网友反馈 南四环差异化收费成效显著（日均车流+13.6%），但沌口大桥未纳入，跨江通勤成本高（约15元），沌口大桥利用率低，南三环/白沙洲大桥仍拥堵。很多本应该走沌口大桥的车，绕行走白沙洲大桥，然后从武昌站上南四环，加剧了武昌站收费站的拥堵。故建议将沌口大桥的出入口收费站，徐家堡和沌口收费站都纳入差异化收费，分流南三环、白沙洲大桥高峰车流；提升沌口大桥利用率；降低经开区—武昌/光谷通勤成本与时间。

官方回复：四环线等路段属于经营性高速公路，由企业投资建设运营，收费标准的优惠调整需充分征求相关企业的意见。本次差异化收费政策聚焦于满足武昌片区至光谷片区通勤人员的快速化、低成本出行需求，同时一定程度上减轻南三环交通压力。关于您反映将大汉阳片区四新、沌口和军山等也纳入实施四环差异化收费的问题，需根据本次南三环等路段优惠政策实施效果、综合评估等情况，再考虑是否扩大优惠范围。

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