此前德国总理默茨去印度转了一圈,这事儿在媒体上闹得挺大。他上任没多久,就挑了印度作为出访地,德国那边好些报纸像《法兰克福汇报》直接把这当成德国想用印度顶替中国的一个信号。标题起得直白,就问印度能不能成德国的新伙伴。

默茨的行程安排也挺有意思,第一站没去首都新德里,直接落地莫迪的老家古吉拉特邦。为什么呢?因为新德里那时候空气污染太严重,PM2.5超标两百倍以上,研究还说雾霾里可能带抗生素耐药细菌,呼吸都成高风险事儿。德国代表团要是去那儿开会,得全员戴口罩,那画面多尴尬。

默茨这趟访印,本意是推“去风险”,想让德国企业多往印度投点钱,减少对中国依赖。但现实呢?德国企业反应冷淡,特别是汽车业巨头,像大众、西门子这些,对印度市场兴趣不大。默茨他们政客想不明白,孟买的摩天大楼明明比上海多,为什么德企就是不肯去?

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根据高层建筑与城市栖息地理事会(CTBUH)的数据,截至2026年,孟买有85座完工的200米以上大楼,排名全球第四,而上海有76座,排第八。

孟买这些年建高楼的速度确实快,玻璃幕墙一大片,看起来挺气派。德国媒体也爱拿这个说事儿,以前上海陆家嘴让德国经理们觉得中国奇迹不可复制,现在孟买的高楼让他们看到新希望。

印度经济增长也亮眼,2025-2026财年预期增长率达7%左右,在全球算高的,比很多发达国家强。人口14亿,市场潜力听着就诱人。默茨访印时,莫迪就强调这些,签了80亿美元的潜艇协议,还谈矿产开采权,像锰矿、钛矿这些德国需要的资源。

政客们觉得印度是好备胎,能帮德国摆脱对俄罗斯能源、中国市场和美国安保的依赖,尤其是俄罗斯天然气断供后,德国工业电价涨了60%,日子难过。默茨他们急着找新伙伴,访印就是展示决心,向选民和盟友证明在行动。

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其实呢,高楼多不代表经济就均衡。孟买这些大楼大多是精英阶层的资产,底层老百姓沾不上边。印度人均GDP才2500美元左右,只有中国的五分之一。消费力弱得不行,每千人汽车保有量印度大约22辆,中国超过200辆。

2025年大众汽车在印度销量涨了三分之一,但绝对数和中国市场比,简直忽略不计。德国制造对大多数印度人还是奢侈品,买不起。资本看的是变现能力,不是人口数字。

低起点理论上空间大,但企业要的是当下利润,不是画大饼。德国企业在中国投资存量达1000亿欧元,在印度只有270亿欧元。这差距说明问题,企业精算师们冷静得很,政客的愿景和商业逻辑不在一个频道上。

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德企不肯去印度,还有营商环境这道坎。印度官僚体系重,审批流程拖沓,权力寻租常见。德国企业习惯中国高效供应链,订单响应快,政策确定性强。到了印度,水土不服严重。电力供应不稳,停电是家常便饭,化工企业像巴斯夫得自建发电设备,额外成本高。

物流也差,孟买港清关时间是上海港的两三倍,道路拥堵,城际公路质量参差。默茨选古吉拉特邦落地,就是因为这儿基建相对好,有工业园区,政策倾斜多,像税收减免、土地优惠。

西门子、施耐德这些企业落地印度,大多冲着这儿。但这只是个例,其他邦审批能拖两年,换届政策变脸风险大。印度劳动法规复杂,工会强势,解雇员工难,劳资纠纷官司打几年。合同执行力弱,就算赢了也拿不到赔偿。

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德印商会和毕马威的报告显示,大部分在印德国企业对业务满意,但投资活动远不如在中国活跃。印度推动“自力更生”政策,本土化要求高,德国企业面临额外压力。

腐败和民族主义情绪也添堵,隐形成本高。德国工业联合会报告直言,印度营商环境有局部亮点,但整体优势不足。企业怕政策波动,怕关税突然抬高,像欧盟-印度自贸谈判中,印度对钢铁等德国强项征收高关税。

默茨签协议时,用技术换资源,但企业觉得合作功利性强,随时狮子大开口。相比,中国把人口红利转成工程师红利,基础教育和医疗投入大,高素质劳动力多。印度在这方面差远了,贪腐和裙带关系成三座大山,人口优势变不成生产力。

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德国政客推“扶印代华”,本质是地缘避险,但忽略供应链现实。印度顶多当临时备胎,替代不了中国生态。中国四十年建起全球最完整制造业链,从零部件到元器件,物流和技术服务闭环。

德国企业在华采购周期短,成本控得好。博世在班加罗尔工厂,70%芯片还得从中国进口,运输成本高,受物流波动影响。印度制造业占GDP比重才17%,比中国2000年水平低,产业基础弱。

2025年德勤报告说,68%德国企业计划外迁产能,16%选中国,14%选印度。但实际投入天差地别,大众在安徽追加50亿欧元,空客在上海续签零部件协议。企业身体很诚实,印度只是压力下的备选,中国是效率和利润主阵地。

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默茨访印后,德国-印度商业峰会开过,企业代表出席,但承诺有限。政客看到孟买高楼,觉得繁华,企业看透风险和短板。高楼能堆,但基建、营商和供应链不是短期补齐的。

印度想赶上,得先打牢地基。莫迪改革劳动力市场,减少官僚,但对CEO们,20年太长,他们只争朝夕。资本最诚实,政客愿景盖不住杂音。有些依赖换标签卸不掉,有些空白想象填不平。德国正视事实,或许比急着找备胎更靠谱。