IT之家 1 月 27 日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据显示，去年 12 月欧洲电动汽车销量首次超过传统燃油乘用车，标志着该地区汽车市场格局发生根本性转变。尽管欧盟此前提议放宽原定于 2035 年实施的燃油车禁售令，但欧洲消费者当月仍购买了超过 30 万辆电动汽车，同比激增 50%，成功超越燃油车销量。

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IT之家注意到，这一最新市场变化，是继欧洲 2023 年底电动汽车销量超越柴油车、一年后插电式混合动力车销量击败燃油车之后的又一里程碑。如今欧洲市场仍可购买柴油车，但其市场份额在过去十年间持续萎缩，从曾经的市场主导者跌至末位。

如今，随着汽车制造商向市场推出更多电动车型以降低其车队的平均排放量，燃油车正步柴油车后尘。而且如今的电动汽车不再是高价专属，越来越多高性价比车型面市，让消费者逐渐放弃传统动力车型，选择驾驶电动汽车。

不过，市场争夺战尚未落幕。混合动力车目前仍占据欧洲销量榜首，但电动汽车正快速逼近。去年 12 月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士）的消费者共注册 308,955 辆新电动汽车，其中欧盟境内注册 217,898 辆，两类统计口径下的增幅均略高于 50%。

相比之下，同期上述地区混合动力车注册量为 380,921 辆，欧盟境内为 324,799 辆。尽管存在明显差距，但混动车注册增速远不及电动汽车 —— 欧盟境内增幅仅 5.8%，上述整体区域增幅为 4.9%。

燃油车方面，去年 12 月欧盟境内注册量为 216,492 辆，同比下降 19.2%；在上述整体区域注册量为 254,449 辆，同比下滑 17.7%。柴油车在上述整体区域注册量仅略高于 7 万辆，同比继续下跌 23.1%。插电式混动车则保持增长势头，12 月新增注册 123,460 辆，同比攀升 35.8%。

纵观全年，去年欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国共注册近 260 万辆电动汽车，同比增长 29.7%；混动车注册量接近 460 万辆，增幅 12.4%；插电式混动车注册量突破 120 万辆，同比大涨 33.4%。燃油车注册量约为 350 万辆，柴油车为 100 万辆，但两类车型同比均大幅下滑，汽油车跌 18.9%，柴油车跌 24%。