召回概况：涉及逾4.4万辆ID.4
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二披露，德国汽车巨头大众汽车正发起两项独立召回行动，共涉及44,551辆在美国销售的ID.4纯电动车型。
此次召回的核心风险指向高压电池组，官方警告称相关缺陷可能导致电池过热，进而显著增加车辆发生火灾的潜在风险，威胁驾乘者及周边财产安全。
第一项召回：4.38万辆车面临过热隐患
规模较大的一项召回涉及43,881辆2023至2025年款ID.4车辆，该批次的高压电池在特定条件下可能产生热失控现象。
NHTSA指出，大众将通过经销商为受影响车辆提供免费的电池管理软件更新（SDD系统），并根据检测结果决定是否需要更换整个电池包。
这种名为“自放电检测”的软件旨在更早地识别电池内部的异常，防患于未然。大众预计该批次中约有1%的车辆确实存在物理缺陷。
第二项召回：670辆车涉及电极错位缺陷
另一项召回虽然规模较小（共670辆，涵盖2023-2024年款），但其安全警示级别更高，原因在于电池单元内部的电极出现了物理错位。
该缺陷源于供应商SK Battery America在特定生产周期内的质量偏差。错位的电极可能在车辆行驶甚至静止关机状态下诱发电池起火。
大众汽车已经确认，这670辆受影响车辆必须更换高压电池单体模块。在该项维修完成前，车主需要采取严格的预防措施。
车主必看：临时的安全操作建议
对于这670名高风险车辆的车主，大众和NHTSA发布了紧急指导：充电后应立即将车辆停放在室外，且严禁在室内过夜充电。
此外，官方建议车主将充电上限设定为80%，并尽量避免使用Level 3直流快速充电桩，以降低电池组的热压力。
大众计划于2026年3月20日开始向受影响车主寄送正式挂号通知信。在此期间，车主可通过NHTSA官网查询车辆识别码（VIN）确认是否在列。
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