越南高铁，预算飙到648亿美元，比京沪高铁还贵，却连根轨枕都没铺下去——这哪是修铁路，分明是拿国家账本当风筝放。中国就在旁边看着，不掏一分钱，也不递图纸，冷静得像路人。
先说钱。648亿，摊到1600公里，每公里四千万美元，能把人吓醒。越南一年财政才700亿出头，真砸下去，全国公务员得喝西北风。更离谱的是，他们打算让中标方先垫资，自己再慢慢还，利息还得低得可怜。银行听了直摇头，中国也懒得陪跑。
再看竞标名单。英国、西班牙几家小公司，注册资本加起来不够买十列动车。越南嫌中国“胃口大”，转头把这些“迷你外企”当救星。结果对方连环评报告都写不利索，图纸外包给印度工作室，错把桥梁标成隧道。
技术更魔幻。越南想要350公里时速，却拒绝中国标准，非要欧标+日标+美标混搭，像拼乐高，零件对不上就锯一刀。中国工程师私下吐槽：这锅夹生饭，谁接谁烫嘴。
河内想的是“技术白嫖+资金白拿”，最好中国再送一套运营团队，利润却分文不出。谈判桌上，越方代表把“风险”两个字划掉，说“友谊第一”。中方把文件合上，回了一句“改天喝茶”。转身去老挝，三年铺完中老铁路，货运量蹭蹭涨。
越南媒体骂中国“冷血”，可 blood 不是自来水。十年前，印度高铁也这么画饼，日本咬牙签了低息贷款，现在征地才完成三成，预算翻一倍，安倍老家都看不下去。中国把这一课记在小本子上：不平等的买卖，再好的名片也不递。
有人担心越南倒向美国。倒就倒，美国连加州高铁都修得磕磕绊绊，越南真敢把铁轨交给他们，雨季一来，路基能变滑梯。到时候，越南还得回头找中国修修补补，只是价钱得翻倍，毕竟烂尾楼接活，比毛坯贵。
高铁不是面子工程，是经济血脉。中国把血脉留给能共赢的伙伴：老挝用矿产还贷款，泰国用大米换工期。越南只想空手套白狼，那就继续做梦，梦里列车永远准点，不用电，也不用醒。
一句话，越南高铁这盘棋，中国看穿了——不是技术太难，是算盘太响。拒绝，是最便宜的止损。
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