通用汽车在2025年全年财报电话会上披露，公司正从多维度推进电动汽车降本工作，覆盖电池方案与整车架构升级两大方向。

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通用汽车董事长兼CEO玛丽·巴拉表示：“我们现在的投资将高度聚焦于成本削减。每一款电动汽车都有专门团队，在电池之外继续把成本降下来。”

在电池技术路径上，通用汽车同步推进富锰锂与磷酸铁锂两种低成本路线。其中磷酸铁锂方案可每辆车减少约6000美元成本，公司计划在新一代雪佛兰Bolt EV、Silverado EV的未来版本上导入该电池方案。针对富锰锂电池，通用汽车去年披露，该电池可让全尺寸卡车和SUV在成本接近磷酸铁锂的前提下，实现超过644km续航，相关车型计划在2028年推出。

同时，通用汽车预计2028年推出第二代软件定义汽车架构，覆盖燃油与纯电车型。该架构将动力、信息娱乐和安全等关键系统整合至一个高速计算核心之上，新平台将率先搭载于凯迪拉克凯雷德IQ，并引入新型激光雷达传感器，可在特定驾驶条件下实现L3级脱手、脱眼的自动驾驶能力。

通用汽车2025年全年净收入达1850亿美元，净利润27亿美元，汽车业务现金流106亿美元。其首席财务官披露，公司资本支出在硬件和软件之间各占50%，预计2026年关税成本将在30亿至40亿美元之间。

玛丽·巴拉补充道：“我们知道，电车车主通常不会再回到油车，通用汽车会继续推进计划，大幅降低成本，为未来做好准备。”

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：观察君