中国发展网讯钻破丘峦通坦途，智建隧廊启新程。1月16日上午，随着最后一方岩土被顺利清运，由湖北交通投资集团投资、湖北交投建设集团承建的鄂州机场高速公路二期项目控制性工程——大王山隧道实现双幅贯通。作为湖北省内首座单洞三车道高速公路隧道，此次贯通不仅标志着项目建设取得突破性进展，更刷新了荆楚大地高速公路隧道建设的技术标杆，为武汉都市圈交通一体化发展注入强劲动力。
大王山隧道地处构造剥蚀丘陵区，地形起伏剧烈，地质条件复杂多变，是项目建设的“硬骨头”。隧道左洞全长2730米，右洞全长2753米，最大开挖断面达206.2平方米，最大埋深198.5米，加之四级围岩占比高，面临大断面开挖、地质不稳定、施工安全风险高等多重技术挑战。作为连接鄂州花湖国际航空货运枢纽与全国路网的关键节点，隧道的顺利贯通为项目全线通车奠定了坚实基础，对完善湖北省“铁水公空”综合立体交通网络具有重要战略意义。
创新驱动，破解复杂地质“拦路虎”
“地质不明不施工，数据说话保安全”。针对隧道地质条件复杂的难题，项目团队构建了“多维协同”超前地质预报体系，综合运用超前钻探、地质雷达、TSP三大核心技术，形成“长短结合、精准探测”的立体化探测网络，提前摸清地质构造脉络。施工过程中，团队同步布设围岩位移及支护应力监测点，依托实时采集的数据动态调整施工参数，有效规避了坍塌、涌水等潜在风险。同时，通过优化爆破参数、加强初期支护、缩短封闭时间等精细化管控措施，引入RPC带模注浆、防脱空压敏装置等先进技术，成功攻克了大断面开挖与复杂地质叠加带来的技术瓶颈，实现隧道掘进安全有序推进。
机械集群 重塑智能建造“新范式”
秉持“机械化换人、智能化减人”的施工理念，项目团队打造了一支高效智能的“机械化施工军团”。三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等一系列先进设备悉数登场，实现了隧道开挖、支护、喷浆全工序机械化作业。其中，双曲臂凿岩台车的应用让炮孔间距误差控制在厘米级，凿岩时间从传统工艺的8小时缩短至3小时内；多作业面平行施工与左右洞双向同步掘进模式并行，确保隧道日均稳定掘进3-4米，大幅提升了施工效率与工程精度，展现了现代交通工程建设的“湖北速度”与“湖北精度”。
数字大脑 织密全链条安全“防护网”
在项目智能管理中心，一块巨大的终端大屏实时刷新着人员定位、机械调度、围岩变形等数据，现场施工态势在此实现动态同频——这是依托5G+北斗技术搭建的“智慧工地大脑”，也是隧道建设安全保障的核心枢纽。作业人员佩戴的智能安全帽集成了实时定位与一键报警功能，搭配全覆盖的人员定位系统、AI视频监控设备，构建起“人防+技防”的双重保障体系。通过对危险区域、特殊作业的实时监控与自动预警，系统可快速响应突发情况，实现施工全要素、全流程数字化管控，为隧道建设筑牢安全防线。
鄂州花湖机场作为亚洲首个、全球第四个专业货运枢纽机场，是湖北打造“空中出海口”的核心载体。鄂州机场高速公路二期项目建成后，将成为连接花湖机场与全国路网的“黄金通道”，进一步提升枢纽辐射能级，推动武汉都市圈“半小时交通圈”加速成型，为区域临空经济发展与产业协同融合提供有力支撑。
“大王山隧道的贯通是阶段性胜利，更是新的起点。”项目负责人表示，下一步，湖北交投建设集团将继续秉持“善道品臻、匠心笃行”的企业精神，挂图作战、攻坚克难，加快推进后续路面铺设、机电安装等工程，确保项目如期通车，以高品质交通工程助力湖北建设全国构建新发展格局先行区，为荆楚大地高质量发展续写交通新篇章。（廖亮 蔡生修 莫中年）
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