当不少豪华车都在比拼屏幕数量和智能驾驶级别时，2026款雷克萨斯LS默默把WLTC综合油耗做到了最低5.4升/百公里。
意味加满一箱油，续航能轻松突破1500公里，折算下来每年通勤油费可能比同级别的奔驰S级省下近1.2万元。
这笔账，对于每年行驶里程较长的用户来说，显得格外实在。
省油只是这套动力系统的一个侧面。2026款LS提供了两种核心动力选择。
混动版的LS 500h搭载3.5升V6自然吸气发动机与电动机的组合，系统综合功率达到359马力。
它采用的多级混合动力系统，由E-CVT和一台4速自动变速箱结构结合而成，电动机负责提供静谧、迅捷的起步响应，传统齿轮机构则在高速巡航时介入，弥补了某些混动车型后段加速乏力的遗憾。
你追求更极致的动力表现，LS 500燃油版搭载的3.5升V6双涡轮增压发动机能输出420马力的最大功率，0-100公里/小时加速时间进入5秒俱乐部。
实际开起来，这套动力总成的平顺性给人印象深刻。
在城市拥堵路况下跟车，动力输出线性且易于控制，几乎没有涡轮迟滞的困扰。
当你需要急加速超车时，动力储备又能及时涌现。
工程师们还通过三层夹胶玻璃和ANC主动降噪技术，将120公里/小时巡航时的车内噪音控制在非常低的水平，营造出图书馆般的静谧氛围。
开着这台长度超过5.2米的大车，你并不会觉得笨拙。
除了精准的转向调校，2026款LS还配备了后轮主动转向系统，最大转向角度达到1.6度。
这让它在城市狭窄道路掉头时，转弯直径可以媲美一些中型轿车，挪车、过弯都显得从容不少。
坐进车内，雷克萨斯标志性的匠心工艺随处可见。车内大量使用半苯胺高级真皮包裹，缝线工艺精湛。
车主还可以选装需要38天手工打磨完成的乌木饰板。从尊贵版开始，前排座椅加热、通风功能成为了标准配置，高配车型的后排座椅更是支持多向电动调节，并带有舒压按摩功能，长途乘坐能有效缓解疲劳。
全系标配的23扬声器马克莱文森音响系统是个亮点，这套音响在竞品中往往需要额外支付数万元选装。
12.3英寸的中控屏幕尺寸或许不是同级最大，但系统操作流畅，逻辑清晰，对于更看重稳定性和易用性的用户来说，反而更显实用。
在88.5万元至110万元的指导价区间内，96万元左右的臻享版通常被认为性价比较高。
相比入门版本，它增加了包括半苯胺真皮内饰、前排座椅通风和后排座椅加热等核心舒适配置。
商务接待需求频繁，那么104万元左右的豪华版会更合适，它额外提供了后排触控屏、电动侧踏板等提升仪式感的装备。
在一些经销商处，这款车有不同程度的优惠，季度末往往是谈价格的好时机。
除了购车价格，长期持有成本也是豪华车用户关心的。
雷克萨斯品牌向来以高保值率著称，2026款LS的三年保值率预计能保持在较高水平。
混动车型的电池组享有长达10年的质保服务，加上数年的免费保养政策，有助于降低后期的养护支出。
这款车也并非没有取舍。它的车机系统相对封闭，不支持安装丰富的第三方应用，对于极度依赖车载智能生态的用户可能不够吸引。
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