肌肉汽车是不景气时代最大的受害者，可能没有比第五代道奇充电器更好的例子了。
这款道奇充电器的生产年份是1981年至1987年，这个时代的道奇充电器甚至不再是肌肉汽车，而是沦为道奇Omni前驱小型掀背车的性能版。哦，昔日的强者怎么会沦落到这种地步。
现在，如果你不介意拥有这个最不受欢迎的道奇充电器世代，这款1985年的低里程车型，可能是你现在能买到的最佳存世例子。
低配版道奇充电器未能达到保留价
这辆1985年的道奇充电器在2025年被卖给经销商之前只有一位车主，这在购买二手车时是个好兆头。车身为银色，内饰为灰色的乙烯基和布料，配备基本设备，称它为低配车也不为过。
内部配有前桶形座椅和可折叠的后排长椅，灰色乙烯基和布料装饰，一个中央控制台，一个地板安装的换挡杆，AM/FM立体声，暖气，后窗除霜器和手摇窗。四辐方向盘位于那个时代标准的85英里每小时速度表、转速表，以及冷却液温度、电压、油压和燃油水平的仪表前面。里程表显示的里程略超过5200英里。
从外观上看，1985年款道奇充电器配备了四个头灯、黑色侧边饰条、后扰流器、前翼子板安装的天线、石子护板和后引擎盖通风口。虽然设计不算花哨，但看起来很干净。如果你不知道的话，可能会发誓这是一款经济型轿车。
这款车装配了13英寸的钢轮，配有装饰环，轮胎是较旧的165/80固特异Vector型号。配备钢轮是个好选择，这样人们就看不到后面的鼓刹车。不过，至少前面配备了动力辅助的盘式刹车。
别问它有多快吧
这款车的动力来自一台2.2升的四缸汽油发动机，搭配3速自动变速器，驱动前轮。可惜这款直列四缸发动机是自然吸气的，输出功率仅为94马力，扭矩为111磅-英尺。如果你真的想知道1985年充电器从0加速到60英里每小时需要多久，那你得知道它新车时大约需要13到14秒，最高时速估计为110英里每小时。
说实话，当时的客户也可以选择在Shelby标志的充电器上搭载涡轮增压的2.2升四缸发动机。这个版本的功率为146马力，扭矩为168磅-英尺，能在7.8秒内完成0到60英里每小时的加速，最高时速为124英里每小时。Shelby充电器配备了5速手动变速器，还进行了多项Shelby特有的性能和外观升级，包括新引擎盖、地面效果和改进的悬挂系统。
遗憾的是，这款特别的Charger配备了入门级自然吸气发动机，这让它在某种程度上成为那些只想拥有有史以来最糟糕的道奇Charger的人完美的选择。这辆车的最高竞标价仅为5400美元，但这并没有达到卖方设定的保留价。
这辆Charger由卖家提供，拥有干净的密歇根州车牌，但没有Carfax报告，因为目前还没有相关记录。卖家提到的唯一问题是车身涂层有部分剥落，如照片中所示（这辆车在1985年由Ziebart进行过底盘涂层处理）。其他部分看起来都很好，似乎也符合所说的里程。
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