关税从85%降至15%，虽主要影响中加双边贸易，但美国担心这会让加拿大减少对美农产品依赖，影响美国农业出口市场。
2. 钢铝产业连锁反应：
中加就钢铁和铝产品贸易达成初步安排，可能冲击美国对加钢铝25%关税的效果，影响美国相关产业保护政策。
3. 贸易规则主导权旁落：
中加通过平等协商解决双边经贸争端，为其他国家提供了"绕开美国单边制裁"的合作范本，挑战美国主导的全球贸易治理体系。
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