据新华社报道，欧洲汽车制造商协会1月27日公布的数据显示，特斯拉2025年在欧洲的新车注册量为238656辆，同比下降26.9%。该数据包含欧盟、英国、挪威、瑞士和列支敦士登。在欧盟范围内，2025年特斯拉新车注册量同比下降37.9%，市占率从2024年的2.3%降至1.4%。据报道，特斯拉在欧洲销量下滑，其中一大原因是特斯拉CEO埃隆·马斯克与美国总统特朗普关系密切，导致特斯拉产品遭到部分欧洲消费者抵制。
与此同时，比亚迪在欧洲市场可谓高歌猛进。据欧洲汽车制造商协会的数据，2025年比亚迪在欧洲市场的新车注册量为187657辆，同比暴涨268.6%，中国新能源汽车凭借丰富的产品组合和高性价比赢得了越来越多欧洲消费者的青睐。在欧盟范围内，2025年比亚迪的新车注册量同比增长227.8%，市占率从2024年的0.4%增长至1.2%，按照这个趋势，2026年比亚迪在欧洲市场的销量有望反超特斯拉。另外，纯电动汽车在欧盟市场也越来越受欢迎，市场份额由前一年的13.6%增长至2025年的17.4%，汽油和柴油车的市场份额则由2024年的45.2%降至2025年的35.5%。
马斯克可能做梦也没想到，这家曾经被他公开嘲笑的中国车企，只用了短短十多年时间就威胁到了特斯拉的市场地位。美国《商业内幕》当地时间1月2日在报道中称，马斯克曾在公开场合对比亚迪的崛起嗤之以鼻，认为这家中国汽车制造商不可能成为特斯拉的竞争对手。但如今，他再也笑不出来了。如果把目光不局限于欧盟，而是扩展到全球，比亚迪已经完成了对特斯拉的反超。特斯拉公布的数据显示，公司2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量下滑。而比亚迪公布的数据显示，公司2025年交付了460万辆汽车，同比增长7.7%。其中，电动汽车销量达到225万辆，同比增长28%。
2011年，在被问及比亚迪是否可能成为特斯拉的竞争对手时，马斯克得意地笑着反问：“你见过他们的车吗？”当对方追问时，马斯克进一步澄清说，他认为比亚迪的产品“并不特别吸引人”，技术“也不够强大”。不过随着比亚迪销量快速增长，马斯克也意识到了自己当时的错误判断，他在2023年转发了十多年前嘲讽比亚迪的视频，并在社媒平台X上承认，“那已经是多年前的事了，如今他们的汽车极具竞争力”。2024年，马斯克还在特斯拉财报电话会议上表示“中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司”，他还警告称“如果不建立贸易壁垒，他们几乎会吃掉世界上大多数其他汽车公司。”
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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