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据新华社消息，国航、东航表示关于日本航线的免费退改政策将延长至10月24日。与此同时，外交部发出提醒称春节期间避免前往日本，当地地震与针对中国公民违法案件频发，人身安全面临威胁。
中日之间有49条航线全部取消航班，这是中国对日进一步反制的具象体现，是在警示日本各界不应助长高市政府对中国“政治挑衅”。
这不仅仅是旅游观光业的经济增速受阻，高度依赖空运的生鲜、半导体零部件的往来也都出现问题，部分日本制造业已经出现停工的现象。本月初，中国商务部连发两则公告，对日本实施严格的关键两用物项管制，进一步激起日本国内的担忧。
偏偏高市早苗已孤注一掷提前解散众议院，意图趁着经济面尚未反噬、右翼情绪依旧高涨的当下，为自民党争取有利的多数席位。相应要付出的代价则是若执政联盟仍无法占据过半席位，自己将引咎辞职。
坦诚地讲，这样的条件很像给自己找台阶下。毕竟在过去几个月的时间内，高市已经攒够自己的政治资本，多半可以在极右翼立场的基础上整合安倍派力量，在自民党内另立山头，甚至是与麻生太郎分庭抗礼。
之后，还可以采用迂回战术，同当时的安倍晋三一样，执政难度加剧后，先退回到议员位置上，再伺机而动、缓缓图之。
不管日本国内局势如何变动，对于中国人民而言，只要被伤害的民族情感与被挑衅的国家权益得不到应有的道歉与妥善处置方案，就没有理由缓解中日紧张关系。
中国常驻联合国副代表孙磊大使在安理会上再次对日本发出四大灵魂拷问：“如果日本真遵守《联合国宪章》，为什么日本领导人敢以二战战败国身份干涉战胜国内政，甚至威胁动武？”；“如果日本当真推动建立无核武器世界的和平国家，为什么放风修改‘无核三原则’，甚至扬言引进核武器？”；“如果日本真的维护国际法治，为什么不切实履行《开罗宣言》《波茨坦公告》和《日本投降书》等相关内容与义务？”；“如果日本对台湾问题的立场没有改变，为什么不能重申1972年《中日联合声明》中对台湾问题的立场表述？”
这四个问题可以说振聋发聩，也点明了当前局势的关键所在，那就是日本军国主义的死灰复燃似乎已成既定事实。
一个十分鲜明的标志性事件，就是高市再次就台海问题发表挑衅言论，明显是要在重新大选前，为拉拢右翼势力而准备的筹码。
就目前中日紧张关系，可以粗略分析以下三点。
第一点，日本的挑衅行为恐怕不会停止。
高市的上台与加剧挑衅并非偶然，特朗普明确要收缩战略，以“美国优先”“西半球优先”为原则的全球战略，并不意味着将放弃亚太地区的战略威慑，只是将更多责任与风险转嫁给地区盟友。
有的国家或地区会随着当权者更迭而转变策略，但日本很难有实质性的改变，因为通过挑衅中国才能塑造出一个所谓的“修宪”机会，这种共识不会有所变动，只是在激进与温和之间有区别。
第二点，日本很可能作出实质挑衅行动。
自民党选情越是不利，高市就越是可能剑走偏锋，而言语上似乎已经没有空间能持续挑衅，那么就不排除会做某些实质性的挑衅行动，比如频繁侵扰钓鱼岛。
当然，也要注意到钓鱼岛问题更多体现的是政治博弈，而日本在西南地区的部署，才是为实质性介入台海做打算。因此，中方的反制不仅要保卫主权与领土，更要彻底消灭日本军国主义与域外霸权主义相互勾连的企图，以实力做到区域拒止。
第三点，美日将形成更紧密的同盟关系。
尽管特朗普再不情愿，也必须认识到仅凭日本不足以牵制中国崛起，甚至很容易成为大国博弈的牺牲品。因此，不管是在经济上，还是军事上，美国都要对日本倾斜更多的力量进行援助。
其实特朗普突然对韩加征关税，或许就是对日本的一种间接优待。明明两国都没有落实关税协议，而只针对韩国，大概是不满近期中韩关系过于“亲密”，因此对韩加征关税，反而能让日本产品更具竞争力。当然，最重要的因素还是“杀鸡儆猴”，暗示其他国家尽快落实。
总而言之，日本政坛的不稳定正在破坏地区稳定秩序，中方必须做好充足的应对准备。若日本右翼胆敢迈过红线，就是算总账的时候。
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