如何破解停车难？
东城用务实行动作答
四年新增超万个车位
立体车库、盘活闲置地
精准配套学校、商圈停车设施…...
如今，一张覆盖全域的便民停车网
正让城市出行更顺畅舒心
近年来，东莞东城街道将停车设施建设纳入城市发展总体规划，以民生需求为锚点，多维发力扩充停车资源，用看得见、摸得着的变化，打通城市出行的“最后一公里”。
立体挖潜+空间再造
筑牢停车供给根基
▲东华立体停车库
“以前来东华医院陪老人看病，光找车位就够闹心的，绕着医院转两三圈是常事，耽误不少时间。现在不一样了，立体车库一建，几分钟就能停好车，省心多了。”刚停好车的市民李先生，对着医院新增的机械式停车设施由衷感慨。称赞的背后，体现了东城街道破解停车难传递的民生温度。
城市土地寸土寸金，如何在有限空间里挤出更多车位？东城街道跳出传统思维，以“立体挖潜+空间再造”的思路，让每一寸土地发挥最大价值。
东华医院的机械式停车设施，便是这一思路的生动实践。仅占715平方米的空间，却“向上生长”出400个车位，单位面积车位供给量比传统地面停车场提升3倍以上。如今，医院周边以往车辆乱停乱放、入口处交通拥堵的乱象彻底改观，就诊群众的出行体验显著提升。
▲东泰市场智能停车设施
同样的变化也发生在东泰市场，550平方米的区域内新增166个机械式车位，既满足了商户进货、市民买菜的停车需求，又保留了市场周边的通行空间，让这个老旧商圈在烟火气中焕发新活力。
▲旗峰广场
除了向空中要空间，东城街道还精准盘活闲置资源，让“沉睡角落”变身便民停车点。万达商圈西北侧，曾经的驾校训练场经过改造升级，成为可容纳800辆车的地面停车场，每到周末和节假日，这里便有序承接起商圈的停车车流，让市民逛街购物无需再为停车发愁；黄旗山城市公园P1地下停车场位于景区正门对面，800个车位“藏”于地下，既避免了地面停车破坏景区生态风貌，又为前来休闲游玩的市民提供了便利。
从2020年到2024年，东城街道累计新增路外停车泊位11585个，2025年更是超额完成市局下达的任务，新增路外公共车位3180个，一步步织密便民停车网。
精准布局+全域覆盖
破解资源匹配难题
▲黄旗南香遇走廊停车场
破解停车难，不仅要增加停车设施数量，更要精准匹配需求。近年来，东城街道紧扣医院、学校、商圈、公园等群众出行高频区域，让停车设施“建在最需要的地方”。
▲莞师附小对面的生态停车场
莞师附小对面的生态停车场，198个车位错落分布在绿植间，每到上下学时段，这里便成为家长们的“安心港湾”，有效缓解了校园周边的停车潮汐压力，也为周边增添了一抹绿意；网球馆北侧香遇走廊的建筑类停车楼，289个车位精准对接运动人群和周边居民，大家运动、散步归来，无需再四处寻觅车位，实现了便民服务与城市风貌提升的双向奔赴。
从向上延伸的机械式停车设施，到因地制宜的建筑类停车楼，从盘活闲置的地面停车场，到融入生态的地下停车空间……东城街道的停车设施建设，始终跟着需求走，形成了全域覆盖的便民供给格局。
这些新增车位并非孤立的停车点，而是与区域发展规划深度融合，通过科学布局打破资源壁垒。如今，医院周边停车效率大幅提升，商圈停车不再制约消费体验，校园周边交通秩序井然，曾经让群众头疼的停车痛点，正一步步转化为触手可及的民生亮点。
接下来，东城街道还将持续优化停车资源配置，探索智慧停车、共享停车等新模式，以“每年新增、迅速见效”的务实节奏，让城市出行更顺畅，让民生福祉在细微处不断升级！
来源：东莞阳光网
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