□本报记者 吴利红

冬季的绥大高速上，拉运粮食的货车、满载乘客的客运车辆、私家车在这条高速公路上平稳行驶。在绥化市工作的李小凤驾驶着新买的小轿车说：“父母家在大庆，过去从绥化开车去看望父母，绕路费时不说，车颠簸得够呛；绥大高速通车后，从绥化开车不到一个小时就到大庆了，高速公路路面平整，省时又安全。”

高速公路的修建不仅拉近了城市之间的距离，也让省际之间联系得更加密切了。

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四通八达的高速公路。图片由受访单位提供

日前，记者在雪乡遇见来自吉林省的旅游车司机王小童。“这两年黑龙江冬季旅游火爆，到黑龙江游客增多。吉黑高速公路开通后，为游客到黑龙江赏冰玩雪提供了极大的交通便利。一条高速把两省联系得更加紧密了。”王小童说。

2024年3月，吉黑高速山河（吉黑省界）至哈尔滨（永源镇）段、铁科高速五常至拉林河（吉黑省界）段、绥化至大庆高速公路交工通车。三条高速公路通车，形成绥化、大庆两市间一体高效交通网，打造连通中心城区和县区节点的“1小时通勤圈”，促进哈大绥区域一体化协同发展，进一步强化了黑吉省际间交通互联互通，支撑哈尔滨、吉林、长春城市群空间格局构建，畅通东北陆海大通道，推动我省加速融入全国交通网和国内经济大循环提供交通运输服务。

“十四五”期间，我省高速公路建设紧锣密鼓，建设铁军攻坚克难，加速推进项目的建设速度，鹤岗至伊春、哈尔滨都市圈环线等11条共1636公里高速公路开工建设，是“十三五”时期建设里程的2.2倍。哈尔滨至五常、京哈四改八等9条共769公里高速公路开通运营，是“十三五”时期的4.7倍。我省高速公路达到5200公里，居东北三省第一。高速公路网络不断加密，通达12个市（地）、43个县（市），基本形成以哈尔滨为中心的4小时高速公路交通圈。

2025年8月末，铁科高速公路尚五段开通后，尚志市到五常市仅需50分钟，比原来缩短了70分钟，物流时效提高了，更让两地的粮食、特色农产品更快对接市场，成了地方产业的“产业运输线”。

今年1月，铁科高速公路方正至延寿尚志界段通车，延寿告别了无高速公路的历史，彻底打通了对外联通的交通主动脉，更将延寿与方正、尚志等周边县市紧密连接，促进区域内的经济互动与要素整合。

“十四五”期间，我省交通运输部门在加速建设高速公路的同时，积极对高速公路进行科学养护管理，路网质量大幅跃升，累计维修改造高速公路2900公里。坚持创新驱动、绿色引领、安全为基，推动公路交通发展方式转型升级。在数字化发展方面，近4000公里高速公路实现路网运行状况智能化感知，覆盖率超88%。

一条条高速公路开通，犹如为区域经济发展带来新引擎的“黄金通道”，也是助力经济发展的“新赛道”，让每座城镇能够融入更广阔的经济循环中，积蓄更强的发展势能，奔向高质量发展的广阔天地。