编辑导语：MG4在价格、技术等方面展现出来的竞争力，使得其在10万级的纯电小车市场中快速破局。而MG4的持续热销，也令MG在“ALL IN 新能源”战略上，真正取得开门红。

MG4“兑现”目标

MG4的爆发，给MG品牌的新能源转型奠定了良好的开端。目前，2025年8月底上市的MG4，已经成为10万级以内纯电小车市场的新爆款。

月销过万，是业内衡量一款车是否为行业爆款的标准之一。而最新销量数据显示，2025年12月，MG4销量达到上市以来的新高，为14056辆，这也是MG4自上市以来的连续第4个月销量过万。在这之前的3个月，2025年9月到11月期间，该车的销量分别为11790辆、11480辆、13574辆。

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2025年8月29日，MG4正式上市，新车售价6.88万元起。对于正处于品牌重塑、新能源转型关键阶段的MG品牌而言，MG4的意义重大。

在新车上市前，MG品牌事业部总经理陈萃就曾对媒体表示，“全新 MG4 的上市，是 MG 品牌 'All in 新能源 ' 战略的关键一步。”上市以后，陈萃又还进一步表示，“全新 MG4 标志着 MG 品牌战略的调整 —— 由此前的 ' 出口为先 ' 转变为 ' 国内外市场齐头并进 ”。

更重大的意义，MG也为新车匹配了更高的目标，陈萃曾对媒体直言，“5000是公司给我的目标，8000是我给自己定的目标，12000是过去我和经销商沟通后报给我的目标， 海豚 （ 参数 丨 图片 ）、星愿他们的产品势能很强，但我也相信，只要产品势能起来，以我们的产品竞争力，月销12000辆真的没那么难。”

而当前连续4个月稳定过万的销量表现，意味着MG已经基本上成功兑现了内部预期，而这也真正成为陈萃履新后的“开门红”。此前，在新车开启预订后，陈萃就曾在朋友圈激动发文：“好像，我暂时可以保住饭碗了”。而最终上市以来的稳定的交付数据，也显示出来MG4并没有令陈萃、MG品牌、乃至上汽乘用车、上汽集团失望。

突围市场 竞争力突出

事实上，在10万级的纯电小车市场中，MG4取得的新突破并不容易，尤其还是作为在新能源领域、以及在国内市场“失声已久”MG品牌。

在这一级别市场中，新老玩家聚集、豪强林立。老牌选手就有如比亚迪的海豚，占据了品牌知名度、市场积累的优势，而新晋王者更还有吉利星愿，在包括还有后来玩家极狐推出的极狐T1，市场表现同样不俗。整个10万级以内的纯电小车市场，竞争形势实际上异常激烈。

从细分市场竞争来看，技术支撑以及精准定位下的高性价比依然是MG4突围的原因，其具备更长的起步续航、同价位更大的车身尺寸、更强的动力性能以及更具备竞争力的价格。

“我们为了这个定价，在内部会上做了很多努力。”此前，陈萃在对媒体分享新车定价时曾透露，“MG4的预售价应该是目前中国市场同级别车型中起售价最低的。”对于价格，陈萃亦曾直言，“MG在中国新能源市场的声量还有提升空间，要扩大市场份额、要向客户展示诚意。”

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而在技术层面，在MG4的各版车型中，还有着行业唯一实现量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版。

该版本在去年12月启动交付，也助推了MG4在去年12月销量冲击上市新高。尽管这并非技术突破更显著的全固态电池，但半固态电池技术率先在 MG4 上实现量产搭载，也成为 MG或者说是上汽集团彰显其在新能源领域深厚技术底蕴的重要体现，这成功为产品赋予了超越价格标签的技术光环。

此外，在电池方面，在去年10月，MG4除半固态电池版外全系已更换电池供应商，由原先的瑞浦兰钧更换为宁德时代，实际强化了MG4的竞争力。

MG转型 任重道远

在MG4的加持下，2025年MG品牌也交出了一份可圈可点的成绩单。数据显示，2025年MG品牌的国内销量达到了13.7万辆，而2024年的数字仅仅只为8.6万辆，MG实现了爆发式的增长。在2025年的国内乘用车市场，这是一个相当不错的成绩。同期，国内乘用车市场零售增长仅为个位数。

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不过，需要注意的是，MG4在10万级纯电小车市场的破局，也还只是MG新能源转型的开篇，这并不意味着MG未来的新能源转型之路就能够一番风顺。且在2025年初，MG最早还曾制定了年内国内市场18万辆的挑战目标，而2025年的MG品牌的表现离总目标还失之交臂。

同时，值得关注的是，MG国内市场的销量，也还未回到国内市场的巅峰——2018年MG曾依靠MG6、MG ZS 等车型的热销，在国内市场销量突破20万辆，一度进入主流自主品牌的行列。这意味着，在国内自主阵营大崛起的背景下，MG固然实现了突破，但离恢复巅峰时刻的影响力更存在差距。

MG品牌借力新能源，完成品牌重塑，依然是一个任重道远的任务。当然，MG4的成功依然重要。此前，陈萃曾言，对于 MG 品牌而言，这款车不仅是销量增长点，更是重塑品牌形象的契机：在年轻消费群体中建立 ' 懂技术、重体验 ' 的认知，为后续产品矩阵扩张奠定基础。"

在陈萃履新后的首次发布会上，陈萃对外宣布MG“All in”新能源的战略决策。在新的规划中，未来两年MG将投资超100亿元，陆续推出13款新能源产品，全面覆盖10-20万主流市场，包括纯电、插混、增程3种新能源动力形式，以及轿车、SUV、跑车及猎装车4大车身形式。

这就意味着在MG4之后，MG能否在其他新能源产品上，成功复刻出MG4的爆款轨迹，实际还更加重要，也是MG在2026年市场竞争中能否续写增长，乃至决胜未来的关键。