作为沃尔沃全新SUV，XC70的表现丝毫不亚于XC60，25年12月卖出5041台，对比11月份的3110多台，涨幅近2000台！
它是唯一采用沃尔沃SMA架构的插电混合SUV，P1+P2+P4架构，P2电机并没有放在前轮驱动上，反而和变速箱，P1电机，P2电机都布置在前机舱盖上，一旦发生事故，也能最大程度保障驾乘者的人身安全，所以沃尔沃全系车型的理念都是一致，那就是主打一个安全。
当然，XC70外形方面，和XC60,XC90差别都很大，它没有交叉格栅，两侧依然为“雷神之锤”的大灯，内部嵌有沃尔沃车标，车长4米815，宽度1米89，高度1米65，轴距2米895，尺寸介于XC60和XC90之间。
后视镜为全浮式，B柱，C柱都是水切的平面设计，车尾部分，XC70采用“维京之斧”的尾灯，视觉效果不错。
轮圈方面，入门级为19英寸，中配，高配为20英寸或者21英寸轮圈，隐藏式门把手，不仅降低风阻系数，还使得这台车非常有仪式感。
内饰方面，坦白地说，沃尔沃XC70应该是沃尔沃目前最好看，最大气的内饰布局了，12.3英寸全液晶仪表盘+15.4英寸中控屏，给人感觉就是非常豪华，科技感提升明显，顶配车型标配92英寸AR-HUD增强现实抬头显示，中配提供选配，皮质方向盘，握感饱满，造型简约，顶配带加热功能。
座椅方面，顶配保留真皮座椅，其余都为仿皮座椅，对比沃尔沃XC90，它全系都是五座，后排空间够用，而XC90仅入门级为五座，其余都为六座或者七座。
全系标配前排手机无线充电，顶配提供23个扬声器的哈曼卡顿音响。
XC70采用1.5T发动机+电机的组合，匹配3档混合动力变速箱，两驱版，8秒破百，四驱版，5.3秒破百，有别于XC60前双叉臂式后多连杆式独立悬架，XC70为前麦弗逊式独立悬架，平常动力够用，驾驶体验轻盈，有别于传统沃尔沃SUV稳重的驾驶体验，且胎噪处理不错，值得点赞。
现如今，大降价后的XC70，入门级落地也在30万以内，性价比很高，同XC60价格重叠，销量的提升，也从间接说明，消费者还是比较认可这台车！
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