1月26日，国家“十四五”规划重点建设项目——成渝中线高铁（简州车站至乐至车站区段）最后一榀箱梁完成架设，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定关键基础。

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完成架设的竹仙村一号大桥。

中午12点，在竹仙村一号大桥施工现场，随着架桥机将最后一榀长31.5米、宽12.6米、重约697吨的箱梁，平稳、精准地架设在大桥桥墩上。至此，成渝中线高铁简州车站至乐至车站区段实现全线贯通。

“最后一榀箱梁的成功架设，不仅标志着简州车站至乐至车站区段全线贯通，也意味着成渝中线6标的主体工程已全部完成。”四川路桥成渝中线6标三工区技术负责人马鑫说。

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建设中的成渝中线高铁。

负责竹仙村一号大桥箱梁施工的成渝中线6标乐至制梁场，承担着全线最重的箱梁架设任务，任务涵盖桥梁25座，桥面总长35.886公里，箱梁预制架设共719榀。此次最后一榀箱梁架设完成，为后续推进桥面系及无砟轨道施工奠定关键基础。

马鑫表示，“今年是‘十五五’开局之年，习近平总书记强调，确保‘十五五’开好局、起好步。接下来，我们将集中优势资源，科学组织施工，确保成渝中线高铁如期高品质建成通车。”

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建设中的成渝中线高铁。

据了解，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，该线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市市区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。作为成渝地区双城经济圈交通网络中目前最快的一条高铁线路，届时成渝两地旅行时间将进一步压缩至50分钟，极大便利沿线人民群众出行。

全媒体记者 陈维