二十多年了，那艘破船还杵在那儿，锈水天天往海里流。
我说的是仁爱礁上菲律宾那艘BRP Sierra Madre号。1999年，他们故意把这二战老古董开上礁盘搁浅，说是“坐滩”，其实就是占着不走。嘴上答应过要拖走，结果呢，一等就是四分之一个世纪。
现在这船什么样子了。船身早就烂透了，全是铁锈，裂开大口子。海水一泡，锈水、油漆渣、还有重金属，就这么直接渗进海里。仁爱礁那片海域，珊瑚本来长得好好的，现在呢，被这些污染物持续毒害。渔网挂在残破的船体上，生活垃圾也堆得到处都是。这哪是一艘军舰，简直成了一个不断泄露的污染源。
菲律宾那边还不消停。隔三差五就想运点钢筋水泥过去，想加固它，让它能继续“站岗”。我们这边的海警当然得拦着，水炮、对峙发生过不少次。他们说是给驻守的士兵送吃的喝的，人道补给我们也没全拦，但运建筑材料，性质就变了。
这里头最恶心的是什么。是这船现在成了一个死结，一个生态炸弹。
它自己已经和礁石长在一起了，几千吨的铁疙瘩，锈得跟纸糊的一样。你说现在硬拖？稍微一动，可能整条船当场散架，碎铁、油污全漏出来，对那片海洋就是一场生态灾难。不拖？它就在那儿继续生锈，继续污染，慢性死亡。
所以你看，从2024年到2025年，两边搞了些临时协议，补给的时候互相通个气，避免直接冲突。但这都是表面功夫。船还在那儿，主权争议就没解决，这个污染源就没消失。
国际上也总有人说三道四，提什么仲裁案。可现实是，船在一天天烂掉，海在一天天被污染。最终吃亏的是谁？是依赖那片海域的渔民，是那个再也回不来的珊瑚生态系统。
菲律宾用一艘破船，卡住了一个地区的生态环境。他们嘴上喊着权利，行动上却在制造一场缓慢的生态灾难。而我们这边，每一次阻拦其加固行为，实际上也是在防止这个污染源被永久化。
这件事拖到今天，早就不是简单的谁占谁便宜的问题了。它成了一个考验：在僵持不下的主权争议面前，我们到底有没有人，真正为那片共同的海，为子孙后代的环境想一想？
那艘船最终会怎么处理，是塌掉还是被拖走，我不知道。但我知道，无论哪种结果，仁爱礁那片美丽的珊瑚，都已经付出了太沉重的代价。这代价，本来完全可以避免。
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