媒体报道，阿联酋航空正在大力调整其机队，未来将接收270架波音777-9和777-8飞机。在阿联酋航空这家超级大客户的压力下，波音公司正在研究777X飞机的更大版本，即传闻中的777-10飞机。该飞机至少在纸面数据上来看，与空客A380飞机更加接近。两舱布局下，该飞机可能会设计能容纳450-470个座位。
尽管阿联酋航空未来将大量接收777X飞机，但是要说起来它最爱的飞机，那非A380飞机莫属。
阿联酋航空对空客A380飞机的喜爱由来已久，这款飞机为该公司提供了无与伦比的运力，并且对阿联酋航空发展成为全球航空公司起到了至关重要的作用。它是全球最大的A380客户，同时它对A380的依赖也越来越强。该航空公司CEO近日直接放话：要把A380飞机运营到2041年。
阿联酋航空预计要到2027年第二季度才能接收首架波音777-9飞机。在首架飞机交付之前，该航空公司已将其在2025年交付计划中的订单增加了65架777-9，使其总订单数达到270架。
阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克近日在接受采访时表示：我们希望继续使用A380客机至2041年，并将向有关部门申请延长其使用寿命。尽管面临飞机维护方面的困难。该计划旨在确保不断扩大的A380机队的产品一致性。
A380飞机的运力仍然至关重要，尤其是在悉尼、伦敦和巴黎等热门航线以及高端市场需求方面。
在最初的123架A380客机中，阿联酋航空目前仍拥有116架——其中97架处于运营状态，19架目前处于停飞状态。
阿联酋航空在2025年宣布，计划耗资60亿美元的改造计划包括全面的客舱翻新，预计将在18个月内完成。克拉克在2025年11月表示：计划到2026年底将其现役A380机队规模增加到约110架。
空客于2021年停止A380的生产后，阿联酋航空曾多次呼吁空客研制A380neo飞机，但一直没有得到空客的回应。该航空公司最初预计A380客机的剩余使用寿命最长可达2032年。
然而，由于A380飞机的替代机型波音777-9的交付日期一再被推迟——其他客户，例如汉莎航空，也重新启用了他们的A380客机——这延长了这款四发飞机的使用寿命。
阿联酋航空正在向波音施压，要求研制所谓的“777-10”飞机。克拉克在2025年11月的迪拜航展上说服波音进行“777-10”飞机的可行性研究：阿联酋航空希望引进777-10。发动机和结构对工程师加长飞机的能力提出了严格的限制。
目前777-9飞机的长度为76.7米，已经是世界上最长的双发喷气式飞机。波音代表在迪拜航展上表示，777-9基本型的起落架和结构仍然可以容纳加长至约81.68米的长度。这将使777-10比777-9长近5米，从而增加50个经济舱座位，总载客量达到470人。
感谢阿联酋航空，持续运营“空中巨无霸”到2040年代，这使得航空爱好者有更长的时间去体验这款飞机，去感受这款伟大的客机产品带来的震撼。
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